Rumors & novità 2026

[yeti]

Comunque non è questione se la strategia è voluta o meno. Probabilmente non lo è stata, salvo poi scoprire che nella condizione di mercato che loro stessi hanno creato, Amflow si è inaspettatamente rivelata una gallina dalle uova d’oro.
Il punto piuttosto è cosa ne penso io come cliente/consumatore e onestamente non mi piace. Prezzi comunque alti con zero sconti, devi ringraziare se te la vendono, addirittura (ammettiamolo) siamo arrivati a pensare che uno sconosciuto marchio ceco fosse una figata pazzesca e in molto abbiamo pensato di comprarci una bella Crussis! Praticamente una posizione monopolistica o quantomeno dominante. A rimanere fregati sono sempre quelli che comprano.
Vediamo le Mondraker quando saranno disponibili, visto che qualcuno dice che i negozianti non hanno visto neanche i render.

Prodotti MTB scontati

 

[Oettam20]

Comunque non è questione se la strategia è voluta o meno. Probabilmente non lo è stata, salvo poi scoprire che nella condizione di mercato che loro stessi hanno creato, Amflow si è inaspettatamente rivelata una gallina dalle uova d’oro.
Il punto piuttosto è cosa ne penso io come cliente/consumatore e onestamente non mi piace. Prezzi comunque alti con zero sconti, devi ringraziare se te la vendono, addirittura (ammettiamolo) siamo arrivati a pensare che uno sconosciuto marchio ceco fosse una figata pazzesca e in molto abbiamo pensato di comprarci una bella Crussis! Praticamente una posizione monopolistica o quantomeno dominante. A rimanere fregati sono sempre quelli che comprano.
Vediamo le Mondraker quando saranno disponibili, visto che qualcuno dice che i negozianti non hanno visto neanche i render.

Sono d'accordo sulla scelta del singolo di decidere cosa e dove comprare, cosa pensare.
Ma è tutt'altro che una scelta monopolistica finora, le alternative ci sono e siamo noi come consumatori che decidiamo dove fare andare il mercato. Inoltre questa ventata di novità d'oriente, che piaccia o meno, ha spinto tutti i brand di motori ad alzare l'asticella.
Penso che nessuno ti dica nulla se acquisti una bici con un Bosch al 25% di sconto o una Mahle al prezzo di 2000 euro in meno di una AM Flow, anzi. Fai una scelta economica/tecnica/ideologica, ne hai un guadagno e indirettamente dai anche il messaggio al brand di bici che per te l'Avinox non è la scelta migliore.

 

[alexnotari65]

Vediamo le Mondraker quando saranno disponibili, visto che qualcuno dice che i negozianti non hanno visto neanche i render.

Mondraker parte da 8.5, a salire. Mallet con possibilità poi di montare anche 29 con un flip chip che allunga di 7mm il carro.

 

[Giocody]

Mondraker parte da 8.5, a salire. Mallet con possibilità poi di montare anche 29 con un flip chip che allunga di 7mm il carro.

Follia assoluta, ho l'impressioni che con la scusante del sistema Avinox sperino di fare i soldoni come nel periodo pandemico, per me possono serenamente andare a fanculo.
Piuttosto faccio come 8Grunf e altri, telaio cinese, sistema Bafang.

 

[MARCO CROP]

Comunque non è questione se la strategia è voluta o meno. Probabilmente non lo è stata, salvo poi scoprire che nella condizione di mercato che loro stessi hanno creato, Amflow si è inaspettatamente rivelata una gallina dalle uova d’oro.
Il punto piuttosto è cosa ne penso io come cliente/consumatore e onestamente non mi piace. Prezzi comunque alti con zero sconti, devi ringraziare se te la vendono, addirittura (ammettiamolo) siamo arrivati a pensare che uno sconosciuto marchio ceco fosse una figata pazzesca e in molto abbiamo pensato di comprarci una bella Crussis! Praticamente una posizione monopolistica o quantomeno dominante. A rimanere fregati sono sempre quelli che comprano.
Vediamo le Mondraker quando saranno disponibili, visto che qualcuno dice che i negozianti non hanno visto neanche i render.

Secondo me tutto questo è avvenuto anche GRAZIE alla concorrenza che non ha saputo rispondere se non con progetti discutibili (Levo) e Bosch Über Alles ?? Prima dicono che va bene quello che esiste, poi invece aggiornamento potenza che arriva in due mesi ma poi proclami sponsorizzati che vogliono limitare la potenza. Altri concorrenti praticamente inesistenti o che hanno fatto ben poco, solo Mahle merita una citazione e ancora mi chiedo cosa stia aspettando Specialized a montarlo !

Quando ci sarà disponibilità di motori ovvero quando tutto sarà organizzato bene visto che DJI sono praticamente partiti da ZERO per il settore bici, sono convinto che si prenderanno una bella fetta di mercato anche con offerte sulla fascia medio/bassa con telai in alluminio.

Come già detto a me non interessa se è cinese, tedesco o italiano (rimane solo Polini che però è una nicchia) ma se uno vuole cambiare, al momento la scelta migliore da valutare è proprio quella cinese bisogna ammetterlo.

 

[yeti]

Secondo me tutto questo è avvenuto anche GRAZIE alla concorrenza che non ha saputo rispondere se non con progetti discutibili (Levo) e Bosch Über Alles ?? Prima dicono che va bene quello che esiste, poi invece aggiornamento potenza che arriva in due mesi ma poi proclami sponsorizzati che vogliono limitare la potenza. Altri concorrenti praticamente inesistenti o che hanno fatto ben poco, solo Mahle merita una citazione e ancora mi chiedo cosa stia aspettando Specialized a montarlo !

Quando ci sarà disponibilità di motori ovvero quando tutto sarà organizzato bene visto che DJI sono praticamente partiti da ZERO per il settore bici, sono convinto che si prenderanno una bella fetta di mercato anche con offerte sulla fascia medio/bassa con telai in alluminio.

Come già detto a me non interessa se è cinese, tedesco o italiano (rimane solo Polini che però è una nicchia) ma se uno vuole cambiare, al momento la scelta migliore da valutare è proprio quella cinese bisogna ammetterlo.

Ma si, in sostanza sono d'accordo anche io con voi. Ho usato la parola "monopolio" che sicuramente non è la più esatta. E' ovvio che il mercato lo facciamo noi, ed è un mercato aperto che si muove liberameente. Io ho preso una Alpek con motore Mahle perchè ad un certo punto mi sono sentito bellamente preso per il culo. Certamente non da Amflow direttamente, che giustamente fa i suoi interessi, ma dalla situazione di mercato generale che al momento trovo ridicola e stagnante (altro termine usato in modo improprio ma rende l'idea). Come vogliamo dire? una specie di stallo alla messicana? Mondraker, se è vero che partono da 8,5K in su non, si può davvero sentire!

 

[alexnotari65]

Mondraker, se è vero che partono da 8,5K in su non, si può davvero sentire!

Ma sai, sono modelli che si pongono al top di gamma Mondraker, e si, sicuramente ci fanno dentro con il motore Avinox che adesso è forse il più desiderato, ma a prescindere da quello, basta guardare i prezzi delle Yeti, che anche senza quel motore partono da 10K €! ok, li ti fanno pagare il blasone del marchio, ma è indiscutibile che i prezzi siano da fuori di testa!!
Vedremo Orbea, ma da quel che sò, quelle in carbonio dovrebbero partire anche loro da 8.5K, però forse con quelle in alu il prezzo sarà più umano, ma sicuramente non c'è da aspettarsi miracoli sul rapporto prezzo/montaggio.

 

[Mauron]

quale sarebbe un prezzo "giusto" ?
la mia levo comp alloy del "22 stava a 7000 di listino presa a 5000 a fine anno
una forbidden - quella meno cara - si trova a circa 7000 e secondo me si può spuntare a qualcosa meno
un motore nuovo e modello nuovi a quanto li dovrebbe dare mentre assistiamo a questa "corsa" al dji ?
questi/tutti i costruttori mirano a fare profitti
mica sono onlus

 

[Freesby]

Mondraker parte da 8.5, a salire. Mallet con possibilità poi di montare anche 29 con un flip chip che allunga di 7mm il carro.

