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E' un motore di 2 anni fa (oltretutto molto simile al precedente), hanno solo modificato il software per dargli una spinta di marketing, e a quanto pare hanno fatto bene se tutti pensano di comprare il motore del futuro...all'avanguardia...:joy: In Bosch devono avere un ottimo settore...

io non ho una DJI e se la comprassi la prenderei per il peso e tarerei la potenza massima a 85

e se per una volta mi da ragione il Direttore Supremo.... possiamo anche chiudere... :joy: :joy: :joy:

ESATTO!!!!!!!!!!!!!!!!!! Non riescono più a migliorare i pesi delle batterie (a parte dji) e quindi si buttano sul motore, qualche cosa di diverso devono offrire altrimenti tutta la gente si comprerebbe le bici 2022 scontate al 50% (difatti chi lo fa è più furbo di tutti) e come cazzo vanno a...

Lo dici tu stesso ...conta l'erogazione e poi il peso in meno Setta la DJI a 85 e vedrai che li fai uguale

Cavolo, giuro che lo stampo, lo metto in cornice e lo metto in cantina accanto alla bike.... :joy: :joy: :heart_eyes: :heart_eyes: :heart_eyes: :heart_eyes:

Ma la differenza tra 85 e 100 dove la testi??? Su una salita facile, sta solo per arrivare in cima qualche minuto prima avendo consumato di più e stressato di più gli organi meccanici E' solo effetto Shuttle Su una salita tecnica, conta altro, bastano 80 e fai tutto quello che vuoi, sul tecnico...

Esatto che per altro non serve a niente come ho scritto sopra, DJi sta stravolgendo il mercato non certo per i 100 nm, ma per i kili risparmiati nel pacchetto motore batteria, mantenendo una potenza come la concorrenza, se DJi avesse fatto il pacchetto con 85 nm ... avrebbe venduto uguale, chi...

a me pare un miscuglio di luoghi comuni a parte la marchetta iniziale a Volvo, che un tempo era all'avanguardia sulla sicurezza, oggi non sono che auto cinesi sicure come le altre , non vedo nessun problema sui 750 o 800W: sono moto e devono subire tutte le regolamentazioni delle moto, che siano...

Uso shuttle hai già detto tutto tu... arrivi 3 minuti prima, consumando un botto di batteria, se questo è l'uso che cerchi allora vai di 100, ma qui si perde il concetto di eMTB Uso trail vantaggi zero, la rampa impestata la fai anche con 80 se la pedalata è naturale e fluida, per fare la rampa...

Aggiungo, quella Cube arriva cmq con 85 per avere 100 va aggiornata io avessi un Bosch non aggiornerei per le ragioni sopra descritte, i miei amici con cx-5 non aggiornano non gli frega niente avere 100 ma soprattutto non gli serve con 100 di potenza diminuisci la vita degli organi meccanici e...

Non ti permettono niente di più che salire più velocemente su una salita semplice e poco tecnica se questo è il tuo obiettivo, se poi uno si diverte a salire velocemente allora potrebbe optare per una bella moto Oltretutto velocemente sali sul facile, perchè sul difficile ti cappotti velocemente...

Parliamo di salite tecniche: allora parliamo di angolo di sella Trance in posizione high 76.7 Cube 76.2 Chi sa andare in MTB sa cosa vogliono dire questi 2 numeri

si ma sparare bischerate a spruzzo non aiuta chi deve comprare, quale sarebbero i problemi del motore Yamaha nei trail in salita ??? :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: devo capire ... Ti ripeto giro ogni domenica con 2 compari con i CX5 e facciamo di tutto dalle pettate impossibili a trail...

Non pesa assolutamente niente dato che come motore non è migliore, magari tu puoi preferirlo (e non avrai nemmeno provato il Yamaha ma lo dici per sentito dire) ma sono motori equivalenti, io giro fisso con 2 compari con la Thok 800 ed il CX5 e te lo posso confermare anche scambiandoci le bici...