e-big trail 800

[hawkeye]

ciao a tutti!! son nuovo del forum e avevo fatto iscrizione e presentazione nella sezione penso iniziale
poi avendo una Ebike ho visto che questa dovrebbe essere la sezione corretta per info a riguardo...
spero di aver fatto giusto.......

non sono un biker di grande livello ma da un pò anno pasticcio con le mtb, sono recentemente passato
alla assistita e come da titolo ho acquistato una Merida E Big Trail 800- dopo varie valutazioni e sopratutto per la miglior offerta che ho deciso dopo aver girato parecchi negozi e modelli.

la bici mi sembra buona per le mie attuali esigenze e anche per le prossime, anche tecnicamente non mi pare messa malino....per ora solo provata in cortile e mi ha impressionato:

-primo perchè la usi davvero come una normale mtb a motore spento e pedali senza fatica particolare, ho provato altre elettriche e notavo tanta differenza tra motore on/off
-poi ho notato che è meno invasivo il momento dello stacco del motore quando raggiungi i 25KM/H
-per l'assistenza vi dirò le mie impressioni dopo aver fatto un giro serio, ma son fiducioso..

i miei dubbi sono:

-durata batteria (è la prima angoscia penso di chi inizia con le e-bike)
-ho montato i miei pedali a sgancio rapido, sulla ex mia Whistle mi trovavo bene...ma molti mi dicono che sulla e-mtb non sono indicati,...ma è la solita diatriba classica o vi è del fondamento di vero?
-è una 27.5 plus e le gomme ora sono a 1.4bar, mi sembrano molline, io stavo sulla 29" con pressione 2.3..pensavo di metterle 1.6 ant e 1.7 post. cosa mi consigliate per partire a provare in sentieri da sottobosco?
-son gradite tutte le info a riguardo, per ora ho un pò di apprensione, specie per le salitone e passaggi tecnici, che sono le mie passioni... credo che mi abbiano infarcito di false notizie......

grazie in anticipo per le risposte

Prodotti MTB scontati

 

[vecchialenza]

i miei dubbi sono:

-durata batteria (è la prima angoscia penso di chi inizia con le e-bike)
-ho montato i miei pedali a sgancio rapido, sulla ex mia Whistle mi trovavo bene...ma molti mi dicono che sulla e-mtb non sono indicati,...ma è la solita diatriba classica o vi è del fondamento di vero?
-è una 27.5 plus e le gomme ora sono a 1.4bar, mi sembrano molline, io stavo sulla 29" con pressione 2.3..pensavo di metterle 1.6 ant e 1.7 post. cosa mi consigliate per partire a provare in sentieri da sottobosco?
-son gradite tutte le info a riguardo, per ora ho un pò di apprensione, specie per le salitone e passaggi tecnici, che sono le mie passioni... credo che mi abbiano infarcito di false notizie......

grazie in anticipo per le risposte

intanto benvenuto ad un altro varesino
durata batteria dipende da come usi le assitenze e da come sfrutti i rapporti , da quanta gamba hai ,da quanto pesi , da che tracciati / dislivelli fai ma tanto per iniziare io credo che minimo 30-35 km con 1000 metri di dislivello sono raggiungibili
pedali flat o a sgancio è questione di abitudine personale perlomeno se uno non và a farci anche tratti trialistici esposti (in questo caso io userei flat per motivi di sicurezza)
pressione gomme dipende molto da che tipo di fondo trovi , da quanto pesi , da che gomme monti etc ma 1.6 e 1.7 sono un compromesso valido
buoni giri

 

[hawkeye]

grazie per quanto scritto,
chiaramente l'esperienza in campo sarà quella che farà meglio capire tante cose....
per ora andrò per gradi e ho un paio di amici che hanno le Emtb, ma sono anche loro alle prime armi... io pedalo da almeno 5 anni, avevo un "cancello" e l'anno scorso son passato a qualcosa di più serio, sempre muscolare, ma son caduto nella rete delle Ebike......
un pelino di gamba ce l'ho, con la muscolare facevo giri da 40 km max fuoristrada, spero con questa di poter aumentare il raggio di azione e andare anche per monti, tanto li ho vicino casa...
la bici monta batteria 500Wh e motore Shimano DU-E8000 rapporti dietro 11S- 11-46
peso 68 kg alto 173cm..
per ora ho montato i miei pedali con sgancio rapido, provo e al limite rimetto i suoi flat.. ho letto sul forum di un utente con bici simile ma full, sembravano note positive ..
il dubbio era più sul motore che il resto...ma penso che Shimano rimanga nella rosa dei modelli buoni...

