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Altezza MC e così via...

Be si sono d'accordo...ad esempio bisogna tenere conto anche del valora del bb drop per dirne un altra.

Pienamente d'accordo. Be io penso che se si predilige la salita tecnica non bisogna scendere sotto i 455 di lunghezza carro...poi chiaramente come detto da altri conta anche il resto della geometria.

Ragazzi devo ricredermi sulle prestazioni in discesa della mia ex900 sport... purtroppo smontando la parte aria sia di ammo e forcella ho constatato la presenza di troppi token soprattutto nella forcella dove ne erano presenti 3 e uno nell ammo...tolti 2 token dalla forcella e uno nell ammo...

Guarda mi dicevano la stessa cosa quando sono passato dalla Giant alla Rocky Mountain.... quest'ultima con angolo sella 1 grado più verticale... niente in salita si alleggeriva ed il carro era di 444. Avevo anche provato a tirare il piu avanti possibile la sella con un piccolo miglioramento ma...

È la Mazza ma più robusta pensata per e-bike...in versione 27.5*2.6 pesa quasi 1.3 kg

A dimenticavo...in salita tecnica con la Vittoria martello era una pena....slittava appena trovavo un po di umido su pietre e radici...ho messo una emazza e adesso è un altra storia.

Questa è la foto della mia.....

E probabilmente la Zeb in discesa da una sensazione migliore della fox 36 grip2. Io per adesso problemi ai cuscinetti zero....ho smontato tutto il carro li ho ingrassati ed erano tutti perfetti e senza giochi e soprattutto quelli del giunto horst sembravano nuovi e ben messi, quindi sulla mia...

Dopo più di un anno di utilizzo e circa 2000km posso finalmente dare il mio giudizio su questa ex 900 sport. Premetto che ho fatto i seguenti upgrade: Ruote mavic edeemax, forcella fox 36 grip2 e amministratore fox float x. Ho avuto 5 e-bike prima di questa ma l Olympia in salita tecnica è stata...

A ok ho capito...be menomale pensavo fosse un malfunzionamento... comunque per il resto la forca va alla grande...be prima avevo una 35 gold...

Cioè su un bel salto mi diventa più progressiva nell ultimo pezzo di escursione?

A ok quindi va a lavorare solo negli ultimi centimetri?

Premetto che il rebound funziona bene e le comoressioni alle basse da tutto aperto a tutto chiuso un po di differenza c è.

Un saluto a tutti. Ho appena preso una 36 con cartuccia grip2 e vorrei sapere come funziona la compressione alle alte velocità...ve lo chiedo perché da tutto aperto a tutto chiuso quando vado a comprimere la forcella non cambia nulla... è normale?

Assi? Volevo cambiarla anch io... effettivamente sullo scassato la 35 gold è pessima... probabilmente con una forka migliorare non mi accorgerei più della sospensione poco sensibile... interessante

L unico difetto, se così vogliamo chiamarlo, secondo me è la scarsa sensibilità sulle piccole asperità...un po' gnucca come sospensione a differenza di altre avute in precedenza (Giant, Rocky ma anche Cube)... però magari li basterebbe montare un ammo a molla per ovviare al problema.

A ok...no nella mia quei giochi non ci sono anzi ..ho appena fatto la revisione ai cuscinetti ed era tutto a posto... nessun gioco nessun problema... comunque sicuramente lo avranno migliorato e abbellito... curioso di vederela la nuova.

In che senso il carro è il punto debole della ex900 sport? Solo per curiosità... buona giornata.... Daniele

Sinceramente del motore ananda non so dirti nulla ma chi lo ha pare soddisfatto....la forka per quello che devi farci può andare...poi bisogna capire come ci vai sullo scassato