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poi con 30/52 e 150 Nm di coppia più della durata catena che sarà sicuramente ridotta ma è sempre materiale di consumo mi preoccuperei di più della ruota libera ehhh....

occhio gente ..... io sono sempre stato per i rapporti ultra corti tanto se li vuoi lunghi di pignoni ne hai sempre in basso da usare, mentre non è vero il contrario - non saprei su amflow ma su gen4 il 30T nel tecnico non va bene perchè il motore è troppo sensibile alla coppia e a alte...

mettiamola così anche se è una semplificazione concettuale un po grossolana - ci sono degli istanti nella pedalata che la coppia espressa dal ciclista è zero e quindi il motore dovrebbe "spingere" zero - il software invece mantiene una certa spinta appiattendo l'andamento sinusoidale - bosch è...

maven con dischi BCA da 2.4 fin troppo esagerati per potenza - tolto in 220 e messo il solito 203 anch'io

poi se la prova di uno li smentisce tutti ...... ci sto .... per carità

il problema non è che mancano gli studi - è che ce ne sono troppi e non tutti con conclusioni non univoche - lo studio citato ne riporta almeno 40!!

https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/14763141.2025.2511755

un po come avere un rapporto piu lungo, almeno sotto l'aspetto strettamente meccanico - dal punto di vista fisiologico il gesto cambia sicuramente se in meglio o meno proprio non saprei - sarei curioso di conoscere parere di specialista con dati di fatto scientificamente e rigorosamente testati...

@apollokid - l'overun è una estremizzazione del concetto chhe hai ben espresso

ha tiro in "basso" ma se pedali troppo agile il sensore di coppia lavora con poca sensibilità e taglia potenza al motore - prima dell'aggiornamento sulla coppia/potenza la sensazione era netta, ora è più sfumata ma nel mio caso compenso con un overun tarato sul max - specialized ha ancora del...

già Esopo 2700 anni fa l'aveva capita !!

se chi sta sui forum dettasse le regole il mondo sarebbe un altro - oggi i bilanci quadrano se chi entra in negozio apre il portafoglio e compra - altrimenti chiudi - anche bosch lo sta capendo e aggiornerà quanto prima - può non piacere ma così è - poi se continui a tuonare su potenze assurde...

con certe potenze dei motori in gioco l'extender non regge - vedi bosch e specialized che sono quelli che conosco e che dimezzano la potenza erogata - quindi scarica in parallelo giocoforza - nel caso amflow è la stessa batteria residente che attacchi al telaio e ...... si vede!

ma ci andate in montagna per mulattiere e sentieri o solo bikepark!!

Quando si compra un prodotto qualunque esso sia, ebike compresa, è normale valuatare la qualità in rapporto all'esborso economico sopportato. Pochi valutano anche la qualità ambientale cioè il “costo” che il progetto, la realizzazione, il trasporto, l'uso e il definitivo smaltimento comporta nei...