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Chi ha la batteria da 700 l'ha fatta perché il loro motore consuma più degli altri e come marketing. A mio parere il nuovo bosch consumerà sicuramente un 20% in meno di quello attuale (guardate il consumo della versione active plus) , pesando meno ed aumentando la batteria a 600 saremo tutti più...

Dico solo che se ti penti della 400 e vuoi comprare più avanti la 500 ci rimetti molto di più... (una 500 nuova costa più di 700 euro a listino) O vendi la tua 400 usata o chi la ritira?

La foto1 serve per tenere insieme e non far cadere i bulloni di fissaggio del motore. Se non ricordo male dal lato pignone. 2,4,5 più o meno si ma non va messo così. Devi fissarlo con i due bulloni e al contrario rispetto a come lo hai messo adesso. 6 corretto, spessore per telaio boost...

Ma che cosa vi frena ad acquistarle dal vostro rivenditore di zona? Per risparmiare una manciata di euro?

Assolutamente diverse

Sram guide re montano le stesse pastiglie dei code di seconda generazione. Il diverse dai guide r-rsc-ultimate

Io andrei di L valutando solo l'altezza ma poi sei veramente al limite con il fuorisella (tutto basso)

Comunque chi ha detto che la 160 sia meglio della 140? Dipende dalle esigenze...

Non è un discorso di prezzo (anche sotto ai mille euro) ma la prestazione e l'affidabilità. Secondo me chi noleggia deve avere un prodotto che necessità solo di ricaricare e lubrificare la catena. Questo per almeno 1000-1500km... cosa che può darti solo una bici nativa elettrica

https://www.trekbikes.com/it/it_IT/abbigliamento-ciclistico/scarpe-da-ciclismo/scarpe-mtb/scarpa-bontrager-flatline-mountain/p/21730/

È un mercato in forte espansione ed aspettare che esca una novità non ha senso tanto fra n mesi sei punto e a capo... cube stereo action team? Il Bosch è fra i meno esosi di energia...

Motore Bosch active line e batteria da 500.prezzo base attorno ai 2000 euro a bici, per più acquisti qualche sconto lo puoi ottenere. Ti garantiscono affidabilità e buone percorrenze.... ad ogni modo eviterei i kit di trasformazione e i motori meno conosciuti visto la necessità di un ottima...

Credo sia l'unica differenza apprezzabile. Il motore e il telaio sono gli stessi, le sovrastrutture anche, al limite potrebbe esserci una differenza anche sul cambio. Il blocco alla forcella è abbastanza inutile su una ebike di quel tipo.

Visto la provenienza dalla bdc perché non valuti una eroad o una egravel?

Per la Bosch vai dal tuo rivenditore e falla controllare con il capacity tester che può restituire la capacità residua della batteria.

Questa è veramente un gran mezzo. Esteticamente fantastica e con le 650b ti consente di viaggiare comodo anche nei sentieri più duri. Chiaramente si può allestire con la ruota da corsa https://fotos.emtb-news.de/p/13909

E anche se fosse? Non siamo mica a fare le gare con queste bici...

E non dimenticatevi che il performance CX è ben lontano dall'andare in pensione...

Sono le % di assistenza differenti in modalità turbo a fare la differenza quindi il gap rimane. Io la metterei sotto ad un altro punto di vista: il motore Active plus è studiato da Bosch specificatamente per il trekking, perché scegliere il performance cx? Oppure, quante volte nei tuoi giri...

Si esattamente