Mondraker crafty carbon r 2025

[AlfreDoss]

Potresti fargli una foto dall'altro lato per favore? Riesci a capire se è compatibile con qualsiasi gola? Dove lo hai preso?

Qui trovi tutte le info, richiede un canale minimo da 24 per il montaggio, dall'altro lato ha un biadesivo per fissarlo al cerchio.
L'ho preso al solito store online vicino Como, ricordo che ne aveva parlato il tipo dell'assistenza Bosch nella discussione dedicata.

Prodotti MTB scontati

 

[Bogdan]

Ecco il danno

Esattamente lo stesso danno sulla mia. Inoltre, il telaio si è crepato sotto gli inserti. Ho presentato la richiesta di garanzia tramite il mio rivenditore e Mondraker mi invierà un nuovo triangolo anteriore. La vite era perfettamente serrata sul lato sinistro, ma sul lato trasmissione, dietro la corona, era allentata. È lì che anche l'inserto è allentato nel telaio.

 

[zambo78]

Bella questa cosa del magnete interno... guardando il foro sembra che bisogna utilizzare una valvola che internamente ha la tenuta di tipo "conica". Quindi la valvola originale dtswiss non andrebbe bene

 

[baffobaffone]

Aspetto a montarlo sulle ruote nuove, in teoria è dato per il Bosch.

Vai tranquillo sono 2 mesi che lo uso nessun problema. Il mio cerchio è 30 interno.

 

[AlfreDoss]

Esattamente lo stesso danno sulla mia. Inoltre, il telaio si è crepato sotto gli inserti. Ho presentato la richiesta di garanzia tramite il mio rivenditore e Mondraker mi invierà un nuovo triangolo anteriore. La vite era perfettamente serrata sul lato sinistro, ma sul lato trasmissione, dietro la corona, era allentata. È lì che anche l'inserto è allentato nel telaio.

Sai dirmi se con l'inserto lento sul telaio si riesce lo stesso a stringere la vite o gira tutto?
Così da poter individuare più facilmente se si presenta il problema.

 

[Bogdan]

Sul lato trasmissione non è possibile controllare se è serrato o meno perché bisogna:

1. Rimuovere la corona
2. Quindi rimuovere il guidacatena.

Quando ho raggiunto la vite, potevo svitarla a mano. Ma poi, ho applicato la loctite e poi l'ho riavvitata a 17 Nm. Ho anche fatto dei segni con un pennarello bianco per vedere se si muove, ma penso di poterlo ancora usare finché non riceverò il nuovo telaio.

 

[cicciopasticcio74]

Esattamente lo stesso danno sulla mia. Inoltre, il telaio si è crepato sotto gli inserti. Ho presentato la richiesta di garanzia tramite il mio rivenditore e Mondraker mi invierà un nuovo triangolo anteriore. La vite era perfettamente serrata sul lato sinistro, ma sul lato trasmissione, dietro la corona, era allentata. È lì che anche l'inserto è allentato nel telaio.

Ma che grande rottura!!! Ho paura a controllare, nel caso fosse uno butta nel cesso anche la pellicola che poco non costano e le madonne per metterle

 

[cowboykite80]

penso di poterlo ancora usare finché non riceverò il nuovo telaio.

Coraggioso

 

[Fnardec]

Sul lato trasmissione non è possibile controllare se è serrato o meno perché bisogna:

1. Rimuovere la corona
2. Quindi rimuovere il guidacatena.

Quando ho raggiunto la vite, potevo svitarla a mano. Ma poi, ho applicato la loctite e poi l'ho riavvitata a 17 Nm. Ho anche fatto dei segni con un pennarello bianco per vedere se si muove, ma penso di poterlo ancora usare finché non riceverò il nuovo telaio.

Io lo sto usando ….

 

[cowboykite80]

Qui trovi tutte le info, richiede un canale minimo da 24 per il montaggio, dall'altro lato ha un biadesivo per fissarlo al cerchio.
L'ho preso al solito store online vicino Como, ricordo che ne aveva parlato il tipo dell'assistenza Bosch nella discussione dedicata.

Ci sono appena stato dal noto store online, 'tacci loro. La mia preoccupazione è che se il cerchio ha gola stretta e profonda rischia di non essere compatibile.
@baffobaffone hai dovuto mettere una guarnizione tra cerchio e magnete? quanto spessore porta via il magnete alla valvola?

 

[baffobaffone]

Ci sta sicuramente è stretto come magnete, non ho messo niente basta metterlo nel senso come istruzione e si leva la pellicola del nastro per incollarlo al cerchio si infila la valvola normalmente, non si accorcia neanche tanto la valvola dato che in ogni caso il magnete fa spessore, sicuramente meno di quello originale esterno.

