cowboykite80
Ebiker celestialis
Con rischio di sanzione e sequestro.
News Thok e Migliorini si separano
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 31
Se prendi una moto elettrica non fai fatica ma non puoi nemmeno andare dove è ammesso il transito alle sole biciclette, ecco forse perché tutta questa smania sulla potenza di un motore per e-bike.
Io però penso che esista pure chi una e-bike la compra per fare fatica come su una muscolare ma, grazie alla servoassistenza del motore, riesce ad ottenere di più da quella fatica in termini di km e/o dislivello.
Io almeno la mia l'ho comprata con questo fine.
Non hai idea di quanta energia serve per rimanere in sella a quel mostro.
muscolare
Ebiker celestialis
Meno di quella che serve per restare calmi dopo avere visto che il prezzo è più basso di quello di molte eMTB "alto di gamma".
lukex2x
Ebiker pedalantibus
Bartbike
Ebiker celestialis
Giocody
Ebiker grandiosus
Forse perchè è abbastanza illegale in Italia (credo anche in Europa) se usata fuori da terreni privati?
Forse perchè tanti crossodromi non le accettano?
Ma infatti è così anche per me: E-bike serve per aumentare le possibilità che possono essere diverse. Faccio un esempio: il biker mette la sua forza/potenza e il motore la amplifica X volte. Quindi immaginiamo lo stesso biker che mette sempre la stessa potenza: con la bici normale farà 8-10 km di media su un percorso salita/discesa. Con assistenza bassa X200 invece farà 10-12 kmh. Con assistenza più alta X400 farà invece 14-15 kmh di media con la possibilità di fare salite molto più ripide.
Quindi il biker mette sempre la stessa potenza (fatica) ma cambia il risultato finale nella stessa unità di tempo.
Poi ovvio che se voglio aumentare il tempo o la percorrenza non posso usare sempre assistenze elevate.
Poi certo c'è anche chi usa la E-bike solo come shuttle, ma non è per tutti uguale e non necessariamente più assistenza vuol dire meno fatica ma può essere più percorrenza media e/o dislivello. Quindi semplicemente aumentare il concetto di servoassistenza da 200 a 400 per esempio.
Treppy
Ebiker grandiosus
Non è proprio così, perchè su una muscolare quando trovi il ripido DEVI mettere tanti watt, se hai una ebike vuoi per pigrizia e vuoi per "che me la sono comprata a fare altrimenti?" imprimi meno potenza sui pedali e sali poco più forte comunque.
Poi penso saprai che l'aerobico e l'anaerobico sono due tipologie di sforzo differenti e che allenano cose diverse, con la muscolare sei obbligato all'anaerobico mentre con l'ebike no! Non si può affermare che il biker fa la stessa fatica ma si allungano solo i giri.
Certo, il mio è solo un esempio e mi riferivo a quanto ha detto @apollokid : "penso che esista pure chi una e-bike la compra per fare fatica come su una muscolare". Ma sappiamo bene che è solo un concetto, anche per i motivi che hai detto tu.
Treppy
Ebiker grandiosus
Va da tempo in giro questa diatriba... e ancora c'è chi ne discute!Certo, il mio è solo un esempio e mi riferivo a quanto ha detto @apollokid : "penso che esista pure chi una e-bike la compra per fare fatica come su una muscolare". Ma sappiamo bene che è solo un concetto per i motivi che hai detto tu.
Comunque chi compra una e-bike per fare fatica come una muscolare.... non commento oltre va!
Secondo me è solo questione di abbandonare le "reminiscence" della bici muscolare e amplificare le possibilità di utilizzo della E-bike.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
esisiste la versione omologata da enduro, con le stesse regolamentazioni delle termiche targate.
Se hai la licenza non possono non accertarti, anzi ora possono anche gareggiare in certi campionati insieme alle termiche.
Dico la mia ritornando alla riflessione che facevo a voce alta: secondo me il paragone con le moto ci sta perché a meno di non stare a parlare di moto con cui gareggiare ad un campionato dove avere quei CV in più può davvero fare la differenza il motore importa solo fino ad un certo punto ed avere già 100cv sono comunque più che sufficienti per un uso stradale anche aggressivo.
Come è possibile invece che ultimamente, se una e-bike non ti da almeno 800% di assistenza e 1000W di potenza massima non merita nemmeno di essere più preso in considerazione?
Non mi pare che in questo forum siano tutti dei pro che corrono in campionato, no?
Restando in tema della thok, io ammetto di non aver ancora mai guidato lo Shimano ma non credo che sia proprio una schifezza dai... Ha pur sempre 85Nm di coppia pure lui se non erro, al massimo ho letto che il vecchio sbatacchiava un po' in discesa. Poi se l'obiettivo è di star lì a guardare sempre l'ultima novità ed il top di gamma ok, forse sono io che non ho tutto questo interesse così come non l'ho mai avuto nella ricerca del risparmiare il grammo su una muscolare.
Inoltre, dal mio punto di vista il motore principale di una e-bike continuo a rimanere io e pertanto la modulazione dell'assistenza deve sempre essere orientata anche al non farmi fare "troppa poca fatica". Del resto quando fa brutto e devo ripiegare con la cyclette mica mi viene la voglia di attaccarci il motore per fare meno fatica
Come è possibile invece che ultimamente, se una e-bike non ti da almeno 800% di assistenza e 1000W di potenza massima non merita nemmeno di essere più preso in considerazione?
Non mi pare che in questo forum siano tutti dei pro che corrono in campionato, no?
Restando in tema della thok, io ammetto di non aver ancora mai guidato lo Shimano ma non credo che sia proprio una schifezza dai... Ha pur sempre 85Nm di coppia pure lui se non erro, al massimo ho letto che il vecchio sbatacchiava un po' in discesa. Poi se l'obiettivo è di star lì a guardare sempre l'ultima novità ed il top di gamma ok, forse sono io che non ho tutto questo interesse così come non l'ho mai avuto nella ricerca del risparmiare il grammo su una muscolare.
Inoltre, dal mio punto di vista il motore principale di una e-bike continuo a rimanere io e pertanto la modulazione dell'assistenza deve sempre essere orientata anche al non farmi fare "troppa poca fatica". Del resto quando fa brutto e devo ripiegare con la cyclette mica mi viene la voglia di attaccarci il motore per fare meno fatica
Bartbike
Ebiker celestialis
Treppy
Ebiker grandiosus
Ripeto, parla per te!
Il motore su una moto lo metto sullo stesso piano della ciclistica, può avere anche 150 cavalli, ma se non li eroga come piace a me non ci faccio nulla. Prima di comprare una moto io voglio provarla e quello del motore è l'aspetto che principalmente guardo.
Sorvolo sul tono, ma anche senza che iscriversi per forza ad un motoclub basta guardare il parco moto circolante per constatare che esiste mercato per ogni tipo di 2 ruote, dalle supersport alle endurone da viaggio, ai motard, alle naked tuttofare, cross, trial, nonchè le custom, se proprio vuoi aggiungici pure i sidecar. Se la tua filosofia di pensiero fosse quella predominante vedremmo in giro un solo tipo di moto ma non è così.
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