Test Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?

[albertoalp]

Sulla mia Rise, prima di stunlocker, trail era a 35nm-45nm e solo il turbo a 60nm. Direi che 50nm sono già molto buoni

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[Teo66]

Sulla mia Rise, prima di stunlocker, trail era a 35nm-45nm e solo il turbo a 60nm. Direi che 50nm sono già molto buoni

Calcolo che l'eco del vecchio shimano era 60% di assistenza.
A quei tempi era un echo "allegro" tant'è vero che ci facevi a malapena 1300-1400 d+ (se non eri 65 kg).
Altri motori erano ancora più bassi come percentuale.
Per tirarci fuori i 200 watt del test di Marco ne dovevi buttar dentro 330 di gambe...
Che se fossi in grado di spingere 330 w di gambe in modo continuo mica mi serviva l'ebike

 

[emmellevu]

La difficoltà di questo test per un ciclista di 60 o di 90kg è ben diversa. Perché sempre 700Wh sono. Quindi ipotizzando di salire a 600 di Vam in Super Eco, il ciclista di 60kg ottiene un aiutino di 2,3 W/kg mentre quello di 90kg solo 1,5 W/kg

 

[SandroRiz]

Oggi spinto dal video ho provato anche io... eco settato standard come Marco (rapporto 1 a 1 tra tuoi Watt e suoi)
con i primi 10% 370mt
con 20% 660, con 27% 940
poi.. ho mandato a fare in c... ste prove del menga e mi sono ricordato perché 9 anni fa ho venduto la muscolare
la proiezione teoricamente c'era... ma col c... che riuscirei a mantenere quei ritmi per 4 ore

chiuso il mio bel giretto da 2200D+ con il 92% consumato traileggiando e turbeggiando

max rispetto per @marco e la sua gamba

 

[SandroRiz]

La difficoltà di questo test per un ciclista di 60 o di 90kg è ben diversa. Perché sempre 700Wh sono. Quindi ipotizzando di salire a 600 di Vam in Super Eco, il ciclista di 60kg ottiene un aiutino di 2,3 W/kg mentre quello di 90kg solo 1,5 W/kg

si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg

 

[marco]

si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg

in salita vince il minor peso, in pianura il muscolo più grande.
Comunque ti mancavano solo 800 metri, suvvia!

 

[Ottobrerosso]

Da app garmin e favero
Potenza max per 30s 565w su muscolare
Potenza media 212w su 1750km percorsi da gennaio ovviamente su muscolare

Per fare 2000mt di dislivello su emtb con 200w miei e il resto da motore, la batteria da 800w mi basterebbe?

Inizio fra poco con la emtb e dovrei iniziare a fare calcoli per non arrivare a secco

 

[emmellevu]

si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg

Come ti ha già scritto @marco in salita vince il minor peso (perché vince chi ha più Watt/kg) e basta guardare Vingegaard per capirlo. In pianura invece vince la potenza assoluta, cioè i Watt; e basta guardare la struttura muscolare dei velocisti tra i pro. Ciclisti come Magnier e Milan (per citare i primi 2 della classifica velocisti del Giro), pur avendo i migliori quadricipiti del gruppo non potranno mai tenere in salita il ritmo di scalatorini come Vingegaard su salite impegnative e lunghe.

 

[Oettam20]

Da app garmin e favero
Potenza max per 30s 565w su muscolare
Potenza media 212w su 1750km percorsi da gennaio ovviamente su muscolare

Per fare 2000mt di dislivello su emtb con 200w miei e il resto da motore, la batteria da 800w mi basterebbe?

Inizio fra poco con la emtb e dovrei iniziare a fare calcoli per non arrivare a secco

Dipende dal tuo peso, ma come ha dimostrato Marco, con quella potenza media, ci dovresti riuscire alla grande. Ovviamente limitando la potenza massima del motore, perché con la potenza media che eroghi, se tieni anche solo una moltiplicazione dell‘assistenza al 400% senza limite, finiresti la batteria in poco piu di un ora...(212*4=848 watt che consumeresti in un ora)

Fai delle prove ma per avere un range del genere probabilmente basterà plafonare il motore fra 300 e 400 watt massimi con assistenze fra il 100 e 200% a tuo piacimento.

 

[Ottobrerosso]

Dipende dal tuo peso, ma come ha dimostrato Marco, con quella potenza media, ci dovresti riuscire alla grande. Ovviamente limitando la potenza massima del motore, perché con la potenza media che eroghi, se tieni anche solo una moltiplicazione dell'assistenza al 400% senza limite, finiresti la batteria in poco più di un ora...(212*4=848 watt che consumeresti in un ora)

Fai delle prove ma per avere un range del genere probabilmente basterà plafonare il motore fra 300 e 400 watt massimi con assistenze fra il 100 e 200% a tuo piacimento.