 

[AlfreDoss]

Ci sono appena stato dal noto store online, 'tacci loro. La mia preoccupazione è che se il cerchio ha gola stretta e profonda rischia di non essere compatibile.
@baffobaffone hai dovuto mettere una guarnizione tra cerchio e magnete? quanto spessore porta via il magnete alla valvola?

È largo circa 14mm, dietro ha un biadesivo gommato ed è sagomato.
Domani ti faccio una foto, che adesso entro al lavoro.

 

[mrbrown]

Ci sta sicuramente è stretto come magnete, non ho messo niente basta metterlo nel senso come istruzione e si leva la pellicola del nastro per incollarlo al cerchio si infila la valvola normalmente, non si accorcia neanche tanto la valvola dato che in ogni caso il magnete fa spessore, sicuramente meno di quello originale esterno.

Esteticamente è un'altra cosa sicuramente, ma poi se usi un inserto "chiuso" non gli fà spessore? e se non lo usi ... e prende una botta? Quello esterno a parte munirsi una valvola più lunga non lo reputo poi così scomodo e se cambi ruota lo sposti in un secondo.

 

[zambo78]

Ciao, per chi ha già il magnete interno dtswiss... mi confermate che per chi come me ha la valvola dtswiss standard (colore argento con gommino bombato), dovrebbe cambiarla per prenderne una più corta, (colore nero) ma soprattutto con il gommino conico?

Allego foto

 

[AlfreDoss]

Esteticamente è un'altra cosa sicuramente, ma poi se usi un inserto "chiuso" non gli fà spessore? e se non lo usi ... e prende una botta? Quello esterno a parte munirsi una valvola più lunga non lo reputo poi così scomodo e se cambi ruota lo sposti in un secondo.

Sicuramente è principalmente per una questione estetica, oltre al fatto come sabato scorso che ho forato e quando devi gonfiare con la pompetta quando spingi la calamita esterna tende a muoversi troppo.
Non usando inserti non mi sono posto il problema di convivenza tra calamita e inserto.
Se hai un doppio set di ruote fai prima a comprare una seconda calamita, anziché stare sempre a smontare e spostare.

 

[AlfreDoss]

@cowboykite80 vedi se ti possono essere utili.
Comunque confermo che sono compatibili solo con valvole coniche, e che esiste la versione per valvole Presta o Schrader.

 

[cowboykite80]

@cowboykite80 vedi se ti possono essere utili.
Comunque confermo che sono compatibili solo con valvole coniche, e che esiste la versione per valvole Presta o Schrader.

Grazie mille!

 

[AlfreDoss]

Oggi durante uno dei miei soliti giri in zona ho sperimentato il fantomatico effetto del Pedal kickback, dopo un traverso su sentiero in salita mi sono lanciato giù per la discesa veloce che arriva dopo senza cambiare rapporto ma restando invece con quello abbastanza corto che avevo prima, credo avessi il terzo pignone più grosso, ebbene lungo la serie di saltini che ho incontrato ho avuto la sensazione come di prendere delle frustate dai pedali che ti arrivavano ai piedi.
Messo un rapporto adeguato e la sensazione è immediatamente sparita ed il carro ha iniziato nuovamente a "galleggiare".
Mai avvertito questa sensazione così netta come questa volta.

 

[SimoTac81]

Oggi durante uno dei miei soliti giri in zona ho sperimentato il fantomatico effetto del Pedal kickback, dopo un traverso su sentiero in salita mi sono lanciato giù per la discesa veloce che arriva dopo senza cambiare rapporto ma restando invece con quello abbastanza corto che avevo prima, credo avessi il terzo pignone più grosso, ebbene lungo la serie di saltini che ho incontrato ho avuto la sensazione come di prendere delle frustate dai pedali che ti arrivavano ai piedi.
Messo un rapporto adeguato e la sensazione è immediatamente sparita ed il carro ha iniziato nuovamente a "galleggiare".
Mai avvertito questa sensazione così netta come questa volta.
Vedi l'allegato 82177

A me è capitato di rompere il cambio in salita ed ho dovuto smontarlo insieme alla catena. Sono risceso per sentieri. Una sensazione spettacolare.

 

[AlfreDoss]

A me è capitato di rompere il cambio in salita ed ho dovuto smontarlo insieme alla catena. Sono risceso per sentieri. Una sensazione spettacolare.

La cosa che mi ha lasciato stupito è che stavo scendendo giù bello veloce quindi in teoria la ruota libera non avrebbe dovuto arrivare ad ingaggiare, ma evidentemente nonostante ciò ho preso un bel po' di colpi che a causa del rapporto molto corto è riuscito a farlo.