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Rientrato oggi pomeriggio da Finale Ligure insieme alla Rallon RS e senza la Wild. Versione Ltd in colorazione custom ma con cerchi in alluminio al posto di quelli in carbonio.

con l'abert su roccia la carcassa radiale e la tassellatura ravvicinata, poco pronunciata e fitta aiuta mantenere il grip ma al contrario in entrata di curva se non carichi bene l'anteriore tende a prendere sotto e a chiudere lo sterzo. Per quanto mi riguarda buona al posteriore ma...

A differenza la della precedente che per passare dalla 750 alla 600 bisognava sostituire anche il supporto interno sulla nuova sembra che ci siano due fori sul telaio per il fissaggio, quello più alto per la 800 e quello più basso per la 600.

Ciao Marco che versione ti è arrivata per la prova? In particolare mi interessava il comportamento della bici con l’ammortizzatore elettronico e nelle varie prove sul web mi pare c’è ne sia una sola che lo monta.

sul sito di Orbea trovate già il manuale al momento disponibile solo in spagnolo. https://www.orbea.com/it-it/support/manual-category/bike/mtb/wild-lt

alcuni hanno lamentato un lag nell'azionamento del telescopico elettronico rispetto ad uno tradizionale che per quanto mi riguarda potrebbe essere fastidioso. Non mi è chiaro poi se l'ammortizzatore elettronico adatta l'idraulica alle condzioni del terreno o se solo attiva e disattiva il blocco.

circa un anno fà ho avuto un problema non strutturale ma di vernicatura su un telaio in carbonio di una wild 2023 color marrone glitterato che togliendo le pellicole originali per sotituirle rimaneva attaccato il trasparente creando delle chiazze opache sulla vernice. Dapprima l'ha fatto solo un...

Prova ad infilare nella guaina dalla parte del comando un cavo nuovo al contrario e vedi se riesci farlo risalire dal tubo sella poi tirando il cavo la guaina dovrebbe risalire. Altrimenti dovrai rimuovere il motore.

ho al posteriore l'XTR FH-M9111-B che ha la ruota libera silenziata, cassetta spline, attacco disco centerlock e 32 fori. Con le stesse cartteristiche c'è l'Onyx Vesper ma costa una fucilata, altri non ne conosco. Per quanto mi rigurda quando abitui al "silenzio" è difficile tornare indietro.

Sì sono a parte nella confezione.

Appena arrivati per sostituire i DMR ormai alla frutta. Esteticamente per me stupendi tanto che quasi mi dispiace sbatterli contro le rocce! Hanno gli slider in plastica sostituibili e i pin si smontano con una chiave apposita che si trova nella scatola insieme ai pin aggiuntivi/ricambio...

Chissà se avrà una centralina RS come la Rallon con Tq che gestisce sospensioni e telescopico.

Figurati che le ruote sono il componente a cui tengo di più sulla bici, ogni due o tre uscite controllo la centratura e la campanatura. Quelle che utilizzo attualmente e che ho assemblato qualche mese fa le ho pure equilibrate con i pesi specialmente al posteriore per compensare il magnete...

Vista la premessa utilizzerei delle gomme con carcassa gravity. Personalmente mi sto trovando molto bene con le continental argotal ant kryptotal re post entrambe in carcassa downhill, mescola super soft da 2.40. Peso come te e mi sono attestato su 13 psi all’ant. e 15 psi al post.

dopo aver installato l’aggiornamento 1.35 dovete attivare le nuove prestazioni tramite l’app. Provate a dare un occhiata al video quì sotto: