AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ho sempre saputo di quella Flat vs Spd, borraccia vs sacca idrica, e-bike vs muscolare (entrata ormai nei testi di sociologia
), ma di quella Auto vs eMtb ne ero all'oscuro Tech Corner Come impostare il Bosch per aumentare l'autonomia della batteria
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
- Watchers 17
), ma di quella Auto vs eMtb ne ero all'oscuro 
Mrslate
Ebiker celestialis
Ne dimentichi qualcuna: Full power vs Light Ebike, Orbea Rise vs il resto del mondo....Ho sempre saputo di quella Flat vs Spd, borraccia vs sacca idrica, e-bike vs muscolare (entrata ormai nei testi di sociologia
yura
Ebiker grandiosus
Tentare di trovare le impostazioni che vadano bene a tutti è semplicemente UTOPISTICO.
Come sempre dipende dall'uso che se ne fa di sti motori.
Dico delle cose ovvie ma, visto che ci si accanisce tutte le volte, lo ribadisco: ci sono differenze enormi tra pedalare su salite scorrevoli e con poca pendenza o fare un sentiero dove occorre darci dentro per salire.
Prendo come esempio la tabella postata da @apollokid che fa uscite con medie di lunghezza di 50 km e dislivello di 800/900 mt.
Se le confronto con le mie uscite faccio uscite più brevi e con più dislivello.
E' ovvio che non abbiamo le stesse esigenze di impostazioni e di conseguenza avremo consumi e sensazioni di pedalata completamente diversi.
Come sempre dipende dall'uso che se ne fa di sti motori.
Dico delle cose ovvie ma, visto che ci si accanisce tutte le volte, lo ribadisco: ci sono differenze enormi tra pedalare su salite scorrevoli e con poca pendenza o fare un sentiero dove occorre darci dentro per salire.
Prendo come esempio la tabella postata da @apollokid che fa uscite con medie di lunghezza di 50 km e dislivello di 800/900 mt.
Se le confronto con le mie uscite faccio uscite più brevi e con più dislivello.
E' ovvio che non abbiamo le stesse esigenze di impostazioni e di conseguenza avremo consumi e sensazioni di pedalata completamente diversi.
con questo aggiornamento, lasciando le impostazioni invariate, ho notato un calo dei consumi evidente
voi no ?
voi no ?
apollokid
Ebiker grandissimus
Se guardi meglio le mie uscite più "chilometrose" sono concentrate all'inizio, quando avevo appena preso la e-bike e la usavo sempre anche per i giri XC per i quali sono invece tornato ad usare la front muscolare.
La mia media in e-bike direi che si assesta in genere sui 1000-1300D+ per 30-35km con un consumo di batteria che oscilla tra il 40 ed il 50%
Le variabili che incidono sui consumi sono sicuramente più di una ma credo che il grosso alla fine lo faccia sempre e comunque la gamba (anche molto più della temperatura estate-inverno).
Devo ammetere però che sono rimasto sorpreso di quella uscita in cui avevo trainato tutto il pomeriggio mio figlio per fargli fare un po' di discese in un pistino che c'è dalle parti di Cucciago. Nonostante avessi usato solo assistenze elevate (in particolare eMTB+ impostato a +600%) così da poter tenere una cadenza molto lenta per non avere stappi sulla corda non mi pare di aver consumato poi così tanto in più del normale, anzi... (quasi 800D+ con mezza batteria). Non c'erano salite impiccate, questo va detto, però credevo che trainando altri 40-50kg tra lui e la bici i consumi sarebbero schizzati alle stelle, cosa che invece non ho riscontrato.
yura
Ebiker grandiosus
Si si ho preso i tuoi dati come esempio perchè sei l'unico che li ha postati e quindi con quella tabella ci si può ragionare mentre con le parole al vento non si fa nulla !
Intendiamoci, la mia non voleva essere una critica ma solo una considerazione dettata dal fatto che tanti tendono ad assolutizzare il proprio modo di intendere la MTB (che sia con la E o senza) e credono che la loro sia applicabile per tutti.
Ne è un esempio la modalità Auto che pare alcuni utilizzino con soddisfazione mentre altri lo schifano proprio.
Dipende da cosa si fa e come lo si fa ...
Ultima modifica:
apollokid
Ebiker grandissimus
Assolutamente... pensa che io AUTO l'avevo usata per un po' ma giusto per fare i trasferimenti in piano. In quel contesto l'avevo trovata valida ma a conti fatti non è che fosse molto diversa da TURBO e quindi l'avevo tolta (anche perchè non mi piaceva che non si potessero riordinare le modalità)Si si ho preso i tuoi dati come esempio perchè sei l'unico che li ha postati e quindi con quella tabella ci si può ragionare mentre con le parole al vento non si fa nulla !
