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No, hai lo stato di carica con le classiche racchette come nel telefono e in più hai la voce range che sta ad indicare quanta strada puoi percorrere

Eh si, il nuovo display purion ha poche informazioni (odo, trip, range, velocità attuale, stato di carica della batteria)

Confermo, fra le altre cose nelle date del 24 e 25 giugno 2017 ad Ovaro (UD) ci sarà un bell'evento sul monte Zoncolan dedicato completamente al mondo e-bike, a breve vi darò qualche informazione in più...

Si puo anche ricaricare direttamente dalla bici senza smontarla. Certo, l'accesso è piccolo per chi ha le dita grosse ma niente di impossibile.

Hai il purion o l'intuvia?

Puoi misurare la circonferenza dei tuoi pneumatici con il metro e due segni sul pavimento come si faceva anni fa per i ciclocomputer standard. Saluti

Puoi comunque variare la circonferenza della ruota dal display (reset e i per qualche secondo). Questo ti consente di visualizzare la velocità corretta. Saluti Simone

Buongiorno, se non erro la b-cross sl fa circa 2550 di listino. 1800 con 300 km puo essere un buon prezzo. La bici ha un montaggio dignitoso con XT a 10v, pecca forse un attimo sulla qualità della forcella ma essendo una seconda bici ci sta...

Bon allora è un altro discorso il tuo... volevo solo specificare che il manager della batteria ha una funzione fondamentale

Il perno in allumio fissato poco sopra l'unità motore dove è incernierato il carro. In ogni caso è sempre consigliabile un controllo dopo i primi 150-200km in modo da controllare tutti i serraggi, le regolazioni ed eventuali anomalie. Prestate comunque attenzione ai valori in N/m dei vari...

Secondo me capacità e qualità essendo due cose differenti non possono essere paragonate, non facciamo confusione...

Le batterie originali (che siano bosch-shimano-yamaha-brose...) sono studiate per lavorare con il motore specifico per cui sono state sviluppate, hanno celle di qualità e con dimensioni studiate ad hoc anche per migliorare la dissipazione del calore. Hanno inoltre un sistema di monitoraggio...

E se viene richiuso male in poco tempo entra umidità e il gestionale interno mette la batteria in uno stato di protezione rendendola di fatto inutilizzabile. Io rimango dell'idea che le batterie originali siano una spanna sopra tutte le altre soluzioni più o meno home made.

Piuttosto fatti una coppia di ruote da 29 per casa-lavoro e lasci le plus per la domenica. Attenzione che hai il mozzo boost all'anteriore e un 157mm al posteriore (DH), trovare le ruote non è cosi semplice ma qualche cosa c'e. Un 29" gommato trekking magari cosi se un weekend non fai giri...

Avete considerato i motori future-bike? Hanno il sensore di sforzo, le batterie sono personalizzabili e devo dire che nel complesso è un bel sistema... L'assistenza fra l'altro è rapida e il prodotto è Italiano. Saluti

Confermo, è estremamente silenzioso. Forse perché era nuovo di scatola?:D Domani pomeriggio mi rientra la bici test e magari mercoledi in pausa pranzo esco di nuovo a provarla cosi vi dico se dopo qualche centinaio di km la rumorosità è sensibilmente aumentata o meno.

L'errore è ormai un lontano ricordo dopo l'aggiornamento sw di dicembre. Ora per farlo comparire bisogna pedalare"fuori range" per tipo due ore di fila, di fatto quasi impossibile.

Mi piace la considerazione che ha fatto Nicotrev sul fatto che non esiste un motore meglio degli altri ma ognuno ha le sue caratteristiche...

L'eplus penso venga utilizzato più che altro per sbloccare il limite a 25km/h ma in effetti le altre funzionalità sono interessanti. Il blocco è un ottima idea ma penso sia un deterrente per i piccoli delinquenti, una volta caricata la bici sul furgone e portata a casa penso che sia sufficiente...

Sono d'accordo con marc, fallo! Ti da la possibilità di fare molto piu di prima con molto meno allenamento. Esci anche con amici decisamente più preparati di te e li aspetti, una dritta... Benvenuto