Tech Corner Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere

[Fabridoc]

Cx4 Bosch? Non lo sapevo perché la mia non ha il display, ma con il cx2 con intuvia già lo indicava.
Per me comunque è una informazione non necessaria.

Francamente l' avviso di cambio marcia lo ritengo un mezza ca...ta già sull' auto, figuriamoci sulla mtb.

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[stebrusca]

Cx4 Bosch? Non lo sapevo perché la mia non ha il display, ma con il cx2 con intuvia già lo indicava.
Per me comunque è una informazione non necessaria.

Ciao, Mi inserisco io con Bosch SX e Display, L'avviso di cambiare marcia viene visualizzato appena si scende di rpm pedivella. Infatti nel display si vede un "contagiri" ( una specie di lancetta) dove sotto le 80 rpm il campo è giallo, sopra le 80 rpm diventa verde (ergo non chiede di cambiar rapporto), semplicemente ( e molto più banalmente di quanto si pensi) il calcolo che fa il sw è leggere quante rotazioni al minuto fà l'albero sul quale sono calettate le pedivelle, quindi pur non sapendo che rapporto è innestato dietro avvisa di aumentare le rpm semplicemente leggendole (ed ovviamente lo si fa od aumentandole aumentando potenza muscolare o scalando). Anche io penso che si stia andando troppo sul complicato, sia da parte dei costruttori sia da parte nostra andando ad estrapolare " dati" dimenticandoci che il mezzo è una mera bicicletta per svago

 

[Moebius]

L'avviso di cambiare marcia c'è anche su Avinox, per fortuna opzionale. L'ho provato 10 minuti e subito disattivato.

 

[MARCO CROP]

L'avviso di cambiare marcia c'è anche su Avinox, per fortuna opzionale. L'ho provato 10 minuti e subito disattivato.

Altrettanto.

 

[apollokid]

Anche io non ho bisogno che mi venga a dire che marcia usare ma non mi torna quanto dice @stebrusca, o meglio, sul CX4 non fa così ma guarda sicuramente anche lo sforzo che stai facendo rispetto alla marcia inserita. Se vai in piano puoi avere la cadenza che vuoi e non ti dice niente.

Comunque io ho fatto notare come sia semplice calcolare in che marcia è il cambio anche senza cambio elettronico e senza la famosa ruota fonica sul mozzo posteriore.
Poi ognuno si senta libero di continuare a vivere secondo le proprie credenze e convinzioni, chi però ha pensiero critico almeno potrà avere elementi concreti per tirare le proprie conclusioni.

 

[stebrusca]

Anche io non ho bisogno che mi venga a dire che marcia usare ma non mi torna quanto dice @stebrusca, o meglio, sul CX4 non fa così ma guarda sicuramente anche lo sforzo che stai facendo rispetto alla marcia inserita. Se vai in piano puoi avere la cadenza che vuoi e non ti dice niente.

Comunque io ho fatto notare come sia semplice calcolare in che marcia è il cambio anche senza cambio elettronico e senza la famosa ruota fonica sul mozzo posteriore.
Poi ognuno si senta libero di continuare a vivere secondo le proprie credenze e convinzioni, chi però ha pensiero critico almeno potrà avere elementi concreti per tirare le proprie conclusioni.

Ciao. Su SX mi sembra proprio legato invece alle rpm, ci guardo

 

[Rolly]

Ciao, Mi inserisco io con Bosch SX e Display, L'avviso di cambiare marcia viene visualizzato appena si scende di rpm pedivella. Infatti nel display si vede un "contagiri" ( una specie di lancetta) dove sotto le 80 rpm il campo è giallo, sopra le 80 rpm diventa verde (ergo non chiede di cambiar rapporto), semplicemente ( e molto più banalmente di quanto si pensi) il calcolo che fa il sw è leggere quante rotazioni al minuto fà l'albero sul quale sono calettate le pedivelle, quindi pur non sapendo che rapporto è innestato dietro avvisa di aumentare le rpm semplicemente leggendole (ed ovviamente lo si fa od aumentandole aumentando potenza muscolare o scalando). Anche io penso che si stia andando troppo sul complicato, sia da parte dei costruttori sia da parte nostra andando ad estrapolare " dati" dimenticandoci che il mezzo è una mera bicicletta per svago

Il mio contagiri sul giallo giallo anche se è metafora

 

[AlfreDoss]

Infatti nel display si vede un "contagiri" ( una specie di lancetta) dove sotto le 80 rpm il campo è giallo, sopra le 80 rpm diventa verde

Mi permetto di correggerti, il valore indicato in cima al "contagiri' è la tua cadenza media durante il giro in corso, diventa giallo se sei sotto quel valore, verde se sei sopra.
L'avviso di cambiata esce se sei molto basso di cadenza, credo intorno ai 40rpm.
Lo stesso con l'indicatore della potenza.