Ok grazie
Provabilmente inizierò a fare qualche escursione partendo dall'assistenza più limitata e poi imparerò a.conoscere quello che farà la emtb e io in combinazione

 

[AlfreDoss]

Ok grazie
Provabilmente inizierò a fare qualche escursione partendo dall'assistenza più limitata e poi imparerò a.conoscere quello che farà la emtb e io in combinazione

Bosch cx5, batteria da 800, 74 kg circa, con eco e tour+ con impostazioni di serie (senza abbassare nulla quindi) ci faccio circa 350m+ ogni 10%, con fondo pesante o ripido scende a 270/280+.
Con i tuoi dati altro che 2000+, ne fai almeno 3000 se ci vai cauto.

 

[Lollo72]

invece il test l'ho fatto anche per curiosità personale per vedere se riesco a fare un giro di più giorni con la Amflow senza stressarmi con la durata della batteria, in posti dove le ricariche non ci sono.
Un eco del genere, che mi ridà la mia potenza 1:1 e non consuma tanta batteria, apre un mondo di possibilità. Anche perché viaggiare a 340w è spaventoso, considerando quello che sono riuscito a fare in 4 ore con 700Wh.

Se vuoi fare giri lunghi senza possibilità di ricarica mi pare che sulla Amflow PX ci sia la possibilità di mettere il range extender da 600Wh ( ma ti devi scarrozzare 3,468 Kg ! ) ; hai già provato anche quello per un test di durata ?

 

[alexnotari65]

Se vuoi fare giri lunghi senza possibilità di ricarica mi pare che sulla Amflow PX ci sia la possibilità di mettere il range extender da 600Wh ( ma ti devi scarrozzare 3,468 Kg ! ) ; hai già provato anche quello per un test di durata ?

Vuoi farlo stare in giro per una settimana?
comunque se c’è una cosa in cui AMFLOW ancora non è a livello concorrenza è proprio lextender, praticamente ti fanno legare una batteria da 600 sul tubo obliquo, inguardabile e non so nemmeno quanto soda possa essere.
Immagino che prima o poi arriveranno anche loro con un ext a borraccia.

 

[Lollo72]

Vuoi farlo stare in giro per una settimana?
comunque se c’è una cosa in cui AMFLOW ancora non è a livello concorrenza è proprio lextender, praticamente ti fanno legare una batteria da 600 sul tubo obliquo, inguardabile e non so nemmeno quanto soda possa essere.
Immagino che prima o poi arriveranno anche loro con un ext a borraccia.

Probabilmente Avinox punta di più sulla ricarica veloce pensando che portarsi dietro un caricatore rapido sia meno ingombrante di un extender . Il problema è che spesso in montagna non è così semplice trovare un punto dove poter ricaricare ; ed è una delle questioni per cui la transizione ai mezzi totalmente elettrici riscontra difficoltà . In merito alle dimensioni dell'extender della Amflow PX effettivamente sono impegnative , forse sarebbe stato più opportuno fosse stato modulare suddiviso in due blocchi da 300Wh l'uno ; ma non so quanti prevedono di venderne , ho l'impressione che lo abbiano fatto giusto per dire che è disponibile .
Se si pensa di fare molta distanza/dislivello senza poter utilizzare un caricatore allora sarebbe meglio pensare ad una Amflow PR con batteria estraibile ed eventualmente comprarsi una seconda batteria .

 

[albertoalp]

si però perdi la snellezza tipa della Amflow. Inoltre pesa due chili in più.
Personalmente avrei preferito batteria da 800 non estraibile come la prima e come la montano altri marchi.

 

[fear_factory84]

chiuso il mio bel giretto da 2200D+ con il 92% consumato traileggiando e turbeggiando

che e' un risultato di tutto rispetto...

si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg

conta molto la composizione di quei 90kg.. massa magra vs grassa, altezza, corporatura.... e pure in quel caso dipende pure la forza che hai quanto riesci a tenerla..

Se guardo sulla app bosch, ad esempio nei giri per trail dove ripeti la stessa risalita tante volte, la potenza che dai cala sempre di volta in volta fino a che all'ultimo giro (di solito quando sei stanco e non ne hai piu') e' molto minore..
Motivo per cui fare la prima parte del giro usando assistenze basse e' una garanzia per poi avere il margine di usare piu' motore alla fine quando ti serve di piu'.