il motore quanto influisce nella scelta della bici? era [Gossip/news] nuovi modelli 2019

[_matteo_]

_matteo_ afferma che secondo lui è stato risolto, per questo dico che l'opinione/esperienza di uno non può bastare...
comunque dai perchè dici che due batterie non bastano? fai come me che la cambi a due tacche e sei a posto

io non ho una focus e non ho la batteria integrata,
ho una semplice batteria esterna semi integrata nella mia merida, quello che dite voi mi era capitato in passato , passare da turbo a morire tutto di un colpo.
Ultimamente quando faccio i giri ho notato che quando mi va in riserva ad esempio se sono in trail o boost mi passa automaticamente in eco e non mi si è più spenta di botto,
ora non so se sono io fortunato, oppure perchè la batteria mi è volata dal tettuccio della macchina ahahahahah... comunque non mi assumo la responsabilità di risolvere i vostri
dubbi o perplessità a riguardo.

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[eagerly]

io non ho una focus e non ho la batteria integrata,
ho una semplice batteria esterna semi integrata nella mia merida, quello che dite voi mi era capitato in passato , passare da turbo a morire tutto di un colpo.
Ultimamente quando faccio i giri ho notato che quando mi va in riserva ad esempio se sono in trail o boost mi passa automaticamente in eco e non mi si è più spenta di botto,
ora non so se sono io fortunato, oppure perchè la batteria mi è volata dal tettuccio della macchina ahahahahah... comunque non mi assumo la responsabilità di risolvere i vostri
dubbi o perplessità a riguardo.

Se non ti secca rispondere all'inquisizione che versione di FW hai? la 4.4.4 fatta tramite PC?

 

[pedalerosso]

io non ho una focus e non ho la batteria integrata,
ho una semplice batteria esterna semi integrata nella mia merida, quello che dite voi mi era capitato in passato , passare da turbo a morire tutto di un colpo.
Ultimamente quando faccio i giri ho notato che quando mi va in riserva ad esempio se sono in trail o boost mi passa automaticamente in eco e non mi si è più spenta di botto,
ora non so se sono io fortunato, oppure perchè la batteria mi è volata dal tettuccio della macchina ahahahahah... comunque non mi assumo la responsabilità di risolvere i vostri
dubbi o perplessità a riguardo.

Ho notato che solo le volte che ho spremuto con boost ha presentato il problema delle tacche improvvise.... Di normale si spengono in sequenza quasi, dico quasi similare tra loro, poi si accende la rossa ancora settabile,poi la rossa totale e poi taglia ogni tipo di assistenza ma rimane il display acceso

 

[_matteo_]

Se non ti secca rispondere all'inquisizione che versione di FW hai? la 4.4.4 fatta tramite PC?

no ho la 4.4.2 , non ho il cavo purtroppo , sono anche piuttosto parsimonioso , boost lo uso solo se strettamente necessario, ho settato trail e boost in medio e le salite tostarelle le faccio con trail spingendo abbastanza sui pedali , ho notato però che in boost e in salita piuttosto impestata consuma come un freccia rossa e quindi tendo ad evitare perchè ho una sola batteria.

 

[eagerly]

no ho la 4.4.2 , non ho il cavo purtroppo , sono anche piuttosto parsimonioso , boost lo uso solo se strettamente necessario, ho settato trail e boost in medio e le salite tostarelle le faccio con trail spingendo abbastanza sui pedali , ho notato però che in boost e in salita piuttosto impestata consuma come un freccia rossa e quindi tendo ad evitare perchè ho una sola batteria.

Ok, quindi abbiamo la stessa versione di FW e stesse impostazioni, proverò a fare delle prove nel weekend tanto ho la seconda batteria e non ho paura di quello che potrebbe succedere

 

[_matteo_]

Ok, quindi abbiamo la stessa versione di FW e stesse impostazioni, proverò a fare delle prove nel weekend tanto ho la seconda batteria e non ho paura di quello che potrebbe succedere

bravo allora fai questa prova quando hai una sola tacca rossa, vai in trail medio e non preoccuparti del resto vedrai che ti fa come ho detto (almeno spero )
comunque secondo me non consuma di più degli altri motori, la sfortuna è che ha l'eco un pò altino , sicuramente se fai un giro con altri ebiker e tutti spingono un pò i consumi sono allineati.
Gradirei anche io come gli altri penso di avere settato anche l'eco in low, così poi userei anche le altre modalità tutte in low , da avere una bella differenziazione fra le assistenze, ora ho solo notato che eco in low e trail in low a basso range di pedalata non si comportano così diversamente come spinta , quindi non riesco ad avere risparmio e sono costretto più che altro ad usare eco e trail in mid per le cose "difficili"

 

[eagerly]

ok proverò grazie

 

[albertoalp]

Dopo aver provato Focus front per mezza giornata, posso dire che l'Eco standard di Focus spinge quanto l'assistenza più bassa della Fantic trail 120.
Entrambe dunque tirano bene, di più come già detto rispetto al mio Bosch. Solo per informazione aggiuntiva ben confermata sul campo.

 

[pedalerosso]

Di sicuro diventa un incubo il pensiero delle tacche...neanche con la seconda batteria si riesce a stare tranquilli....
Penso sia un problema non da poco e da risolvere in Shimano

ora devo dire che con 760 Wat a disposizione veri incubi non ne vivo .... certo è che io e tutti coloro che hanno Shimano come Power Unit vorremmo avere più certezza di quanto effettivamente abbiamo a disposizione

 

[e-runza70]

Servono indicatori di consumo a 10 tacche come Yamaha e pure in percentuale, quando utilizzo Bosch con ste cinque tacche di me.da non ho mai certezze, se poi guardo i km residui mi viene un coccolone, possibile che anche sui comandi più semplificati intuvia e purion senza scomodare il nyon non possono integrare queste basilari info, mi pare folle sta cosa.

