Dubbio acquisto: Moterra LT 2025/2026 oppure Haibike Hybe CF 11 2025

[fear_factory84]

vero e corretto
però il ragionamento può essere visto che per solo un cavo potevano anche fare a meno di farlo passare di li-....
Alla fine il lavoro è aprirla... e non quanti cavi ci passano una volta aperta... poi si certo meglio uni di 4 soprattutto se c'è da sotstituire una guaina /che di solito si consumano quando sono interni perchè strusciano)

pero' essendoci un solo buco, e solo un cavo e non una folla, i problemi sono sicuramente minori.

Completamente daccordo che se non c'era era meglio!

Prodotti MTB scontati

 

[cris1080]

Probabilmente a loro costa molto meno una serie sterzo con passaggio cavi che dover modificare/produrre dei telai.
Alla fine andrò sulla Moterra LT anche se immagino a breve uscirà la nuova

 

[cowboykite80]

Capisco, a me sinceramente pesa poco questa modalità perchè la bici la ribalto di default qualche minuto prima di ogni uscita per impregnare spugnette della forca e continuerei a farlo anche se non fosse necessario per inserire e estrarre la batteria

https://www.instagram.com/reel/DU2jnlnDVm7/?igsh=MXRiMzZqYmk4aXh4cw==

È un'altra bici ma il ragionamento è lo stesso. Uno dovrebbe fare sta vita tutte le volte che carica la bici sul tetto? Anche ammesso di tenerla aperta sul tetto bisogna Calcolare lo stesso lavoro 4 volte a uscita di cui una con la bici sudicia... Queste non sono batterie estraibili.

 

[e-runza70]

Io ti consiglio di provarla prima la Moterra LT, ce l'ha un mio amico LT1 27kg e la vedo ad ogni uscita, è pesante e impegnativa, noi scendiamo a manetta e quindi ha il suo perchè ma è stancante oltremodo secondo il mio amico, abbiamo taglie agli antipodi quindi mi rifiuto di provarla, ad un raduno abbiamo trovato due che l'hanno presa e non sono contenti, difficile da fare girare è gente più tranquilla a scendere e quindi gli trova solo difetti.

 

[cowboykite80]

Io ti consiglio di provarla prima la Moterra LT, ce l'ha un mio amico LT1 27kg e la vedo ad ogni uscita, è pesante e impegnativa, noi scendiamo a manetta e quindi ha il suo perchè ma è stancante oltremodo secondo il mio amico, abbiamo taglie agli antipodi quindi mi rifiuto di provarla, ad un raduno abbiamo trovato due che l'hanno presa e non sono contenti, difficile da fare girare è gente più tranquilla a scendere e quindi gli trova solo difetti.

27? Taglia?

 

[e-runza70]

27? Taglia?

Taglia L del 2023 con batteria da 720wh, pedali in alu, copertoni dh + lattice, la mia taglia S2 Kenevo full 2019 messa uguale pesa 24kg, non ci credevo neppure io ma le abbiamo pesate insieme, anche alzarla a mano capisci che è una putrella, magari ha del piombo da qualche parte, certo è veramente massiccia.

 

[konanRules]

https://www.instagram.com/reel/DU2jnlnDVm7/?igsh=MXRiMzZqYmk4aXh4cw==

È un'altra bici ma il ragionamento è lo stesso. Uno dovrebbe fare sta vita tutte le volte che carica la bici sul tetto? Anche ammesso di tenerla aperta sul tetto bisogna Calcolare lo stesso lavoro 4 volte a uscita di cui una con la bici sudicia... Queste non sono batterie estraibili.

Beh, questo è decisamente scomodo, concordo
La mia, stesso design ma senza nessun bullone da svitare e riserrare
Sportello batteria che apro a mano e linguetta a scatto della powertube che fa da chiavistello

 

[cowboykite80]

Taglia L del 2023 con batteria da 720wh, pedali in alu, copertoni dh + lattice, la mia taglia S2 Kenevo full 2019 messa uguale pesa 24kg, non ci credevo neppure io ma le abbiamo pesate insieme, anche alzarla a mano capisci che è una putrella, magari ha del piombo da qualche parte, certo è veramente massiccia.

Ma di cosa stiamo parlando?! Il post si riferisce all'ultima Moterra LT dell'anno scorso con il CX5. La vecchia è un'altra roba.

 

[cris1080]

Io ti consiglio di provarla prima la Moterra LT, ce l'ha un mio amico LT1 27kg e la vedo ad ogni uscita, è pesante e impegnativa, noi scendiamo a manetta e quindi ha il suo perchè ma è stancante oltremodo secondo il mio amico, abbiamo taglie agli antipodi quindi mi rifiuto di provarla, ad un raduno abbiamo trovato due che l'hanno presa e non sono contenti, difficile da fare girare è gente più tranquilla a scendere e quindi gli trova solo difetti.

No ma questa Moterra LT 2025 l'hanno fatta completamente nuova e pesa "solo" 25 Kg, c'entra poco o nulla con le versioni precedenti.

https://emtb-test.com/en/e-bike-review/cannondale-moterra-lt-review/

Ne approfitto vi chiedo una roba, questa Moterra LT ha ammortizzatore con attacco Trunnion o Metric?

 

[konanRules]

No ma questa Moterra LT 2025 l'hanno fatta completamente nuova e pesa "solo" 25 Kg, c'entra poco o nulla con le versioni precedenti.

https://emtb-test.com/en/e-bike-review/cannondale-moterra-lt-review/

Ne approfitto vi chiedo una roba, questa Moterra LT ha ammortizzatore con attacco Trunnion o Metric?

