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non proprio:
il sag serve principalmente per "adattare" la "molla" (meccanica o pneumatica) al carico che lavora su di essa, nel nostro caso il peso di bici+biker.
le regolazioni da fare invece in base all'utilizzo rigurdano maggiormente la progressività della parte "elastica" e le varie...
Torniamo al tuo caso, 6100 di listino, probabilmente a 4500 la porti a casa a fine estate, forse anche meno...
Compreresti una 2018, garanzia scaduta, a mille € in meno?
Io no, e ci metto anche il gusto di avere la bici "vergine"...
Ma son valutazioni piuttosto personali...
Il problema è che a fine estate la prendi nuova con il 30% (io così ho pagato quella di mia moglie!), quindi una bici di due anni, garanzia finita, io non la pagherei più di metà prezzo, ma parlo per me...
Tu quanto saresti disposto a pagarla una bici usata, di un paio d'anni, modello precedente all'attuale?
Ecco, quella è più o meno la svalutazione, il mercato lo facciamo noi...
Ok, sicuramente sei permaloso. ;-)
Ora aspettiamo uno che confermi che il modo migliore per frenare sia:
"quindi uso sempre prima quello dietro e poi integro con quello davanti." (cit)
Prendiamo ad esempio il Piz Boè, 3000 e spiccioli, per far 2k di dislivello dovresti trovare un sentiero (continuo) fino ai mille metri di Alleghe per esempio...
Se lo conoscete, vi prego, passatemi la traccia!
Perdonami, vedo male o son 700 i metri di dislivello?
Anche in Dolomiti, discese continue da 1600, 1800, 2000 m di dislivello non è mica tanto facile trovarle eh...