kilowatt
Ebiker celestialis
Esatto è quel che si dice ogni volta. Queste prove vanno lette tutte e prese come un'indicazione. Non sono il vangelo perché sempre soggettive
Test Specialized Turbo Levo G4
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
siamo nel campo delle ipotesi
secondo me hanno "dovuto" pompare il motore -per tenere botta con Dji- da qui il ritardo per ottimizzare il software e la scelta conservativa del peperino solo su Sworks (fatto criticato anche nel supertest)
motore che dalle poche informazioni reperibili sembra un po' acerbo/spinto a consumi elevati se spremuto forte
dai dati esposti il cinese nonostante analoghe alte potenze richieste sembra spuntare consumi migliori
Ma e' appunto per il fatto che la piu' famosa azienda americana fa tutto in oriente che c'e' da preoccuparsi.
Si e' una cagata, si bisogna riconoscere che sono, per certe cose, avanti a noi, e anche di tanto.
kilowatt
Ebiker celestialis
Se ti riferisci a me, mai citato il caricatore rapido come un plus: è stato detto subito che pesa un casino. È un minus. Ma è solo per la Sworks: se a uno serve, usa l'altro (tanto se spende 15k per una emtb può permettersi anche 3 o 4 caricatori).ma avete letto cosa pesa il caricatore rapido della levo?
2.674 g con ventola.
cazzo il caricatore rapido mi serve per portarlo nello zaino quando faccio un giro "grosso" o se resto via un paio di giorni. E tu mi fai un caricatore da quasi 3 kili? e dovrei anche pagarlo a parte per averlo???? dammi un generatore a gasolio la prossima volta...
(per confronto quello di DJI pesa 1.115 g )
E questi sarebbero i plus che, per qualcuno, fanno alzare l'asticella della nuova levo
konanRules
Ebiker pedalantibus
Il culo in adamantio ci vuole per forza, anche le braccia per le discese. Ma, contando di ricaricare, il polmone è l'unico a non stressarsi se puoi farteli tutti dal tour al turbo. Ci accontentiamo anche di 3000+ eh
Pietro.68
Ebiker celestialis
certo contano anche le geometrie.
ma resta il fatto che levo ha motore batteria e telaio più pesanti di tutti...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Mttgrg
Ebiker potentibus
- 30 Luglio 2019
- 785
- 640
- 93
- 49
- Bici
- Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Comunque io penso che continuare ad eccepire sul peso della nuova Levo sia un errore.. provo a spiegare: Specy ha a listino la SL, progetto nel quale ha creduto e continua a credere molto, quindi la sua e-mtb light ce l'ha. Sulla Levo gen.4, come d'altronde sulla gen.3, volutamente non hanno pensato a ridurre i pesi ma piuttosto a dare un nuovo motore e una modularità di taglio batterie così da soddisfare un pò tutti.
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vero tutto...ma io continuo a domandarmi del xchè sta rincorsa alla cattiveria x la discesa quando c è la kenevo...quello che mi continuo a domandare è...la elimineranno?bho,mi aspettavo una svolta sullo stile della gen 2 e nn che la incattivissero ancora di piu della 3,poi si vedrá.hai descritto la cbr delle bike
Brakky
Non ho ancora capito dove sta la modulabilità delle batterie della Levo 4 rispetto alle altre ebike…
L’unica cosa che apprezzo della Levo 4, anche se non indispensabile, è il fatto di poter modificare le assistenze direttamente dal display della bici senza utilizzare la app del cellulare
Treppy
Ebiker grandissimus
Certo, ma il paragone al DJI qui è d'obbligo!
Con Avinox avrebbe avuto stessa potenza, stessa capacità e modulabilità della batteria, un ottimo software di gestione che voglio anche mettere sullo stesso livello... però avrebbe anche goduto di una silouette più smilza e 1,4kg in meno nella versione da 800 Wh.
Inoltre su un modello all-around come Levo perchè non poter limare anche qualcosina sul telaio visto che è tra le più pesanti della categoria? Non è una Kenevo fatta per la discesa!
La trovo indietro alla concorrenza.
continuano a dire erroneamente modulare, ma l'unica possibilità è cambiarla con la più piccola come su tante bici Bosch con la batteria smontabile (Crafty per esempio)...io modulare intendo che posso togliere un pezzo di batteria quando non mi servono gli 840watt, ma io sono strano
Fabridoc
Ebiker grandissimus
Tommy93
Ebiker velocibus
Per stare dietro al cinese han dovuto montare il motore di un cargo bike, ecco come sono corsi ai ripari dopo l’uscita di dji… vala, wild,ecc godono anche loro di sconti interessanti ora.. per me bici inutile
il paragone va fatto a street price.. la wild a pari montaggio costa 2000€ in meno della levo...
ed io non avrei dubbi su quale prendere... d'altronde ho una wild..
kilowatt
Ebiker celestialis
Certo. Che per Specy non è un difetto visto che ha dichiarato apertamente che l'ha fatta così apposta senza l'ossessione del peso: credo che i loro conti li abbiano fatti bene prima di uscire
Treppy
Ebiker grandissimus
Aspetta che ti dicevano: In effetti siamo rimasti indietro, abbiamo un sistema motore-batteria più pesante delle competitor e siamo rimasti col progetto tubone in mano come fessi quando il mercato ha iniziato ad adulare gli obliqui smilzi.
Però non vi preoccupate perchè nella nostra campagna marketing diremo che il peso non è stata la nostra priorità e che la batteria è così ciccia per mantenere il peso verso il basso.
Ancora difendi l'indifendibile?!?!?
Vabè... ho da fare io che ancora ti leggo
sideman
Ebiker celestialis
in effetti senza sensoma avete letto cosa pesa il caricatore rapido della levo?
2.674 g con ventola.
cazzo il caricatore rapido mi serve per portarlo nello zaino quando faccio un giro "grosso" o se resto via un paio di giorni. E tu mi fai un caricatore da quasi 3 kili? e dovrei anche pagarlo a parte per averlo????
dammi un generatore a gasolio la prossima volta...
(per confronto quello di DJI pesa 1.115 g )
E questi sarebbero i plus che, per qualcuno, fanno alzare l'asticella della nuova levo
Alone
Ebiker specialissimus
io interpreto in modo molto diverso
Il progetto SL, come la quasi totalita' delle e-light-bike .è stato direi fallimentare (come vendite..non esprimo giudizi tecnici)
la modularita' batterie è in realta' solo un ozpione di scelta in piu' in fase d'acquisto, come propongono in molti.
Quindi togliere un chilo, un chilo e mezzo dalla loro e bike di punta, sarebbe per me stata una scelta + oculata. Addirittura leggo differenze inferiori al chilo fra la piu' cheap di gamma e la S works..suvvia!!
per il listino invece , direi che come sconti , pochi mesi dopo i lanci, su Specy si sono spuntati sempre facilmente superiori al 20/22 %, proprio e soprattutto sulla Top di gamma S works .
rimangono cmq prezzi fuori di testa, ma che giustamente al netto degli sconti si ridimensionano anche rispetto ad altre case.
si paga cmq il blasone, un must per chi ancora ci crede.
e ce ne sono tanti! prova a rivendere la mia Scor o una Turbo levo e poi vedi chi spunta prima il prezzo giusto.