Vedi l'allegato 84669

Questo non è trunnion
I trunnion sono quelli senza l'asola che alloggia il foro del perno, ma 2 fori filettati sulla testa dell'ammo
E' una soluzione per diminuire l'ingombro massimo e agevolare certi design

 

[cris1080]

Ottimo grazie mille! Quindi si chiama standard o metric giusto?

Questo non è trunnion
I trunnion sono quelli senza l'asola che alloggia il foro del perno, ma 2 fori filettati sulla testa dell'ammo
E' una soluzione per diminuire l'ingombro massimo e agevolare certi design

 

[cowboykite80]

Ne approfitto vi chiedo una roba, questa Moterra LT ha ammortizzatore con attacco Trunnion o Metric?

No trunnion, 230x65.

 

[skaas]

@cris1080

PUSH3R Formula RR - MDE Bicycles - Handcrafted since 2001

Mde Born in the alps Push3r è una emtb alimentata da Polini E-P3 focalizzata sull'uso di e-am, e-enduro ed e-trail

www.mdebikes.com

 

[konanRules]

Ottimo grazie mille! Quindi si chiama standard o metric giusto?

Che io sappia si chiama standard, ma meglio se approfondisci per esserne sicuro

 

[fear_factory84]

@cris1080

PUSH3R Formula RR - MDE Bicycles - Handcrafted since 2001

Mde Born in the alps Push3r è una emtb alimentata da Polini E-P3 focalizzata sull'uso di e-am, e-enduro ed e-trail

www.mdebikes.com

che ruote e tipo di copertoni monta? che trasmissione (dalle foto sembra una sram gx tradizionale).

Geometrie molto "tradizionali", manco troppo aperta per le endurone attuali.. sarei curioso di sapere come fanno ad arrivare a 23kg, dove risparmiano sul peso (su ruote e copertoni ad esempio?).

 

[cris1080]

No trunnion, 230x65.

scusate ma non capisco
Questa Moterra é Trunnion oppure no?
Thanks

PS bella MDE!

 

[skaas]

che ruote e tipo di copertoni monta? che trasmissione (dalle foto sembra una sram gx tradizionale).

Geometrie molto "tradizionali", manco troppo aperta per le endurone attuali.. sarei curioso di sapere come fanno ad arrivare a 23kg, dove risparmiano sul peso (su ruote e copertoni ad esempio?).

La mia e’ 24.5 kg taglia L con pedali e copertoni radiali gravity (se metto maxxis assegai exo+ scendo un po’). I copertoni glieli ho spediti quelli che volevo montar su. Di serie ha i minion dhr dhf ma exo. Ecco probabilmente il peso dichiarato in taglia m 23kg senza pedali. Che per esser alu…

Ruote sono DRC

trasmissione gx eagle lunar

geo giusta. Esatto non troppo aperta. Buon mix

mullet o 29 a scelta e intercambiabile con forcellini ad hoc

 

[e-runza70]

No ma questa Moterra LT 2025 l'hanno fatta completamente nuova e pesa "solo" 25 Kg, c'entra poco o nulla con le versioni precedenti.

https://emtb-test.com/en/e-bike-review/cannondale-moterra-lt-review/

Ne approfitto vi chiedo una roba, questa Moterra LT ha ammortizzatore con attacco Trunnion o Metric?

Vedi l'allegato 84669

Si vedo ora, hanno tolto 1 kg dal vecchio modello quindi ora una L in assetto pesa 26kg.....troppa roba, non penso che 1 kg di meno ne cambia la putrellaggine, prima di prendere se riesci ribadisco provala. Purtroppo sulla carta sembrano tutti progetti eccezzionali, è dal 2016 che guido ebike e ne ho provate tante, ci sono delle ebike che sulla carta mi sembravano eccellenti e sul campo poco divertenti e stancanti e altre invece che si rivelano inaspettatamente divertenti ed efficaci.
https://emtb-test.com/en/e-bike-review/cannondale-moterra-lt-review/ Se lo dice anche un giornalista tester che è pesa è tutto detto, di solito visto che vanno a croccantini dei difetti ci glissano sopra alla grande, il che mi fà dubitare che sia migliorata tanto.
Personalemente visto che ho una ebike da 24kg e una Light da 19kg la differenza dei kg è abissale nel comportamento, oltre i 24kg al giorno d'oggi una ebike non le considererei neppure.

 

[sideman]

https://www.instagram.com/reel/DU2jnlnDVm7/?igsh=MXRiMzZqYmk4aXh4cw==

È un'altra bici ma il ragionamento è lo stesso. Uno dovrebbe fare sta vita tutte le volte che carica la bici sul tetto? Anche ammesso di tenerla aperta sul tetto bisogna Calcolare lo stesso lavoro 4 volte a uscita di cui una con la bici sudicia... Queste non sono batterie estraibili.

secondo me il mondo batterie va diviso in 3 e non in 2
estraibili: apri uno sportellino e la esci
semi estraibili: la estrai lavorandoci sopra svitando robe
fisse: quelle impossibili da togliere

 

[sideman]

No ma questa Moterra LT 2025 l'hanno fatta completamente nuova e pesa "solo" 25 Kg, c'entra poco o nulla con le versioni precedenti.

https://emtb-test.com/en/e-bike-review/cannondale-moterra-lt-review/

Ne approfitto vi chiedo una roba, questa Moterra LT ha ammortizzatore con attacco Trunnion o Metric?

Vedi l'allegato 84669

come sarebbe stata con la molla rosso fuoco come le prime LT