 

[cowboykite80]

L'avviso di cambiata esce se sei molto basso di cadenza, credo intorno ai 40rpm.
Lo stesso con l'indicatore della potenza.

Ma veramente? In quale schermata? Mai notato. Forse perché io devo stare attento a non andare sopra ai 90rpm... 40 neanche quando mi fermo a bere.

 

[AlfreDoss]

Ma veramente? In quale schermata? Mai notato. Forse perché io devo stare attento a non andare sopra ai 90rpm... 40 neanche quando mi fermo a bere.

Esce in tutte le schermate se lo hai attivo, almeno sul Purion 400

 

[AlfreDoss]

Qui c'è invece la spiegazione dei due "contagiri" visualizzati nelle pagine potenza e cadenza:
Il riquadro delle prestazioni spiega - Bosch eBike Systems https://share.google/QtQPHdi5LRYGImj0y

 

[Freefra]

Cavoli sul Bosch avete anche il 'motivatore di fitness' a display!!!

 

[Rolly]

Mi permetto di correggerti, il valore indicato in cima al "contagiri' è la tua cadenza media durante il giro in corso, diventa giallo se sei sotto quel valore, verde se sei sopra.
L'avviso di cambiata esce se sei molto basso di cadenza, credo intorno ai 40rpm.
Lo stesso con l'indicatore della potenza.

Ecco così è meglio...80 minime un po' altine

 

[AlfreDoss]

Cavoli sul Bosch avete anche il 'motivatore di fitness' a display!!!

Mica roba per debosciati, come il Dji, anzi deBoschati

 

[cowboykite80]

Esce in tutte le schermate se lo hai attivo, almeno sul Purion 400

Dev'essere che non lo mai attivato....

Schermata mai vista. Grazie

 

[AlfreDoss]

Dev'essere che non lo mai attivato....

Schermata mai vista. Grazie

Questi due mi sa che ti escono se hai il cambio elettronico, a me esce solo l'avviso "scalare di marcia", sicuramente funziona grazie solo al sensore di cadenza.

 

[apollokid]

Mi permetto di correggerti, il valore indicato in cima al "contagiri' è la tua cadenza media durante il giro in corso, diventa giallo se sei sotto quel valore, verde se sei sopra.
L'avviso di cambiata esce se sei molto basso di cadenza, credo intorno ai 40rpm.
Lo stesso con l'indicatore della potenza.

Se semplicemente stai pedalando lentamente in piano non ho mai visto uscire l'avviso di cambiare marcia, questo con nessun rapporto.
Esce quandi stai pedalando lentamente e contemporaneamente imprimendo tanta forza sui pedali ma non sempre, esce solo se ci sono altri rapporti disponibili.
Nelle salite più toste dove ho dentro il rampichino io non ho mai visto il messaggio di scalare eppure la cadenza era sicuramente molto bassa è la potenza praticamente al mio limite.
Esce poi anche quello di mettere un rapporto più duro ma li non è possibile arrivare a vedere cosa succede nel primo rapporto perché vorrebbe dire arrivare a velocità inumane.
Mi avete però incuriosito, la prossima uscita cerco di studiare un po' la logica che usa facendo uscire il messaggio di proposito con varie marce.

 

[AlfreDoss]

Se semplicemente stai pedalando lentamente in piano non ho mai visto uscire l'avviso di cambiare marcia, questo con nessun rapporto.
Esce quandi stai pedalando lentamente e contemporaneamente imprimendo tanta forza sui pedali ma non sempre, esce solo se ci sono altri rapporti disponibili.
Nelle salite più toste dove ho dentro il rampichino io non ho mai visto il messaggio di scalare eppure la cadenza era sicuramente molto bassa è la potenza praticamente al mio limite.
Esce poi anche quello di mettere un rapporto più duro ma li non è possibile arrivare a vedere cosa succede nel primo rapporto perché vorrebbe dire arrivare a velocità inumane.
Mi avete però incuriosito, la prossima uscita cerco di studiare un po' la logica che usa facendo uscire il messaggio di proposito con varie marce.

Forse non ho specificato che io NON ho il cambio elettronico ma quello a filo, e mi usciva finché non l'ho poi disattivato, probabilmente come hai detto tu sarà una combinazione di cadenza troppo bassa e potenza impressa sui pedali molto alta.

 

[apollokid]

Forse non ho specificato che io NON ho il cambio elettronico ma quello a filo, e mi usciva finché non l'ho poi disattivato, probabilmente come hai detto tu sarà una combinazione di cadenza troppo bassa e potenza impressa sui pedali molto alta.

Anche io ho il cambio a filo

 

[AlfreDoss]

Anche io ho il cambio a filo

E ti è uscito anche quello di mettere un rapporto più duro?
Mai visto, probabile allora che non vado a cadenze troppo alte