Intendiamoci, la mia non voleva essere una critica ma solo una considerazione dettata dal fatto che tanti tendono ad assolutizzare il proprio modo di intendere la MTB (che sia con la E o senza) e credono che la loro applicabile per tutti.
Ne è un esempio la modalità Auto che pare alcuni utilizzino con soddisfazione mentre altri lo schifano proprio.
Dipende da cosa si fa e come lo si fa ...
Sull'aver pubblicato i dati grazie per l'apprezzamento
, magari più in la riposterò con gli aggiornamenti. In fin dei conti, o ci si segna questi dati o si parla davvero solo di sensazioni
cowboykite80
Ebiker celestialis
Ultimamente sto vivendo un periodo di celodurismo più che altro perché mi piacerebbe fare qualche giro da 2k o giù di lí e volevo testarmi. Nonostante il poco tempo sto usando solo eco e tour+ standard senza toccare i livelli e in effetti faccio la metà de solito, metà salite e soprattutto metà discese con un po' più di impegno fisico ma soprattutto impegno mentale. Dovessi usarla solo così prenderei una light o addirittura una Trail/am normale.
Detto ciò, domenica mi sono fatto un millino con il 30% con una proiezione matematica di oltre 3k senza toccare l'app. Quindi secondo me l'unica impostazione veramente efficace è mettersi in testa di fare fatica.
Detto ciò, domenica mi sono fatto un millino con il 30% con una proiezione matematica di oltre 3k senza toccare l'app. Quindi secondo me l'unica impostazione veramente efficace è mettersi in testa di fare fatica.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Eh beh, è fisica, più si usa motore e meno si fatica e più si consuma batteria.
se si vogliono fare dislivelli importanti C’è da metterci gamba e testa, senza guardare alla velocità che di conseguenza sarà bassa.
cowboykite80
Ebiker celestialis
Dipende. Su salita scorrevole meglio tour+ se invece ci sono picchi meglio tour perché è flat e di quello non spinge mentre tour+ arriva a spingere il 340%
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Se fai salita regolare consuma praticamente uguale ad Eco, se inizi a fare pezzi ripidi o tiri rapporti lunghi inizia a consumare
alexnotari65
Ebiker celestialis
Secondo me in generale si. Io lo uso nel 90% dei miei giri. Se vai via agile consuma poco, se hai gamba per spingere rapporti duri, in quel caso probabilmente consuma più di Tour, ma ci si deve mettere più gamba.
grazie per le spiegazioni...in genere su salite regolari e/o asfaltate preferisco mettere gamba quindi credo che eco (leggermente depotenziato) e tour standard siano più parchi; gli altri due livelli li ho settati con due assistenze adattative: auto e emtb+ , poi proseguirò i test con tour+ ed emtb. Turbo eliminato perché non lo uso mai e poi mai
alexnotari65
Ebiker celestialis
Prova Tour+ se ti piace mettere gamba, perché per farlo tirare serve spingere duro, ma su asfalto se vai agile non innesca più di Eco, a meno che butti giù due rapporti e spingi forte.
Le proiezioni sono aleatorie, proprio quando sei più stanco e avresti bisogno di più assistenza anche la batteria rende meno...
Fino alle prime tre tacche una proiezione lineare è verosimile.
cowboykite80
Ebiker celestialis
Sì sì, ho scritto "matematica" infatti. Però ho visto che finora ho sbagliato poco. Sicuramente per una programmazione starei sicuramente schiscio.
apollokid
Ebiker grandissimus
Ma sai che è lo stesso pensiero che era balzato anche nella mia testa? Con ECO e TOUR+ di serie sono convinto che si possano fare tranquillamente 3000D+, almeno stando ai consumi che ho potuto misurare in questi 2 anni di uscite e che tra l'altro ho condiviso di recente in un altro thread.
Voglio però condividere un mio ragionamento sul discorso del "tanto valeva prendere una light": la differenza di peso tra una light ed una full power normale è solo di qualche kg, se non fai gare e non sei un grammo maniaco non può comportare chissà quale grossa differenza. Perché mai però dovrei fare uscire dove parto sempre col 100% di batteria e torno sempre in riserva? Se mi sparo 1500D+ e torno con mezza batteria carica perché dovrebbe essere un problema? Solo perché potevo risparmiare 2 o 3kg di batteria ed arrivare al pelo? (solo il primo anno tra l'altro, quando la batteria è nuova ed ancora al 100% della efficenza) A me non me ne frega niente, io sia che esco in e-bike sia che esco in muscolare voglio e devo fare fatica, è il modo che ho scelto per fare attività fisica. Ho già 54 anni ed è proprio grazie a questo sport se posso dire di riuscire a mantenermi ancora in forma e questa cosa per me è davvero molto importante, molto più degli aggiornamenti software o dei watt del motore.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Bene, se ad agosto sei libero e ti fa piacere ti porto a fare qualche giretto, non 2000 ma 1500/1700 te li faccio fare.