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Certo, le gomme di serie si prestano benissimo a essere latticizzate, ed e' una operazione da fare senza pensarci nemmeno. Sono ruote scorrevoli, ma per scendere forte ci vuole qualcosa di piu' aggressivo, comunque data la sezione 2.8 inizia a divertirti, poi al primo cambio una bella coppia di...

50 e 5 mesi. Ancora si vola con le muscolari sia da strada che mtb. Ma la mia preferita adesso e' la E.bike

Non devi assolutamente togliere il purion per lavare la bici.

E' proprio cosi per tutti.

In realta' provando e riprovando credo che i settaggi che Bosch ha scelto per le 4 modalita' di assistenza siano quelli ideali. C'e' poco da inventarsi. Bosch Cx perrformance - batteria da 500 - purion sul manubrio. Niente di piu' ........ e niente di meno!

Allora pardon

Gelindo e' almeno la seconda volta, credo, no adesso controllando meglio ne sono sicuro, che scrivi Treck... qualche volta si puo' sbagliare a digitare, ma e' come se uno chiamasse una grande scuderia Ferraris.... Andiamo.....

Perfetto!

Buonasera Roberto, il classico cavalletto e' molto comodo per la manutenzione, ma la morsa mettila in orizzontale e appogiaci dentro il tubo orizzontale e poi stringi un po'. Non fissare la bici con il tubo reggisella: troppo pesante una E-bike, il telescopico potrebbe soffrire questo stress. Il...

Ma non devi toglierlo proprio tutto, solo se si è formato qualche grumo e poi gli dai una pulita di massima e lo rimonti. Poi gli aggiungi un po' di lattice fresco e vai...

Intanto vedo di ordinare un cavalletto per la manutenzione e poi proverò a metterci le mani. In realtà dovrei anche aggiungere un token alla pike perché mi va spesso in fine corsa...... A parte il classico cavalletto per la manutenzione che io attacco sul tubo orizzontale è molto comodo questo...

Ti conviene smontare il copertone e pulirlo, probabilmente il vecchio lattice si e' seccato e ga formato qualche accumulo in qualche parte della gomma

Tanti complimenti, il forum e' molto ben fatto, direi molto "istruttivo", si riescono a trovare risposte a moltissimi quesiti.

Ma credi sia stato il non aver tolto il corpo valvola a non avermi permesso di svitare a mano l' ammo?

Ragazzi spiegatemi bene, se voglio un sistema che mi permette di variare le curve di assistenza, devo togliere il purion e installare il nyon? O li devo tenere tutti e due sul manubrio? Magari passando da un eccesso all' altro dove specialized non ha nessun comando a portata di mano per variare...

Non ho tolto l' anima della valvola perche non ho l' attrezzo apposito, ma comunque avevo scaricato tutta l' aria dall' ammo. Non e' sufficiente? Comunque la chiave a nastro mi sembra una ottima idea, anche per non graffiare il corpo dell' ammortizzatore. Vedo di procurarmela.

Ho provato ad aprire l' ammo posteriore dopo averlo sgonfiato per togliere un token, ma a mano proprio non riesco a svitarlo. Come si fa senza rovinarlo?

Ho provato ad aprire l' ammo posteriore dopo averlo sgonfiato per togliere un token, ma a mano proprio non riesco a svitarlo. Come si fa senza rovinarlo?

buonasera a tutti, siete a conoscenza di una applicazione per smartphone (che si chiamerebbe ebike connect) che in pratica funziona come la mission control di specialized e attraverso la quale si possono variare le percentuali di assistenza dei 4 livelli prestabiliti anche sui motori bosch?