Test Amflow PR Carbon: 4.499€ e potenza a manetta

[Mrslate]

Amflow Bikes | Leichtes Full-Power E-MTB (Deutschland)

Erlebe ein Drehmoment von 105 N•m und eine beeindruckende Spitzenleistung von 850 Watt in einer innovativen Konstruktion mit nur 19,2 kg. Amflow hat sich auf hochwertige elektrische Mountainbikes spezialisiert und entwickelt revolutionäre E-MTB-Erlebnisse.

www.amflowbikes.com

Ma i pesi non li ho visti

Grande @ducams4r! E' un piacere rivederti (rileggerti per meglio dire) qui sul forum!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[azetaelle]

Nessun trasformatore, il motore genera corrente allo stesso voltaggio della batteria
Per quanto riguarda quando usarla e non usarla (sempre che si parli di una cosa reale e non di un rumor infondato) sono abbastanza sicuro che ci sarà la possibilità di scelta
Sarebbe semplicemente una cosa in più, efficacie o meno, che nulla toglie a quello che c'era prima

Bisognerebbe comunque bloccare la ruota libera che disaccoppia il motore dai pedali. In sostanza una complicazione meccanica con alta probabilità di guasti (già le ruote libere sono uno dei componenti che si guastano più frequentemente nei motori delle ebike)

 

[Treppy]

@marco non so se mi è sfuggito, nel caso perdonami, ma quanto costerebbe il range extender?

Tu lo fai passare come secondario e ci sta, ma a me sembra davvero qualcosa di innovativo, che se non costa caro secondo me potrà essere molto gettonato, si può modulare in versione 600Wh, 800Wh e 1400Wh, ovviamente il peso aggrava di +1 e +4 kg

 

[konanRules]

Bisognerebbe comunque bloccare la ruota libera che disaccoppia il motore dai pedali. In sostanza una complicazione meccanica con alta probabilità di guasti (già le ruote libere sono uno dei componenti che si guastano più frequentemente nei motori delle ebike)

No, non serve
Non stiamo parlando di recupero cinetico
Parliamo di caricare la batteria pedalando
Si può fare senza nessuna modifica alla trasmissione
Basta che il motore opponga resistenza e in discesa, pure con la RL non ingaggiata, pedali a cadenza e potenza che vuoi tu e carichi
E' una cosa che serve poco un cazzo? Probabile anzi, quasi certo, ma è tranquillamente fattibile e non ha nessun contro

 

[Bartbike]

gran prezzo per un mezzo moderno e con il motore del momento! sul peso... c'è da lavorare, pesa come qualsiasi (buona) trail bike.

 

[azetaelle]

No, non serve
Non stiamo parlando di recupero cinetico
Parliamo di caricare la batteria pedalando
Si può fare senza nessuna modifica alla trasmissione
Basta che il motore opponga resistenza e in discesa, pure con la RL non ingaggiata, pedali a cadenza e potenza che vuoi tu e carichi

Parlo della ruota libera nel motore, non di quella sul perno ruota. Se non ci fosse a motore spento sarebbe praticamente impossibile pedalare, perché dovresti trascinare tutta la catena cinematica e il motore. In altre parole fatica bestia.

 

[Treppy]

gran prezzo per un mezzo moderno e con il motore del momento! sul peso... c'è da lavorare, pesa come qualsiasi (buona) trail bike.

Ma a 4500 cos'altro pesa similmente?

 

[albertoalp]

Quattro domande Marco:
- Mi sembra che l'anteriore (Stack) sia ora più alto, vero?
- Anche il reggisella telescopico rientra ben di più quindi permette escursioni maggiori
- L'extender da 600 si direbbe mettere anche sulla versione a batteria estraibile?
- Non hai parlato di autonomia. Per esempio la batteria bea 700 con celle a maggiore densità equivalgono la batteria da 800?

 

[Treppy]

- L'extender da 600 si direbbe mettere anche sulla versione a batteria estraibile?

Sul video della PR fa vedere di sì, tra l'altro si può sostituire alla batteria da 800 aggiungendo un adattatore.

 

[konanRules]

Parlo della ruota libera nel motore, non di quella sul perno ruota. Se non ci fosse a motore spento sarebbe praticamente impossibile pedalare, perché dovresti trascinare tutta la catena cinematica e il motore. In altre parole fatica bestia.

Vero, non lo avevo considerato
Devo rifletterci bene, ma la RL del motore permette al motore di far girare in avanti la corona a pedali fermi. In linea teorica, col motore che tende a girare all'indietro la corona dovrebbe rimanere ingaggiata, no?

 

[zambo78]

Interessante la versione PR per chi ha voglia un minimo magari di recuperare componenti che già si ha, o personalizzare.
Leggevo nelle faq della versione PR, che non consigliano ammo a molla, e di mantenere la forcella da 160 (170 non ottimale).

Stando quindi su ammo ad aria, prendendo un aftermarket su che tune converrà restare?

 

[e-runza70]

Amflow da 4,5k=Ford model T, se esce più avanti una endurona 170/170.....chiude il mercato.

 

[Fabridoc]

Ma a 4500 cos'altro pesa similmente?

Quoto. E aggiungo,al prezzo ad es. di una Levo sworks,di queste te ne danno tre

 

[cowboykite80]

Ahhh sorry avevo capito male, pensavo dicessi che aveva li carro in Al la Amflow
In ogni caso la Cube è parecchio più pesante a prescindere dai materiali...

Sì però è un biciclettone nucleare 170/170 e montata con criterio sta sui 24, non troppo lontana ma molto più incazzata.

 

[Treppy]

Sì però è un biciclettone nucleare 170/170 e montata con criterio sta sui 24, non troppo lontana ma molto più incazzata.

E quanto devi aggiungere per dare criterio al montaggio e farla dimagrire di 2 kg?
Perchè con lo stesso criterio possiamo togliere etti anche alla PR da 4500€.

Poi si confrontano mele con pere: "biciclettone nucleare 170/170", non è perchè è enduro allora è meglio, per alcuni sarà meglio, per altri no.
Proprio Domenica sono uscito con uno che spinge benone, siamo stati su dei trail tecnici, stretti e "scomodi" e lui era piuttosto impacciato perchè preferisce farla scorrere, inoltre ovviamente il carroarmato che aveva sotto le natiche neanche lo aiutava più di tanto.
A me invece quel tipo di trail piacciono e con una 150 o 160 mi trovo molto bene! La 170/170 da 26kg non la prenderei nemmeno in considerazione.

Detto questo... miglior motore, miglior montaggio, migliore estetica (qui penso e spero che sia piuttosto oggettiva la cosa), migliore software e telaio molto più versatile = telaio migliore perchè più raffinato e per giunta full carbon... stesso prezzo.
Cube non vende allo stesso prezzo, Cube vende un'altra cosa ma allo stesso prezzo.

 

[sideman]

Finalmente con batteria estraibile; mi lascia perplesso, se leggo bene il montaggio, la corona da 38...Metterei subitissimo la 34.

le giant montano tutte di serie la 36 per esempio
io penso che la 34 sia forse il miglior compromesso, alcuni mettono la 32 ma la trovo esagerata

 

[Rolly]

Ma questa e-bike dei miracoli ( veri) la riusciremo ad acquistare????

 

[CrisB]

Con la 34 abbassi le assistenze risparmi batteria e ci metti un pochinodel tuo, chi credi che metta la potenza che manca andando in salita con corona da 38 e leva da 155? La batteria ed il motore.

Queste bici senza assistenza non le pedali, tra peso e resistenza del motore.
Quindi il vantaggio della corona da 34 è marginale, il consumo della batteria è rimasto lo stesso della PL.
La 38 da una distribuzione del cambio decisamente migliore, specialmente con l'utilizzo dei rapporti più bassi.
All'inizio eravamo titubanti sia io che @marco ma ci siamo ricreduti subito...

 

[alexnotari65]

E quanto devi aggiungere per dare criterio al montaggio e farla dimagrire di 2 kg?
Perchè con lo stesso criterio possiamo togliere etti anche alla PR da 4500€.

Poi si confrontano mele con pere: "biciclettone nucleare 170/170", non è perchè è enduro allora è meglio, per alcuni sarà meglio, per altri no.
Proprio Domenica sono uscito con uno che spinge benone, siamo stati su dei trail tecnici, stretti e "scomodi" e lui era piuttosto impacciato perchè preferisce farla scorrere, inoltre ovviamente il carroarmato che aveva sotto le natiche neanche lo aiutava più di tanto.
A me invece quel tipo di trail piacciono e con una 150 o 160 mi trovo molto bene! La 170/170 da 26kg non la prenderei nemmeno in considerazione.

Detto questo... miglior motore, miglior montaggio, migliore estetica (qui penso e spero che sia piuttosto oggettiva la cosa), migliore software e telaio molto più versatile = telaio migliore perchè più raffinato e per giunta full carbon... stesso prezzo.
Cube non vende allo stesso prezzo, Cube vende un'altra cosa ma allo stesso prezzo.

Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 27,5'' 12v 150mm 800Wh Bosch Perf Line C

- Telaio: C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, F

www.ridewill.it

150, 23,6 kg sempre a 4.5, che secondo me sono scontabili.
non credo che per queste AMFLOW, sempre quando saranno disponibili, facciano sconti particolari, ma magari mi sbaglio!

 

[Treppy]

Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 27,5'' 12v 150mm 800Wh Bosch Perf Line C

- Telaio: C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, F

www.ridewill.it

150, 23,6 kg sempre a 4.5, che secondo me sono scontabili.
non credo che per queste AMFLOW, sempre quando saranno disponibili, facciano sconti particolari, ma magari mi sbaglio!

Sì ma continua a rimanere sotto su tutti i frangenti