Motivo x cui conviene prendere una amflow o teewing con motore "vecchio" (ovviamente se non si vuole una enduro da 1800mm), sperando ci sia un pò di sconto visto l'uscita dei nuovi modelli.. poi magari tirano fuori chissà cosa come elettronica e gestione software ma se guardiamo prettamente la potenza che se ne fa uno di 130nm e 1300/1500w? Visto che già tutti quanti i possessori di avinox abbassano le assistenze xke troppo "esuberante" così come esce di fabbrica, rincorrere il motore più potente non ha molto senso se poi si castra..
L'unica "scusante" potrebbe essere una batteria più capiente con un peso inferiore.. ma c'è chi ha già messo in commercio extender x avinox.. quindi comprare una bici x passare da 800 a 900wh sarebbe uno spreco di soldi anche se si risparmiasse mezzo kg sul totale

 

[alexnotari65]

quale sarebbe un prezzo "giusto" ?
la mia levo comp alloy del "22 stava a 7000 di listino presa a 5000 a fine anno
una forbidden - quella meno cara - si trova a circa 7000 e secondo me si può spuntare a qualcosa meno
un motore nuovo e modello nuovi a quanto li dovrebbe dare mentre assistiamo a questa "corsa" al dji ?
questi/tutti i costruttori mirano a fare profitti
mica sono onlus

Abbiamo già fatto decine di volte il paragone, ma possibile che una Emtb costi di più di una moto enduro? Tanti brand sono in crisi, ma a parte Canyon no si sono visti ribassi sui listini, anzi.

 

[yeti]

Abbiamo già fatto decine di volte il paragone, ma possibile che una Emtb costi di più di una moto enduro? Tanti brand sono in crisi, ma a parte Canyon no si sono visti ribassi sui listini, anzi.

Certo, il motivo é che siamo tutti con la scimmia per l’Avinox, che però nessuno ti vende a parte Amflow. Così i prezzi rimangono alti, le biciclette nei negozi e Facebook piena di figurine di bici in offerta con l’Avinox che in realtà non esistono nella realtà. Ma mi sto ripetendo

 

[skaas]

Abbiamo già fatto decine di volte il paragone, ma possibile che una Emtb costi di più di una moto enduro? Tanti brand sono in crisi, ma a parte Canyon no si sono visti ribassi sui listini, anzi.

Se si son visti ribassi sui listini e’ perché hanno fatto downgrade sui componenti. Su bici nuove o my2026/27 rispetto alle 2025 ad es

 

[SandroRiz]

Motivo x cui conviene prendere una amflow o teewing con motore "vecchio" (ovviamente se non si vuole una enduro da 1800mm), sperando ci sia un pò di sconto visto l'uscita dei nuovi modelli.. poi magari tirano fuori chissà cosa come elettronica e gestione software ma se guardiamo prettamente la potenza che se ne fa uno di 130nm e 1300/1500w? Visto che già tutti quanti i possessori di avinox abbassano le assistenze xke troppo "esuberante" così come esce di fabbrica, rincorrere il motore più potente non ha molto senso se poi si castra..
L'unica "scusante" potrebbe essere una batteria più capiente con un peso inferiore.. ma c'è chi ha già messo in commercio extender x avinox.. quindi comprare una bici x passare da 800 a 900wh sarebbe uno spreco di soldi anche se si risparmiasse mezzo kg sul totale

Concordo anche io che oggi una amflow PL PRO a 8.5 o magari anche 8 è da pensarci soprattutto a chi non vedrà di buon occhio i 100Wh delle PX in meno e non vuole aspettare le PR

ma purtroppo la taglia M è sold-out (proprio non stampano più telai) e le L e XL ce ne sono ancora poche; la XXL mi sembra sia già da tempo non-ordinabile.
Se teewing non saprei, ma azzardo a pensare che DSB non ha fatto scorte enormi essendo una novità e una "scommessa"

 

[alexnotari65]

Se si son visti ribassi sui listini e’ perché hanno fatto downgrade sui componenti. Su bici nuove o my2026/27 rispetto alle 2025 ad es

No, Canyon nessun downgrade, anzi, batteria più capiente di prima, ma il loro problema sono state appunto le batterie vecchie, hanno dovuto bloccare tutte le bici che le montavano (anche degli utenti) e spendere un patrimonio per ritirarle e cambiarle con le nuove, e montando il motore Shimano già erano relativamente poco appetibili! però ora il prezzo è davvero ottimo, perchè se no non le vendono.

