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Ciao, io ho i mavic. Dopo circa 2k chilometri, senza mai fare manutenzione mi è capitato il contrario, cioè che i cricchetti sono rimasti incollati... Per fortuna che il motore bosch ha una ruota libera sulle pedivelle e sono tornato a casa lo stesso. Ho aperto ed era un blocco di fango/grasso...

hahaha Mi diverte leggerti... Ho provato cercare e ho trovato ciò: http://www.tortorellautensileriaferramenta.it/index.php?id_product=237&controller=product&id_lang=1

Ho guardato questo video perchè non conoscevo il sistema nuovo. https://www.bosch-ebike.com/it/help-center/videos/schemi-di-lampeggiamento-del-led-remote-1696 Mi pare di capire che se passi dal 30% al 29% passi da due led blu a due arancioni... (E con qualche pedalata in discesa può anche...

Però verifica l'anno e trova la tabella aggiornata perché sono cambiati i limiti!

Una cosa ti consiglio di valutare. Ad esempio il modello 2021 (la mia...) ha una portata massima da tabelle CUBE di 135kg (bici + persona). Quindi 135-108 = 27kg che comprendono bici + vestiti + attrezzatura...

Grazie. Quindi è normale che giri, allora non è la mia che ha problemi! Gli riferisco di smontare pedivella e verificare. Per capirci i pezzi sono questi giusto...

Ciao, chi ha un motore Bosch cx gen 4 potrebbe verificare questa cosa? Io e un mio amico abbiamo la stessa ebike: nella mia la guarnizione della pedivella sinistra dove si attacca al motore gira solidale con la pedivella nella sua la guarnizione sta ferma... Come si dovrebbe comportare? Come...

Si, ne ho uno nuovo di scorta!

No no a sto giro, dopo ultimi colpi è storto di brutto. Se lo regolo per le marce alte non funzionano le basse e viceversa. La guaina dovrei tirare giù motore e batteria, troppo complicato per me... Il cavo lo cambio sicuro!

Eccomi qua, qua riprendo la discussione, dopo varie cadute e colpi direi che è ufficialmente storto, non c'è più verso di addrizzarlo e farlo andare bene... Quindi lo devo sostituire! Prenderei il GX visto la scarsa differenza di prezzo con NX. 1) Come comando ho quello SX, vale la pena prendere...

Io ho lo stesso cambio e stesso motore. Circa 2700km e sto utilizzando la 3° catena, in media mi fanno 1000km circa. Pignoni e corona sono ancora buoni secondo me, dietro vedi le foto di qualche mese fa. La cassetta dipende dal modello... Poi, se sei andato parecchio con la catena consumata...

Gabbia storta, smontato, raddrizzato ed ora sembra andare "bene".

Ok grazie, opero nel week opero e vi aggiorno. Escludo le rotelline e provo col cavo. Mi sfugge una cosa: Sul manuale dice di girarlo tutto in senso orario e poi fare un giro completo in senso antiorario, per azzerarlo. Corretto?

Esatto, la cannoniera... No, era sabato ed ero con un amico, sono della zona.

Mi è uscito un problemino al cambio, 2500k all'attivo, parecchi colpi, 3° catena montata da poco, ora vi spiego. Quando dal pignone più grande passo ai 3 sotto il cambio rimane rumoroso, come se volesse ritornare di nuovo sul pignone più grosso, non scende bene. Sui pignoni piccoli invece...

Una domanda veloce... Passando da corona 34 a 32 devo portarla al negozio e cambiare configurazione o è apposto così il motore? Grazie

Credo 2, come di fabbrica, mai aperta.

Il -4 di rebound è fornito dal configuratore della rockshox stessa... Per quanto riguarda il sag diciamo seguo questo video: Ovviamente lo misuro in piedi.