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Cera sbagliata allora?

Questo thread è per la Amflow PL Carbon. Se stai parlando della PX, dovresti farlo sul thread apposito, se no non ci si capisce più niente.

Dalla foto sembrerebbero tutto meno che concavi.

Chi può dirlo?

Che bravo. Pensa che tutti noi in tanti anni non ci siamo riusciti.

Ecco spiegato l’arcano. Oppure sei l’unico bravo che ha imparato come si dà l’olio.

Si vede che fai solo asfalto, che dire.

Io invece, pensa un po', ho mandato a prendere una 32T per la mia PL Carbon. Il motivo è molto semplice: giro spesso con muscolari, e su tratti molto ripidi o tecnici a quella velocità col 34/52 mi trovo a pedalare a cadenze troppo basse. Vero che non cambierà moltissimo, ma d'altra parte di...

Per la supposta complicazione nell'uso della cera, dipende di cosa stiamo parlando. Ho un amico che la scioglie nel pentolino e ci mette dentro la catena dopo averla lavata ogni volta nel pulitore a ultrasuoni... così non lo farei mai nemmeno io. Con il Flowerpower di Effetto Mariposa (ma forse...

Da quando sono passato alla cera (un paio di anni fa) di tornare indietro non mi passa nemmeno per la testa. Cera tutta la vita.

Almeno sulla PL è BCD 104 e offset 3 mm. Non so se su PR o PX è diverso.

@tostarello , ho ordinato la corona 32T per sostituire la mia 34T. La trasmissione è Eagle 70 T-type. La lunghezza della catena non credo di doverla variare, ma secondo te dovrò rifare tutta la procedura di settaggio del deragliatore?

Come dima specifica? Vuoi dire che la spaziatura dei rullini è diversa dalle catene "normali"??

Ah, un patto col diavolo, nientedimeno :joy:

E anche il povero Brose viene stroncato senza pietà dall’implacabile censore @alexnotari65, da sempre impegnato in una strenua ed indefessa crociata in difesa del Vero Ed Unico Motore, che come tutti dovrebbero ben sapere rappresenta la quintessenza della perfezione. E proprio in quanto tale, è...

Che c’entra Specialized? Il software incriminato era la prima versione installata sul Brose S Mag, che aveva uno spunto eccessivo. Brose lo montavano in tanti, mica solo Specialized. E peraltro, su Brose T e Brose S le cinghie rotte erano tutte conseguenze del grano tendicinghia troppo...

In realtà è stata una campagna di guano montata ad arte. Si rompevano solo le cinghie sul S Mag, e solo prima dell’aggiornamento del software che hanno fatto anche alla svelta. In realtà i casi cinghie rotte sono stati pochissimi.

Non so perché, ma ci avrei scommesso.

Ho forse detto muscolare o elettrica? I tuoi interventi sono sempre più da Avinox-hater e Bosch-fanboy.

Mah. Mi sembra più una caratteristica da moto da trial che da mountain bike. Sarò io che la vedo nel modo sbagliato.