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Si, anch'io sono andato così sino ad ora. Eddy current un cingolo :) , però nel mio caso dopo qualche discesa su fondo duro hanno iniziato a creparsi i tasselli alla base, senza però staccarsi. Io però ho bucato al posteriore un Magic Mary super DH, con un pezzo di vetro ... Per fortuna stavo...

si, sembra essere l'unica soluzione con pochi rischi ... comunque smontare una magic mary sDH con dentro un airliner è una cosa che va oltre le mie capacità tecniche. L'unica soluzione che ho trovato è stata distruggerla. Per fortuna era piò o meno a metà della sua vita utile.

Pressione 1.5 bar posteriore. Lo avevo appena montato, ci ho fatto giusto un'uscita ed volevo appunto controllare la pressione dopo un paio di gironi. E' il primo che monto, forse non lo avevo "ruotato" bene per avere le scanalature una sopra ed una sotto. Mi sembrava a posto perchè riuscivo a...

Buongiorno a tutti, come anticipato nell'oggetto, mi è capitato che l'airliner ruotasse su stesso ed andasse di fatto ad otturare la valvola. Me ne sono accorto appunto cercando di regolare la pressione dell'aria, cosa praticamente impossibile. Potevo inserire ma non rilasciare. Mi sembrava che...

ciao, hai poi provato la zandonà? l'ho messa nel mirino anch'io e stavo cercando notizie grazie

In generale le gomme di specialized non sono così popolari, ed in effetti anch'io ero interessato sola a schwalbe e maxxis, ma l'introduzione della carcassa BLCK DMND mi ha fatto ritornare a specialized. Le uso con soddisfazione anche sulla Stumpjumper

grazie, voglio farmi un set invernale con le Hillbilly BLCK DMND da 2.6 e mi piacerebbe "riciclare" le ruote di serie della kenevo ..

grazie del feedback

Vedo che utilizzano cerchi con canale interno da 28 mm per le Butcher 2.6. Ed io che mi ero convinto di mettere le 2.6 sulle ruote con canale da 38, ma ora mi viene il dubbio che non sia una buona idea e che le 2.6 rimangano troppo aperte.. Voi cosa ne pensate?