chiedo...
ma ho letto che vi è una App per modificare/aggiornare la modalità di settaggio trail e boost...
premetto....
son tardo di comprensione con le nuove tecnologie tra pc e smartphone......

mi date qualche info a riguardo?

grazie ancora

 

[Rick]

Guarda il topic dedicato agli aggiornamenti del motore Shimano, trovi tutto e di piu...

https://www.emtb-mag.com/forum/threads/shimano-step-8000-user-experience.720/

 

[vecchialenza]

il motore shimano non l'ho mai provato ma dalle esperienze altrui del forum si evidenzia che è senz'altro un ottimo motore

 

[hawkeye]

speriamo....comunque credo di essere troppo gasato per la prima esperienza...si resta sempre un pò bambini dentro......
ho sbirciato il link segnalato e letto i vari post... e direi prima di cominciare ad usarlo così come è,
il venditore dice che mi ha fatto l'ultimo aggiornamento, ma non la possibilità di customizzare le assistenze, provo, vedo e imparo...(poco eh...) poi se ritengo il caso approfondisco il fatto dell'app, che in ogni caso si è detto disponibile il venditore a installarla in negozio.

grazie per le info e perdonate la mia foga......spero domenica in una giornata di sole per la prima uscita seria.....

 

[hawkeye]

ok detto e fatto...
domenica son uscito e fatto primo giro semiserio...niente di che una 20 di km e un dislivello di circa 600 mt..
che dire ....un altro mondo......pedali, fatichi,.... ma faccio cose che prima non potevo permettermi.... oserei dire che
si va anche troppo forte..... mi fa anche molto piacere che cmq, la bici permette una pedalata muscolare senza sforzi particolari
rispetto ad una normale mtb, chiaro che rispetto alla mia bici precedente, con telaio in carbonio, il peso si sente un pò, ma la rapportatura
dietro a 11s 11/46 aiuta parecchio... son molto soddisfatto in generale.....batteria usata una tacca su cinque e assistenza sempre in eco... fantastica...
ah...rimetto gli spd...........ne sentivo la mancanza..........

vi chiedo una info però...conoscete in zona varese val ganna/val cuvia centri di noleggio e-bike per la domenica? vorrebbe aggiungersi un amico che non
ha E-mtb e inizierebbe con noleggio in loco.........

grazie mille...

 

[Bartbike]

Complimenti soprattutto per il rapporto 1,73 per 68 chili.....

 

[vecchialenza]

vi chiedo una info però...conoscete in zona varese val ganna/val cuvia centri di noleggio e-bike per la domenica? vorrebbe aggiungersi un amico che non
ha E-mtb e inizierebbe con noleggio in loco.........

..

prova a sentire questi https://www.aruotaliberavarese.com/ quando due anni fa giravo a vedere e-bike mi dissero che noleggiavano qualche front haibike , notizia ormai vecchia ma magari lo fanno ancora

 

[eagerly]

-è una 27.5 plus e le gomme ora sono a 1.4bar, mi sembrano molline, io stavo sulla 29" con pressione 2.3..pensavo di metterle 1.6 ant e 1.7 post. cosa mi consigliate per partire a provare in sentieri da sottobosco

per chi come me viene dalle "normali" le plus sono un altro mondo.appena presa la bici io le gonfiavo 1,5 dietro e 1,3 davanti.ora che ho messo i "salsicciotti" 1,1 e 0,9.

