ti sei perso anche di averlo chiesto 4 volte nella stessa discussione
neanche gli altri hanno tempo da perdere a leggere messaggi postati dove capita e più volte perchè non ti accorgi neanche delle risposte ricevute
Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
-
- Tag
- levo official specialized turbo
- Stato
neanche gli altri hanno tempo da perdere a leggere messaggi postati dove capita e più volte perchè non ti accorgi neanche delle risposte ricevute
thomas87
Ebiker pedalantibus
ma volete passare alle 2.6 perché le 3.0 sono troppo ciccie e quindi morbide o per avere più scorrevolezza? tipo sulla stump muscolare mi trovavo molto bene con le 2.35 da 29. ma prima di pensare a cambiarle sfrutto bene le 27+
Ale 81
Ebiker celestialis
Non so dietro se ti ci sta..Appena escono le NN 2.6 le monto sicuro
Davanti sicuro..
Ascolta, la cassetta l'hai presa da bikediscount?
Io ho la ST 29, monta le 2.30 specialized, che sono piuttosto strette, anche se sono appunto da 2.3. Tra l'altro non sono neanche tanto scorrevoli...
No, non era disponibile e ho aspettato una decina di gg, poi mi sono deciso a prenderla da un'altra parte e il giorno dopo è tornata disponibile anche su bikediscount
non ci ho rimesso tanto comunque, l'ho pagata 11 euri in più...
Ale 81
Ebiker celestialis
Ho visto che nei negozi spagnoli la vendevano a 60 euro spedita..No, non era disponibile e ho aspettato una decina di gg, poi mi sono deciso a prenderla da un'altra parte e il giorno dopo è tornata disponibile anche su bikediscount
Secondo me è anche bellissima esteticamente..
Ora vai di Scanuppiaaaaa
Dopo un po' iniziano a fischiare e pare allunghino un pelo la frenata ... Non li trovo incisivi e devi tirare x benino se vuoi frenare.
Vero che li ho messi in crisi con 20 km di discesa ma mi fermavo spesso per raffreddarli.
Non so lo Scanuppia, primo quest'anno in bici sono andato veramente poco, ma poi c'è il divieto, l'anno scorso ho schivato la multa perchè ho trovato un forestale buono
Ho appena presoa la levo, su suggerimento del negoziante ho cambiato i pneumatici con gli Schwalbe latticizzati.
Naturalmente mi sono rimasti le due gomme posteriori intonse. Pensavo di utilizzarle come cambio solo al posteriore usandoli sempre latticizzati.
Avete particolari controindicazioni? O pensate che sia meglio "buttarle via".
Peso 100kg e i Rock Garden non mi dispiacciono neanche un po'.
Ciao
Naturalmente mi sono rimasti le due gomme posteriori intonse. Pensavo di utilizzarle come cambio solo al posteriore usandoli sempre latticizzati.
Avete particolari controindicazioni? O pensate che sia meglio "buttarle via".
Peso 100kg e i Rock Garden non mi dispiacciono neanche un po'.
Ciao
Ale 81
Ebiker celestialis
Sarebbe però il test perfetto x la nuova cassetta!!!Non so lo Scanuppia, primo quest'anno in bici sono andato veramente poco, ma poi c'è il divieto, l'anno scorso ho schivato la multa perchè ho trovato un forestale buono
te le compro io se fai un buon prezzo!Ho appena presoa la levo, su suggerimento del negoziante ho cambiato i pneumatici con gli Schwalbe latticizzati.
Naturalmente mi sono rimasti le due gomme posteriori intonse. Pensavo di utilizzarle come cambio solo al posteriore usandoli sempre latticizzati.
Avete particolari controindicazioni? O pensate che sia meglio "buttarle via".
Peso 100kg e i Rock Garden non mi dispiacciono neanche un po'.
Ciao
Non avevo pensato a venderle, è un'idea! Per me ok, anche se non so quanto costano nuove... Comunque le gomme sono nuove e sicuramente ti faccio lo sconto, ci mancherebbe... Spero che tu sia di Milano...
Ultima modifica:
Ho visto ora il post: come è stato detto da altri la potenza max, distinta in 250W continui e (circa) 500W di picco è una "foglia di fico". Varie prove fatte dimostrano che la potenza di picco si può mantenere "a piacere" senza problemi quindi.............
Nico se non sbaglio eri tra ad aver effettuato un test strumentale su un Bosch ... Con un amperometro .... Credi sia possibile replicarlo su Yamaha e Brose ? Se hai l'apparecchiatura trovare i mezzi non credo sia difficileHo visto ora il post: come è stato detto da altri la potenza max, distinta in 250W continui e (circa) 500W di picco è una "foglia di fico". Varie prove fatte dimostrano che la potenza di picco si può mantenere "a piacere" senza problemi quindi.............
Si, avevo fatto queste prove con un Bosch Classic (una volta scaduta la garanzia, perchè bisognava interrompere i cavi tra batteria e motore); però come ho appena ricordato nella discussione "Modalità ECO inutile", una cosa sono i Watt assorbiti dal motore (che si possono rilevare con un Cicle Analist o WattMeter) ed un'altra sono i Watt disponibili alla ruota (che sono circa il 20-25% di meno).
Si può fare naturalmente, lo strumento non costa molto (circa 50 Eu, mi pare), ma come accennavo, salvo che ora ci sia qualcosa di meno invasivo, bisogna interrompere i cavi e.........
ultimamente quando spingo forte in salita ogni tanto mi stacca l'assistenza poi riattacca subito , ho notato che lo fa' quando la batteria scende verso il 30 %, lo ha fatto a qualcun altro?
Ho letto qualcosa di simile su un gruppo di FB ... Pare gli sostituiscano il motore.
Intervento in garanzia.
- Stato