nell'articolo viene scritto anche questo. ma viene descritto come un problema perché superando i 15 km all'ora l'assistenza passa bruscamente dal 600% al 400 % ( o forse é il 340 non ricordo bene). si sente molto il salto di assistenza.
presumo anche io che sia lo slide dell'assistenza. io ho gia settato la mia bici con turbo e assistenza a +5 e quella di mio fratello a +0. domani o sabato esco a fare delle prove e darò quelle che sono le mie sensazioni personali.
spero che non mi scambino per un drone che di questi tempi verrei abbattuto subito.Occhio che decolli!!
Anche perché poi sennò qualcuno potrebbe pensare che Bosch ha deciso di rispondere a DJI non sui motori bensì proprio dove meno se lo aspettano: le dron-bikespero che non mi scambino per un drone che di questi tempi verrei abbattuto subito.
Mi auguro che i prox Bosch siano un po’ più piccoli come ingombri, anche come batterie, per ci sta che gli attacchi possano essere diversi.
povere trasmissioni... sicuramente i pinion diventeranno un must, perche' non avendo problemi di autonomia, turbo come non ci fosse un domani.
dovrebbe diventare lo standard per tutti i produttori secondo me. anzi sai cosa ti dico: sarebbe troppo figo un "attacco unico universale" per tutti i produttori. lo so che si tratta di un utopia, ma sarebbe troppo bello tenersi il telaio e poter decidere quale motore montare. ma lasciando da parte questo mio sogno, anche io gradirei un gen 6 compatibile con i telai che ora montano il gen 5. credo che anche bosch andrà verso questa direzione.
beh potrebbero iniziare a farlo... ma non vogliono...
Sfondate una porta aperta, sarei il primo a fare de Frankenstin pazzeschi ma è una cosa che già non accade per tutto ciò che ha motore, dico poter montare motori di anni diversi su telaio diversi.
motivo per cui oggi come oggi non so se ricomprerei una ebike.. piuttosto rinuncerei a fare giri fuori dalla mia portata di gamba ed amen. Ma ormai i soldi li ho spesi e si tiene ad oltranza finche' sara' completamente obsoleta / da buttare!