 

[hawkeye]

per chi come me viene dalle "normali" le plus sono un altro mondo.appena presa la bici io le gonfiavo 1,5 dietro e 1,3 davanti.ora che ho messo i "salsicciotti" 1,1 e 0,9.

grazie ecco appunto i salsicciotti... a parte quelli che mangio fatti sulla griglia nella mia cara bergamasca.....
mi spiegate un pò le varie alternative alla camera d'aria?
tubless?
salsicciotti?
camere anti forature?
boh ...non è che ci abbia mai capito tanto...per ora andando con una 29" muscolare mi son sempre arrangiato con le camere aria e purtroppo però qualche foratina scappa..........
ora con sta 27.5 plus e stà e bike che spinge come un treno ...cosa è meglio?

 

[vecchialenza]

a) montare camere d'aria con dentro gel-schiume antiforatura , soluzione pratica e veloce anche se risolve forse il 70% dei problemi
b) latticizzare (esistono mille tutor su internet che spiegano) , soluzione che risolve diciamo al 90 % i problemi
c) montare sistemi antiforatura più o meno complicati e costosi (camere interne ad alta pressione , fasce kevlar e quant'altro ) soluzioni che risolvono forse il 99% dei problemi
d) montare salsicciotti vari (da costo zero a costi rilevanti) e latticizzare , soluzioni che forse risolvono il 100% dei problemi

io ho provata la prima soluzione per alcuni mesi , poi ho latticizzato , sarei tentato di provare i salsicciotti ma per il momento continuo con la sola latticizzazione

 

[hawkeye]

a) montare camere d'aria con dentro gel-schiume antiforatura , soluzione pratica e veloce anche se risolve forse il 70% dei problemi
b) latticizzare (esistono mille tutor su internet che spiegano) , soluzione che risolve diciamo al 90 % i problemi
c) montare sistemi antiforatura più o meno complicati e costosi (camere interne ad alta pressione , fasce kevlar e quant'altro ) soluzioni che risolvono forse il 99% dei problemi
d) montare salsicciotti vari (da costo zero a costi rilevanti) e latticizzare , soluzioni che forse risolvono il 100% dei problemi

io ho provata la prima soluzione per alcuni mesi , poi ho latticizzato , sarei tentato di provare i salsicciotti ma per il momento continuo con la sola latticizzazione

ok grazie mille...

un ultima cosa....senza pudore...ma cosa significa latticizzare?

grazie...

 

[ducams4r]

ok grazie mille...

un ultima cosa....senza pudore...ma cosa significa latticizzare?

grazie...

Prima che qualcuno ti metta in castigo dietro alla lavagna inginocchiato sui ceci, latticizzare significa trasformare il sistema gomma/ruota da tradizionale con uso di camera d'aria a tubeless con l'utilizzo del lattice, valvole e nastri.
Comunque quando sei in dubbio usa il tasto "cerca", poi eventualmente chiedi.

 

[hawkeye]

Prima che qualcuno ti metta in castigo dietro alla lavagna inginocchiato sui ceci, latticizzare significa trasformare il sistema gomma/ruota da tradizionale con uso di camera d'aria a tubeless con l'utilizzo del lattice, valvole e nastri.
Comunque quando sei in dubbio usa il tasto "cerca", poi eventualmente chiedi.

grazie mille! anche se cmq per ora rimane un operazione da capire bene per me..
darò certamente un occhio sul forum e come mi capita su altri forum so che spesso la funzione "cerca" è un pò dispersiva...ed essendo neofita vado giù con la vanga..
mi farò una cultura in merito....sinceramente mi son rotto di fare il gommista nel bosco.... sul quad non ci posso fare nulla...ma almeno in bici....