 

[skaas]

No, Canyon nessun downgrade, anzi, batteria più capiente di prima, ma il loro problema sono state appunto le batterie vecchie, hanno dovuto bloccare tutte le bici che le montavano (anche degli utenti) e spendere un patrimonio per ritirarle e cambiarle con le nuove, e montando il motore Shimano già erano relativamente poco appetibili! però ora il prezzo è davvero ottimo, perchè se no non le vendono.

Mi stavo riferendo ad altri brand. Canyon ha gia’ avuto le sue gatte da pelare, e molti non compreranno piu’.

 

[alexnotari65]

L'ho già detto ma ribadisco il mio punto di vista su Avinox: l'attrattiva per me era data da estetica e peso basso, ma col nuovo motore mi sa che il peso sia aumentato e soprattutto non pare esserci la possibilità della batteria da 600, della potenza non me ne potrebbe importare meno! alla fine se Bosch mi facesse una batteria snella e magari lasciasse le due opzioni attuali (600-800), io rimarrei con Bosch tutta la vita, soprattutto perchè lo conosco molto bene (al netto di miglioramenti del Gen5 rispetto al mio 4 Smart), se ne conosce l'affidabilità e l'assistenza. Alla fine al momento, per una ragione o per l'altra, non c'è un modello che mi spinga a cambiare la mia attuale. Attendo di vedere la nuova Orbea come ultima opzione.

 

[gonzo.1980]

Certo, se solo fossero disponibili da qualche parte. Whistle é uscita da sei mesi o più e per ora sembra ci sia solo una bici demo che si girano di negozio in negozio. Su Facebook é pieno di si vende che accettano prenotazioni, ma di bici consegnate zero. Uguale se non peggio Olympia. Poi c’era la ceca Crussis (o come cavolo si scrive non ricordo…), sparita. Commencal uscita un anno fa, poi non più pervenuta. Megamo ha una disponibilità di bici in dosi omeopatiche. Forbidden, Unmo e Valduro e Crestline sono invece pezzi di gioielleria per plutocrati… e anche qui ai limiti della medicina omeopatica.


Se aggiungiamo che l’assistenza Avinox al di fuori di Amflow sembra non proprio eccellente, alla fine ho l’impressione che la strategia commerciale sia che se vuoi il motore cinese devi prendere Amflow, mentre il resto del mercato anziché svilupparlo, Avinox lo stia bloccando in un’eterna attesa che non fa bene a nessuno se non a loro.

E adesso odiatemi se volete

per quanto riguarda Whistle axr , è stata presentata come modello all ' IBF di milano , e già al momento della presentazione era stato detto che sarebbe stata equipaggiata con avinox nuovo , quindi prima della fine dell'embargo del nuovo motore non saranno gia disponibili, infatti whistle ha gia telai pronti , in attesa del montaggio del motore nuovo e sicuramente entro la fine di aprile DOVREBBERO esserci le prime consegne, invece per quanto riguarda mondraker le prime consegne non se ne parla prima di giugno se non luglio , e con il contagoccie

 

[yeti]

per quanto riguarda Whistle axr , è stata presentata come modello all ' IBF di milano , e già al momento della presentazione era stato detto che sarebbe stata equipaggiata con avinox nuovo , quindi prima della fine dell'embargo del nuovo motore non saranno gia disponibili, infatti whistle ha gia telai pronti , in attesa del montaggio del motore nuovo e sicuramente entro la fine di aprile DOVREBBERO esserci le prime consegne, invece per quanto riguarda mondraker le prime consegne non se ne parla prima di giugno se non luglio , e con il contagoccie

Ho controllato per curiosità. La Whistle è stata presentata sul loro sito a Luglio 2025 (!), tuttora riporta la possibilità di montare batterie da 600 e 800.

Queste immagini sono presa da Ridewill e si parla di M1. Quindi non so cosa abbiano detto all?IBF, ma questo è quello che si può prenotare oggi. Evidentemente, anche loro "volevano farla così", noi volevamo comprarla così, ma Avinox ha detto "e invece no!"

 

[cowboykite80]

Primi test in incognito in Italia per la Mondraker.

È qui. Rider tutto kittato Leatt... mi pareva di saperlo...

Vedo se trovo qualcosa di STRAVAgante

 

[SandroRiz]

se beccano una porta-aerei francese... figurati una mondraker