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In ECO e su strada asfaltata, 90km con batteria da 500Wh mi sembra abbastanza ragionevole (ovviamente in piano e pedalando "aiutando" il motore). Aiuterebbe montare anche copertoni ancora più scorrevoli (per dire: https://www.schwalbe.com/it/Hurricane-11159185) che ti permettono cmq di fare...

Non faccio del peso una malattia, la mia bici peserà tra i 26,5 e i 27kg. Ne pesasse anche 28 non mi cambierebbe la vita. Ma portare su una bici da 27kg ed una da 24kg, anche a livello di impegno del rider fa differenza. Poi se voi salite in TURBO anche su strada con il 3% di pendenza...

Infatti come scritto sopra, se uno ha a disposizione per ogni uscita 4/5h, allora anche una batteria da 900Wh va bene. Per i miei giri una da 625 basta e avanza; e non ditemi che tra quella da 625 e quella da 900, ci passa una borraccia, due barrette e un gel...

Perdonami, so anche io che una borraccia pesa la differenza tra le due batterie, ma non è questo il punto: è proprio una risposta che non ha senso...allora visto che c'è un motore che inizino a fare le biciclette in ghisa, tanto c'è il motore... il peso su una bici è un fattore e più pesa il...

Forse hai capito male, sono anche io per le assistenza più basse, molto meno per le assistenze alte, a meno che non abbia realmente 1 ora di tempo se voglio fare discese per divertirmi.

2000/2500 di dislivello necessita appunto di una marea di tempo a disposizione, qui non c'entra nulla l'assistenza (anche perché 2500m in turbo non li fai se non portandoti 2 batterie praticamente). Anche io esco per fare fatica, solo che argomentavo sul fatto che una batteria da 625Wh è...

Bravo fai lo spelling...

Quindi la borraccia la lasciamo a casa? Questi discorsi, francamente non li capisco....

Non ho detto che le batterie capienti sono inutili, ho detto che spesso sono inutile peso in più. Io sono per le full power tutta la vita, non per le eLight. Non credo di riuscire a divertirmi con una eLight, come mi diverto con una full power. Però io non so voi, ma ogni uscita la fate con...

Io nulla, ECO lo uso i primi 20 metri per sentirmi un pro, poi solo TOUR dove porto a casa giri da 1550/1600m dsl+, la mia era una stima . Tutto questo per dire che le batterie capienti sono (spesso) solo peso inutile in più.

Io andrei di Radon, con una batteria da 625wh e motore Bosch, in ECO fai oltre 2000m dsl+ se il terreno è a fondo compatto e stabile (asfalto, mulattiere, ecc), ci son 2kg di differenza tra le due, oltre che credo più di qualche carta da 100 di differenza in termini economici.

Ma cercare un noleggio di una Levo per farsi un'idea, prima di uscire x.xxx€?

Eh, in teoria il manettino che sale e scende di un solo step è proprio specifico per ebike. Questo per evitare che si possa mettere molto sotto pressione la catena in fase di pedalata con i tuoi watt e quelli del motore, mentre sali di 3/4 pignoni... Io ed i miei soci abbiamo, pur su bike...

Ciao, al netto della valutazione estetica che dai alla bici, quanto andrai a pagare questo usato? Perché nuova adesso sta a 2600€, quindi o la paghi meno di 2000€, oppure per qualche cento euro, forse è meglio andare direttamente sul nuovo. Negli ultimi 2 anni Atala ha fatto un po' un "misiotto"...

In teoria, guardandola da sopra, il precarico è sullo stelo sinistro.