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Allora se la motorizz è bosch qualcosa non torna. ..ma che rapporto avevi 38 - 11 ?? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Azzz non lo sapevo ...un po una chiavica allora !? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Up Aha ah ah ! Intedi se pone resistenza come il Bosch o neutro come il Brose ? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

A tutti: Auguroni di buone feste e spettacolare 2017 !! Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Credo che per capire "una bici - un motore" siano sufficienti due uscite / due ricariche ...credo che più indietro "se stava a scherzaa!" [emoji12] [emoji6] [emoji87] [emoji86] [emoji85] Dire che Sport e Turbo del Bosch siano similari è una grossa inesattezza...con Sp vai forte e sali...

Mi domando come mai ...? Il difficile era fare il motore.. xchè non completa l'opera saldando o facendo saldare attorno un telaio, due ruote, un manubrio, ed una sella. Il più era il motore che ora c'è ... Crocifiggetemi pure ma non devessere così difficile...tra l'altro un telaio strada è gia...

Certo ..dnq stiamo attenti ad altre misure ...centro sella - centro manubrio, centro movimento - centro sella ...insomma "la posizione" quella è importante per star comodi e non rovinare la schiena. Il carro un cm in più un cm in meno oppure il grado inclinazione sterzo... col motore diventa...

Secondo me si sta spaccando il capello in 4: Tutto vero se si fa race e se la bici è mtb o bdc. Tt irrilevante se, come penso la maggior parte di noi e-mtbisti, fa escursionismo e passeggiate. Parliamo di agilità e poi pur di "svegliare" il mercato si passa tranquillamente da 26" a 29" poi si...

Come detto più indietro ..quando devi rilanciare (a fondo valle o discesa-risalita) senza assist. e rapporto corto giri le gambe a 1000 ma stai fermo li. Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

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Se è x risparmiare corrente non serve spegnere. Ergo sempre acceso. Conoscendo il mezzo, la propria preparazione sia tecnica che fisica ed il percorso, farai in fretta a capire che rapporto e grado di assist TI necessita. Vai tranquillo, comprare pedalare ed il divertismet assicurare...

C'è c'è ...c'è già tutto. Usa la voce cerca ...troverai fiumi di post in merito. Magari vai anche nel "mtb magazine" Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

:) :grinning: ok .. appena la temperatura sarà un pò più mite e potrò rimanere in garage senza congelare.

Intanto grazie a tutti. Quindi, se dentro ha solo un tampone di elastomero, può essere che il mezzo cm di ritorno in estensione della forca che mi manca sia dovuto ad una perdita di efficienza del medesimo ? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Infatti non ho esperienza in merito.GIUIO10 deve aver confuso post. oppure se così è scritto è un errore. Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Birti !...già ti è stato detto tt. Non posso che aggiungere la mia approvazione. Prendere un e-bike e la cosa migliore che tu possa fare. Scoprirai un mondo nuovo e non rimpiangerai nulla. Di già che compri nuovo e vista la tua attuale preparazione non scenderei sotto i 500whatt o meglio 650...

Non so se può essere utile: http://www.emtb-mag.com/forum/index.php?threads/403/ Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

7-800 € la coppia di ruote complete. Ostiaaa!! che ti credevi 800 x i soli copertoni ... .... Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Mah !! Per non accorgersi della differenza tra sport e turbo devi avere le gambe di Cipollini oppure a mio parere è tarata male. Non si diceva che col "nyon" si può settare l'assistenza ? ... un po come si fa con "iphone - turbo levo". Se si, fatti prestare un nyon e prova.. no!? Inviato dal...

Non avrei mai creduto !! Ho girato la bici sotto sopra x alcuni minuti... ho fatto lavorare la sospensione premendo sulla ruota e ..... la forca è rinata. Unica cosa a riposo rimane compressa di mezzo cm. È normale ? Heeeee! Se non ci fosse il Forum bisognerebbe Invenatarlo [emoji106] Grazie...