 

[eagerly]

d) montare salsicciotti vari (da costo zero a costi rilevanti) e latticizzare , soluzioni che forse risolvono il 100% dei problemi

Esatto, quello che hanno detto anche a me, in pratica:
con la camera d'aria non si hanno problemi di stallonamento, ma pizzicatura si
con il tubeless, no pizzicatura ma stallonamento si,
con tubeless+"salsicciotti" no pizzicatura no stallonamento, in pratica riunisce i vantaggi dei due sistemi ed elimini gli svantaggi

 

[wollace]

grazie mille! anche se cmq per ora rimane un operazione da capire bene per me..
darò certamente un occhio sul forum e come mi capita su altri forum so che spesso la funzione "cerca" è un pò dispersiva...ed essendo neofita vado giù con la vanga..
mi farò una cultura in merito....sinceramente mi son rotto di fare il gommista nel bosco.... sul quad non ci posso fare nulla...ma almeno in bici....

latticizzazione in parole povere...
- il cerchio deve essere tubeless ready ovvero pronto per non avere la camera d'aria: da non confondere però il nastro riparanopples che si trova all'interno del cerchio con la predisposizione a non montare la camera d'aria, che è invece un nastro molto più elastico che chiude ermeticamente la testa dei nipplles
- solitamente si può rendere la quasi totalità dei cerchi tubeless anche se non nativi, mettendo la fascia sopra citata
- si deve comprare lattice (che è in realtà un liquido che esposto all'aria tende a solidificare) e le valvole (smontabili) da avvitare direttamente al cerchio al posto di quello occupato solitamente dalla valvola della camera d'aria che non verrà più montata
- si deve comprare anche uno pneunmatico TUBELESS in quanto hanno una costruzione che consente di "tallonare" correttamente con il cerchio (ovvero di incastrarsi con il cerchio)
- con il compressore o con una pompa che consenta di sprigionare velocemente una pressione alta si fa tallonare la gomma al cerchio: l'operazione fatta correttamente è denotata dal rumore (tipo schiocco)
- si mette dal buco della valvola il lattice in misura congrua alla sezione della ruota
- si monta la parte interna della valvola
- si gonfia
- si fa girare la ruota affinchè il lattice si "sparga" all'interno della ruota andando a chiudere eventuali interstizi
da osservare
- il lattice va verificato ogni 2/3 mesi per verificarne la liquidità e la quantità
- siccome tende a solidificare conviene non lasciare ferma la ruota nella solita posizione per lunghi periodi di inutilizzo
- il lattice non ripara la totalità dei fori ed è quindi importante premunirsi con una camera d'aria di scorta (al momento del montaggio verificare che l'interno dello pneumatico non ci siano spine che andrebbero subito a bucare la camera appena messa)
- si possono utilizzare pressioni inferiori perchè non ci sono rischi di pizzicature (porre però attenzione a non stallonare....)

più facile a farsi che a scrivere (me ne fossi accorto prima....)

 

[vecchialenza]

grazie mille! anche se cmq per ora rimane un operazione da capire bene per me.....

credo non abitiamo distanti , se vuoi ci troviamo una sera e in 10 minuti "dal vivo" ne capisci di più che in ore di consultazione internet

 

[hawkeye]

grazie wollace per la chiara risposta e grazie anche a te vecchialenza per la disponibilità...
diciamo che per ora la tengo così e ho visto che a 1.3 bar ant/post mi trovo davvero bene, tra un mesetto sono d'accordo con venditore per controllino generale e semmai sento se me lo fa lui...
son dell'idea che ogni ferè ul so mestè.... quindi io mi chiamo fuori.....poi certo molti di voi avranno sicuramente la capacià di farseli da soli...un giorno imparerò pure io...
tu vecchialenza generalmente che zone bazzichi dalle ns parti?

 

[vecchialenza]

grazie wollace per la chiara risposta e grazie anche a te vecchialenza per la disponibilità...
diciamo che per ora la tengo così e ho visto che a 1.3 bar ant/post mi trovo davvero bene, tra un mesetto sono d'accordo con venditore per controllino generale e semmai sento se me lo fa lui...
son dell'idea che ogni ferè ul so mestè.... quindi io mi chiamo fuori.....poi certo molti di voi avranno sicuramente la capacià di farseli da soli...un giorno imparerò pure io...
tu vecchialenza generalmente che zone bazzichi dalle ns parti?

ciascuno faccia il proprio lavoro può essere sacrosanto , ma se poi nel bosco Ti capita di dover risolvere un problema .................................meglio saperci mettere le mani no? io giro prevalentemente in zona lozza-morazzone-gornate o quando ho più tempo parco del campo dei fiori e martica