Ho provato la Amflow!!

[Moebius]

Tra l'altro... all'interno dei motori le ruote foniche ci sono sempre state:



Questa è la ruota fonica di un Brose S, che misura la cadenza di pedalata. Possibile che ce ne sia anche una all'interno del motore elettrico vero e proprio, per misurare la velocità di rotazione dello stesso.
L'innovazione di Avinox sta nell'averne messo una anche solidale alla ruota dietro. A quanto pare sulle moto c'era già da tempo, ma nessuno aveva ancora pensato di impiegarla sulle emtb.

Prodotti MTB scontati

 

[Marcorossi]

A quanto pare sulle moto c'era già da tempo, ma nessuno aveva ancora pensato di impiegarla sulle emtb.

in realtà in ambito ebike si era già vista la ruota fonica….
Motore Flyon montato da Haibike nel 2019 utilizzava già una ruota fonica con 18 rilevazioni a giro (42 DJI)….ma non era supportata da un software di gestione della trazione del livello DJI….

 

[Mauron]

Io questo mica l’ho capito, sa’?

Ho sbagliato messaggio citato

 

[Freefra]

In realtà alla presentazione del cx5 Bosch ha speso diverso tempo a parlare della piattaforma a 6 assi, che erano gli unici ad averla che avrebbe avuto mille implementazioni etc etc tant'è che anch'io pensavo fossero avanti 1000 miglia rispetto a tutti... La realtà è che a un anno dalla presentazione è praticamente un cadavere dentro al motore visto che al momento l'ABS lo monta praticamente nessuno e se l'unica implementazione della 6 assi è l'ABS.... vabbuò arrivederci.

 

[biker10]

Se posso darti un consiglio evita di seguire certi youtuber, anzi aggiungerei di tagliarne almeno il 95% ( di tutti i generi )

ma perché? in queste parole ci vedo tanto "snobbismo". sicuramente sul tubo ci sono tanti ciarlatani. ma ci sono anche veri appassionati che ci capiscono. io seguo sia voi utenti del forum che loro. se cominciamo a creare delle categorie su chi ha il diritto di parola passiamo dalla parte sbagliata senza rendercene conto. inoltre ziliani mi sembra uno che in bici ci sa andare.

 

[Treppy]

In realtà alla presentazione del cx5 Bosch ha speso diverso tempo a parlare della piattaforma a 6 assi, che erano gli unici ad averla che avrebbe avuto mille implementazioni etc etc tant'è che anch'io pensavo fossero avanti 1000 miglia rispetto a tutti... La realtà è che a un anno dalla presentazione è praticamente un cadavere dentro al motore visto che al momento l'ABS lo monta praticamente nessuno e se l'unica implementazione della 6 assi è l'ABS.... vabbuò arrivederci.

Eppure c'è chi ancora la sventola come se Bosch avesse conquistato il premio Nobel per la rivoluzione delle e-bike

 

[biker10]

troppo lungo per i miei gusti. Quale sarebbe il miglior motore?

secondo me é un bel video. guardalo quando hai un po piu di tempo. comunque riassumendo voglio precisare che ziliani dice nel video che le varie prove sono fatte con i motori standard come escono dalla fabbrica senza modifiche. inoltre dopo la prova del DJI avinox lo stesso ziliani dice che con modifiche nel setting sicuramente quel problema del motore troppo nervoso sarebbe potuto sparire. nonn viene decretato nessun vincitore. viene esaltata la potenza del DJi e i migliori sensori del bosch. alla fine non c'e nessun vincitore per lui. ma d'altronde come si fa a criticare il DJI avinox o il bosch ? sono 2 ottimi motori che si divideranno il mercato. o magari dji spazza via tutto in futuro. i cinesi sicuramente nel settore dei motori elettrici sono i dominatori del mercato.

