Test EMTB+: l'arma segreta del nuovo Bosch
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Ma questi caratteristiche ci saranno anche sul CX4 (ovviamente con coppia e potenza max 85 Nm/600 W)?
Comunque a vedere il video di come va su Clementz con l'over-ride, stanno diventando delle mezze moto ste ebike.....
Comunque a vedere il video di come va su Clementz con l'over-ride, stanno diventando delle mezze moto ste ebike.....
non so come verrà implementato l'Emtb+ sul 4. In teorie le dinamiche dovrebbero essere le stesse, con minor potenza.
kilowatt
Ebiker celestialis
In questa e in altre prove di varie testate, leggo commenti positivi sul Bosch Gen5 e anche sull'Abs. Al di là dei commenti di qualche navigatore sulle dimensioni della batteria (comunque estraibile)
Freefra
Ebiker grandissimus
Ottimo un acceleratore a pedale, ci stiamo sempre più allontanando dal concetto di e-bike moltiplicatore della potenza comunque immessa dal ciclista. Proprio da Bosch che lancia anatemi sui watt esagerati ha sganciato i watt/nm del motore dai watt immessi dal ciclista. Grandissimi paraculi.
Più che la maggior potenza è interessante questa caratteristica, utile per passare gradoni in salita senza dover scendere dalla bici o toccare le rocce con i pedali.
konanRules
Ebiker pedalantibus
Avete ragione entrambi
Da un lato innegabile che l'overrun amplifichi di molto le capacità di arrampicata di una ebike, svincolando l'erogazione del motore dalla pedalata, dall'altro ugualmente innegabile che sia un avvicinamento al concetto di moto con comando del gas
soprattutto mi chiedo cosa sia previsto dalla normativa, e se la normativa sia precisa su questo punto. Altrimenti è un altro punto su cui si rischiano rogne, prima o poi.
Ce l'aveva anche il Bosch Gen 5 prima dell'update, solo che adesso è diventato più lungo.
La normativa permette max 2 metri, quelli di cui parliamo nel video.
Il problema è che 2 metri su un sentiero di montagna sono tanti, se c'è una curva stretta davanti a noi.
Guardando questo video però si vede una gran bella differenza rispetto agli over-run visti finora.....qui non dico che va su da sola, ma poco ci manca.....
Freefra
Ebiker grandissimus
Infatti non è un overrun classico perché da 2 metri ogni colpo di pedale. Il colpo di pedale di per se non genera potenza/nm è istantaneo e quindi serve solamente alla centralina per dare l'input al motore di fare 2 metri di overrun....colpetto dopo colpetto faccio tutti i metri che voglio senza fare un giro completo di pedivella... Va bene tutto (finché qualche autorità regolatoria come la chiamano in Bosch non si sveglia e dice che è troppo simile ad un acceleratore). Quello che non sopporto è che solo un mese fa facevano il pippone a tutti che con troppi watt ci mettono la targa e oggi escono con questo "trick software" che di fatto sgancia il motore dalla pedalata.
Pietro.68
Ebiker celestialis
ma qesto "trik" non centra nulla con i watt.
Potrebbero metterlo anche su un motore da 100 w e 10N e avrebbe la stessa utilità.
Poi comunque mi aspetto di vedere qualcuno che fa la forestale dando colpetti al pedale.
certo @marco che se stai scendendo il pasubio da bocchetta foxi e in un tornantino per sbaglio dai un colpetto al pedale c'è da cag*rsi addosso...
Personalmente lo trovo oltretutto più "pericoloso" in mano ad un merendero (ma anche a ciclisti più esperti) rispetto ad un motore potente.....il motore per quanto potente quando semetti di pedalare, smette di spingere....questo over-run invece con un colpetto minimo di pedale ti dà un tiro di 2 metri anche se non stai pedalando.....
Ultima modifica:
Freefra
Ebiker grandissimus
se notate durante l'ultima discesa scendevo in eco, proprio per evitare di trovarmi con l'overrun che mi spinge dove non voglio.
Comunque attenzione: anche dopo l'update, le impostazioni di Bosch rimangono identiche, fin quando voi non decidete di mettere più potenza. Non so però se l'overrun venga attivato subito. Nel dubbio, non usate appunto l'emtb+ in discesa.
Prevedo disastri…..anche perché è sostanzialmente “venduta” come la modalità “perfetta” per la mtb…..noi ci stiamo ragionando sopra, ma chissà quanta gente la imposterà come modalità di default per i propri giri senza porsi il problema e rischierà di spatasciarsi al suolo ogni 2x3….
Northman57
Ebiker grandissimus
Discesa sempre in tour (CX gen4 e SX)
Comunque occhio con la retorica dell'"arma segreta" Bosch. Con i cinesi è capace che domani ci svegliamo e hanno fatto bello e fatto un update che aggiunge modalità adattiva, ovverrun e compagnia cantante. E ciao ciao "arma segreta".
Non lo dico da fanboy DJI, solo un'impressione su quello quello che ho visto fin'ora, lavorano bene e alacremente
Comunque occhio con la retorica dell'"arma segreta" Bosch. Con i cinesi è capace che domani ci svegliamo e hanno fatto bello e fatto un update che aggiunge modalità adattiva, ovverrun e compagnia cantante. E ciao ciao "arma segreta".
Non lo dico da fanboy DJI, solo un'impressione su quello quello che ho visto fin'ora, lavorano bene e alacremente
kilowatt
Ebiker celestialis
Mi sa che quella funzione, chi più chi meno, ce l'abbiano tutti: anche motori precedenti di altri brand. La normativa non la vieta: io personalmente la vieterei, cioè se smetti di pedalare il motore deve staccare all'istante, anche se magari è comodo che prosegua un attimo. Anche perché andando avanti così qualcuno arriverà alla pedalata "simbolica" come nei Pas: una iattura. Ma tant'è
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