 

[Teo66]

A mio parere la precisione sulla carica residua è un problema relativo. Se si parte con la batteria al 100% la percorrenza è abbastanza prevedibile, finora non mi è mai capitato di avere km e d+ sostanzialmente diversi tra un'uscita e un'altra.
Una volta presa confidenza con la bike se ne conosce l'autonomia (diversa da biker a biker per i soliti fattori, peso, gamba, ecc.).
Discorso diverso se si fanno giri corti e non la si ricarica tutte le volte, partendo con la batteria già in parte scarica. In questo caso un indicatore meno spannometrico sarebbe utile.


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[camero]

State parlando di cose che Yamaha aveva già con il pw!! [emoji12]

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[turboazeta]

ciao..... sto valutando di acqusitare la mia prima e bike.... ne ho 3 DI PRETENDENTI... 2 DI QUESTE hanno il motore SHIMANO..... mi frena il fatto dei consumi..... vorrei una bici che dia MENO ASSISTENZA POSSIBILE= - consumo + dislivello ....... al momento shimano mi pare di capire che non è cosi...

alternativa è la TURBO LEVO con il motore ( brose) CON LA POSSIBLITà DI USARE quella fantiastica APP CHE FA INTERAGIRE fascia cardio e possiblita di settare i watt di potenza della GAMBA........

qualcuno di voi sa se è prevista una APP del genere anche per il motore shimano????? .... se ne fossi sicuro la mia scelta ricadrebbe sullo steps8000

 

[Rick]

ciao..... sto valutando di acqusitare la mia prima e bike.... ne ho 3 DI PRETENDENTI... 2 DI QUESTE hanno il motore SHIMANO..... mi frena il fatto dei consumi..... vorrei una bici che dia MENO ASSISTENZA POSSIBILE= - consumo + dislivello ....... al momento shimano mi pare di capire che non è cosi...

alternativa è la TURBO LEVO con il motore ( brose) CON LA POSSIBLITà DI USARE quella fantiastica APP CHE FA INTERAGIRE fascia cardio e possiblita di settare i watt di potenza della GAMBA........

qualcuno di voi sa se è prevista una APP del genere anche per il motore shimano????? .... se ne fossi sicuro la mia scelta ricadrebbe sullo steps8000

Tra qualche decennio, forse... la maggioranza di chi ha Shimano qui nel forum dice che non serve a nulla e che va bene cosi

 

[Teo66]

Tra qualche decennio, forse... la maggioranza di chi ha Shimano qui nel forum dice che non serve a nulla e che va bene cosi

A dire il vero l'app che permette di settare i watt della gamba la vorrei anch'io [emoji1]

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[Rick]

A dire il vero l'app che permette di settare i watt della gamba la vorrei anch'io [emoji1]

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Quella la lasciamo fare ai tecnici e ingegneri Bosch

 

[windmillking]

ciao

5 o 10 tacche non sono il fattore discriminante per una valida indicazione , quello che servirebbe e (e costerebbe veramente poco implementare) e che darebbe una vera efficacia ad un indicatore di carica rimanente (con Blevo già lo vedi) sono i Wh di batteria consumata
Questo valore permetterebbe anche di verificare dopo quanti Wh reali di scarica la batteria scende sotto il valore limite di tensione e va in protezione e quindi di verificare lo stato della batteria

non ho verificato strumentalmente , ma il comportamento delle batterie di Shimano è tipico delle batterie assemblate con celle che mal sopportano correnti di scarica elevate
mi spiego : non è detto che di una batteria da 500Wh nominali si riescano ad usare tutti i 500Wh, oltrepassata una certa corrente di scarica le celle che sopportano male correnti di scarica elevate cominciano a rendere meno , hanno un forte aumento della resistenza interna che comporta una forte flessione della tensione di uscita e la capacità reale utilizzabile scende

il "pastrocco" software di bloccare l'uso della posizione di boost con due tacche cerca di "mettere una pezza" e conferma questa idea

se "palpate" la batteria quando usate boost o trail per un certo periodo , sentirete che la temperatura è salita ; con i pacchi di yamaha, bosch o specialized non ho mai notato un aumento di temperatura del pacco batteria

era un problema noto su alcune serie di batterie per il Panasonic a 26V , i vecchi delle ebike se lo ricorderanno , dove la 288 Wh rendeva per chi usava spesso la assistenza massima tanto quanto alcune 400 Wh

marco

 

[Teo66]

il "pastrocco" software di bloccare l'uso della posizione di boost con due tacche cerca di "mettere una pezza" e conferma questa idea
marco

Guarda che boost lo puoi usare anche con una tacca sola, solo quando inizia a lampeggiare rimane bloccato su eco (ma credo che anche altri sistemi usano la stessa "precauzione").

 

[windmillking]

sinceramente non ho più osato mettere in boost con due tacche da quando mi ha lasciato a piedi dopo 20m di dislivello (appena passato da tre a due tacche , da eco metto in boost ... 20m e a piedi ...) , come vedo le due tacche metto in eco e via ... adesso ho preso una seconda batteria così andrò avanti a fare test ...

 

[eagerly]

Io la butto lì...non vorrei che influisse anche il fatto che ora siamo nella stagione calda e che le batterie "soffrono" meno rispetto all'inverno...e per questo abbiamo meno casi di spegnimento improvviso