I Contenuti più Recenti di Moebius

Sono misurazioni empiriche che ha fatto lui. Ma credo che siano più interessanti i valori di moltiplica delle basse assistenze, piuttosto che quelle delle alte.

Io ho trovato questa tabella. Può essere che le percentuali di assistenza siano cambiate leggermente con qualche aggiornamento del software.

Tra l'altro, 50 Nm e 200 W sono valori piuttosto incongruenti (sempre tenendo conto di assistenza 100%), perché 200 W con 50 Nm corrispondono ad una cadenza di 38 rpm. Bassina... :p Se ne deduce che il "ceiling" che lui incontra, pedalando a 75 rpm, è quello di 200 W, che corrispondono a 25 Nm...

Scusa, ma lo si vede bene quando inquadra il display con i watt forniti dal motore e quelli forniti dalla gamba, e si vede che sono praticamente uguali. La stessa cosa la verifico anch'io sulla mia. Ho messo un display che mi fa vedere quattro valori: W motore W gamba Nm motore Nm gamba e con...

"Riesco ad ottenere 400 W" ... in totale!!!

Sta dicendo che se lui mette 200 di gamba ottiene 400 W in totale (gamba + bici) perché la bici ne mette altri 200 (il 100% di quello che mette lui). Corretto quello che dice @Freesby qui sopra.

Per innalzare 75 kg di 3000 m, contando solo l'energia potenziale e senza contare alcuna altra perdita (attriti, rendimento del motore e della batteria...) servono 613 Wh. Raddoppiamo il consumo per tener conto degli attriti (molto molto empiricamente), arriviamo sui 1400 Wh. Ci potrebbe stare...

Sbagli. Se hai assistenza 100% (che sull'M1 equivale grosso modo a livello 3) e tu metti 175 W, il motore mette anche lui 175 W. Fanno 350 W in totale (gamba + motore), ma il limite che hai messo nell'impostazione del motore sono 350 W "suoi", e ne sta erogando solo 175.

Sbagliato. Quello è il limite dei watt del motore, non della gamba+motore. Tu e i tuoi amici avete delle idee piuttosto confuse.

Una cosa utilissima che si può fare è fare un display che mostra i Nm e W che sta erogando istantaneamente il motore. Così si può vedere se i limiti di coppia e potenza che si sono impostati per quel profilo (che ricordo, fanno da “tetto”) hanno un senso o comunque non li si raggiunge mai. Per...

Certo che si può. Eco a 2 o anche a 1.

La PL esce con la corona 34T. Sono le nuove (PR e PX) che escono con corona più grande.

In ogni caso, la corona 32 T è prevista nelle impostazioni del motore. E la mia domanda era se con una corona più piccola la catena tocca il carro, non se sia disdicevole o poco etico montarla.

Ma se io volessi andare piano? Se girassi abitualmente assieme a dei muscolari e non me ne fregasse nulla di superare i 30 all’ora anche con il pignone 10T?

E perché mai non andrebbe bene?