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sinceramente nessun contorsionismo... a me risulta comoda

questa è in assoluto la tipologia di tasca x cellulari più sicura e più comoda che ci sia Detto questo io ho un iPhone 13 aziendale... quindi mi importa il giusto dove lo metto, al 80% lo metto nella tasca anteriore degli shorts, il 20% rimanente lo metto nella tasca indicata sopra...

non è l'unico Camelback ha la tasca supersicura dietro in fondo al fianco accessibile con una mano senza toglierlo

li comprai durante il covid con la bici inutilizzabile... era un modo per passare il tempo... :joy: il treadh degli acquisti al tempo vinceva su tutti in fatto di visualizzazioni e numeri .... si comprava di tutto... bastava che fosse a sconto...

quindi avevamo ragione io e @fear_factory84 .... se vuoi l'acelleratore paghi bollo e assicurazione e prendi una S pedalec

quindi tra velocipede (ebike) e ciclomotore(acelleratore) c'è una nuova categoria ovvero le S Pedalec senza accelleratore mi pare di capire? E come viene regolamentata a livello di patenti, bolli assicurazione ecc??

io ho i braking wawe

il problema delle ciclabili in Italia è duplice 1) il primo è che avevano i budget da spendere obbligatoriamente e quindi le hanno costruite anche alla caxxo di cane pur di farle (vedi firenze) ciclabili che finiscono nel nulla, ciclabili fatte sul vecchio marciapiede lasciando ai pedoni2 metri...

arriverà sicuramente qualcuno che dice di averla trovata in taglia XXS su un improbabile sito internet a 3k e quindi la amflow è sovrapprezzata .... :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy:

no solo...latitudinista .... :p

a me se usano il casco frega poco, ma che debba assicurarsi obbligatoriamente quelli si

è europea... per una volta non c'entriamo noi, o almeno non in toto. poi l'europa è quella dell'elettrico nel 2035... e mi viene ancora da ridere... pensare in che mani siamo

se un brand mette in commercio un veicolo fuori regola, spacciandolo per in regola, ne paga le conseguenze... non è difficile da capire il consumatore acquista un velocipede, dichiarazione del brand, è tutelato: è diritto civile.... non ci si inventa nulla...

Se esiste un regolamento europeo, immagino abbiano gli strumenti per farlo rispettare...

non fare l'errore che fanno tutti ovvero confondere la potenza nominale continua con quella di picco

Su quello risponderanno le case produttrici... Io compro un VELOCIPEDE, se dimostro che non è manomesso vale cosa ho comprato, del diritto Civile si chiama "diligenza del buon padre di famiglia" Non mi pare che la multa del Dieselgate l'abbiano pagata i possessori delle Golf... l'ha pagata VW

mercante a me??? io le fermerei e multerei tutte le irregolari. La potenza deve essere 250 watt NOMINALE CONTINUA.... con tutto quello che ne consegue sempre si conosca l'articolo 50 del CDS

la velocità si tiene conto solo per lo stacco dell'assistenza.... punto è scritto ovunque, poi io posso anche andare a 60 km/h e nel caso mi faranno una multa x eccesso di velocità ma niente altro se la mia e.bike è regolare e i parametri per essere regolare sono ben chiari, nessuno si può...

esatto solite minkiate da fighetti senza manco sapere le regolamentazioni... poi voglio vedere se lepore si mette a distruggere il "mercato" dei riders .... :joy: allora si che mi faccio le risate. E pensate che questi mezzi che sfrecciano a 40 km/h e sono anche pesanti non hanno...

penso che sia uno dei peggio sindaci della storia di tutta Italia (insieme a Sala) e questa minchiata se vera lo dimostra,... misura la velocità .... :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: