Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[yura]

Se ci penso alle ostie che ho tirato x il raggio rotto mi vergogno pensando a cosa stai passando amico mio adesso faccio una raccolta fondi x comperarti un peluche anche a tè.....cosi fai come punchtuo bracchetto
Vedi l'allegato 84923

Sei un vero deficiente !!!

Prodotti MTB scontati

 

[MARCO CROP]

Vedi l'allegato 84922

io queste ho su. Esagonale da 5 interna e esagonale da 6 esterna. E quelle da 5 si avvitano all'interno di quelle da 6.

In questo caso sono montate in senso inverso perché normalmente la vite filettata sta all'esterno, ma di fatto non cambia nulla.

Puoi semplicemente prendere una corona Praxis che ha già le bussole filettate incorporate e usi quelle viti filettate (A) che non sembrano troppo lunghe.

Oppure una qualsiasi corona 32 denti BCD 104 compatible 12 speed Sram e usi quelle bussole e viti.

In ogni caso devi smontare lo spider dal motore per cambiare la corona.

Con una cassetta posteriore che arriva a 52 però non vedo proprio la necessità di montare una corona da 32 se non quella di diminuire la sporgenza sotto per evitare di toccare sugli ostacoli.

 

[Pietro.68]

In questo caso sono montate in senso inverso perché normalmente la vite filettata sta all'esterno, ma di fatto non cambia nulla.

Puoi semplicemente prendere una corona Praxis che ha già le bussole filettate incorporate e usi quelle viti filettate (A) che non sembrano troppo lunghe.

Oppure una qualsiasi corona 32 denti BCD 104 compatible 12 speed Sram e usi quelle bussole e viti.

In ogni caso devi smontare lo spider dal motore per cambiare la corona.

Con una cassetta posteriore che arriva a 52 però non vedo proprio la necessità di montare una corona da 32 se non quella di diminuire la sporgenza sotto per evitare di toccare sugli ostacoli.

quello è il manuale della levo G4. Quindi se sono inverse allora sono inverse anche nelle istruzioni.
lo spider e la corona hanno i fori larghi per farci passare la bussola con la testa da 6. Se la togli e usi solo le viti filettate con la testa da 5 sono lasche nel foro.

 

[MARCO CROP]

quello è il manuale della levo G4. Quindi se sono inverse allora sono inverse anche nelle istruzioni.
lo spider e la corona hanno i fori larghi per farci passare la bussola con la testa da 6. Se la togli e usi solo le viti filettate con la testa da 5 sono lasche nel foro.

No perchè la corona Praxis ha già le bussole filettate incorporate con sporgenza che si incastra perfettamente nel foro dello spider. I fori degli spider sono tutti da 10 mm come standard.

 

[Mauron]

No perchè la corona Praxis ha già le bussole filettate incorporate con sporgenza che si incastra perfettamente nel foro dello spider. I fori degli spider sono tutti da 10 mm come standard.

Vedi l'allegato 84927

Pietro te lo sto dicendo da ieri

 

[Pietro.68]

Pietro te lo sto dicendo da ieri

Non avevo capito.

 

[Pietro.68]

Anche le vostre G4 si scaricano del 3/4% alla settimana?

 

[yura]

Anche le vostre G4 si scaricano del 3/4% alla settimana?

Io mi scarico tutti i giorni, solitamente la mattina. In che percentuale però non ti saprei dire Pietro...

 

[Pietro.68]

Io mi scarico tutti i giorni, solitamente la mattina. In che percentuale però non ti saprei dire Pietro...

Discussione riservata ai G4 owners.....

 

[gil46]

Anche le vostre G4 si scaricano del 3/4% alla settimana?

Guarda ci stavo facendo caso anche io e anche gli altri amici ed effettivamente e' cosi. Qualcuno dice che glielo fa da sempra a me pare solo dopo l'aggiornamento. Sarebbe da approfondire come mai a me pare eccissivo

 

[AlfreDoss]

Leggendo quest'ultima della autoscarica non so se ridere o piangere.

 

[Pietro.68]

Guarda ci stavo facendo caso anche io e anche gli altri amici ed effettivamente e' cosi. Qualcuno dice che glielo fa da sempra a me pare solo dopo l'aggiornamento. Sarebbe da approfondire come mai a me pare eccissivo

Scrivi al servizio clienti.... Io lo faccio stamattina.

 

[bracchetto scout]

Scrivi al servizio clienti.... Io lo faccio stamattina.

Amò? .Brakky

 

[Pietro.68]

Anche le vostre G4 si scaricano del 3/4% alla settimana?

mi ha detto il rider care di specialized che è tutto normale....

 

[albeoi]

mi ha detto il rider care di specialized che è tutto normale....
Vedi l'allegato 85291

Cioè perdi 150 m di d+ nel tragitto in auto, una barzelletta...

 

[Pietro.68]

Cioè perdi 150 m di d+ nel tragitto in auto, una barzelletta...

magari fossero così tanti il 6%....

 

[Mttgrg]

Ragazzi... ma è da sempre così.. con la mia prima kenevo (2017) già succedeva.. e,francamente, nn ci vedo nulla di strano..

 

[Mttgrg]

Tra l'altro nn succede con batteria carica o dopo averla caricata parzialmente. Inoltre lo scarto è sempre stato del 1-2%

 

[gil46]

mi ha detto il rider care di specialized che è tutto normale....
Vedi l'allegato 85291

Ci avrei giurato. Io manco ci ho perso tempo a scrivergli.

Ragazzi... ma è da sempre così.. con la mia prima kenevo (2017) già succedeva.. e,francamente, nn ci vedo nulla di strano..

Bo francamente io non ci avevo fatto mai caso come con la g4 prima dell'aggiornamento . Con il motore bosch francamente un 2% di scarica ogni settimana lo avevo notato.

 

[Pietro.68]

mai successo con la G2. e usavo blevo che mi dava la percentuale di batteria residua. la spegnevo alla domenica con il 39% (ad esempio) e il sabato successivo quando la rimettevo in carica partiva dal 39%....
ma comunque hanno detto che è normale perchè il bms di questa batteria adesso ragiona così.