 

[marco]

secondo me é un bel video. guardalo quando hai un po piu di tempo. comunque riassumendo voglio precisare che ziliani dice nel video che le varie prove sono fatte con i motori standard come escono dalla fabbrica senza modifiche. inoltre dopo la prova del DJI avinox lo stesso ziliani dice che con modifiche nel setting sicuramente quel problema del motore troppo nervoso sarebbe potuto sparire. nonn viene decretato nessun vincitore. viene esaltata la potenza del DJi e i migliori sensori del bosch. alla fine non c'e nessun vincitore per lui. ma d'altronde come si fa a criticare il DJI avinox o il bosch ? sono 2 ottimi motori che si divideranno il mercato. o magari dji spazza via tutto in futuro. i cinesi sicuramente nel settore dei motori elettrici sono i dominatori del mercato.

non è questione di criticare uno o l'altro, ma di rispondere al titolo del video.

 

[kilowatt]

Tra l'altro... all'interno dei motori le ruote foniche ci sono sempre state:

Vedi l'allegato 81445

Questa è la ruota fonica di un Brose S, che misura la cadenza di pedalata. Possibile che ce ne sia anche una all'interno del motore elettrico vero e proprio, per misurare la velocità di rotazione dello stesso.
L'innovazione di Avinox sta nell'averne messo una anche solidale alla ruota dietro. A quanto pare sulle moto c'era già da tempo, ma nessuno aveva ancora pensato di impiegarla sulle emtb.

Sulle moto c'è da tempo giusto. C'è anche sulle emtb come Haibike con motore Tq 120nm di qualche anno fa. E ci sono anche, su entrambe le ruote, se si monta sulla ebike l'Abs di Bosch. Nulla di nuovo la ruota fonica

 

[Moebius]

secondo me é un bel video. guardalo quando hai un po piu di tempo. comunque riassumendo voglio precisare che ziliani dice nel video che le varie prove sono fatte con i motori standard come escono dalla fabbrica senza modifiche. inoltre dopo la prova del DJI avinox lo stesso ziliani dice che con modifiche nel setting sicuramente quel problema del motore troppo nervoso sarebbe potuto sparire. nonn viene decretato nessun vincitore. viene esaltata la potenza del DJi e i migliori sensori del bosch. alla fine non c'e nessun vincitore per lui. ma d'altronde come si fa a criticare il DJI avinox o il bosch ? sono 2 ottimi motori che si divideranno il mercato. o magari dji spazza via tutto in futuro. i cinesi sicuramente nel settore dei motori elettrici sono i dominatori del mercato.

Ho guardato solo quel pezzo che dici tu. A me la prova che hanno fatto sembra un'assurdità.
Hanno fatto quel pezzo (che dal video a me poi tanto tecnico non pareva) in TURBO, quindi alla massima assistenza e potenza, senza dosare minimamente l'input. Il turbo inoltre è quello che di default ha già più overrun degli altri (3 su 5).
Assistenza eccessiva (lì bastava e avanzava l'Auto), cattiva gestione della potenza, overrun sensibile, e poi si lamenta che in curva "gli è scappata su". Mah.
Valore della prova, per me: zero.

 

[MARCO CROP]

Ho guardato solo quel pezzo che dici tu. A me la prova che hanno fatto sembra un'assurdità.
Hanno fatto quel pezzo (che dal video a me poi tanto tecnico non pareva) in TURBO, quindi alla massima assistenza e potenza, senza dosare minimamente l'input. Il turbo inoltre è quello che di default ha già più overrun degli altri (3 su 5).
Assistenza eccessiva (lì bastava e avanzava l'Auto), cattiva gestione della potenza, overrun sensibile, e poi si lamenta che in curva "gli è scappata su". Mah.
Valore della prova, per me: zero.

Concordo. Poi provare la bici come esce di default NON HA PROPRIO SENSO se si vuole gestirla al meglio occorre personalizzare tutto dopo qualche uscita di prova.

 

[Treppy]

Ma la colpa non è di chi le prova senza un minimo settaggio e valuta le primissime impressioni, ma è difficile chi vede certi contenuti, addirittura li valuta e non contento li condivide anche su un forum tecnico come argomento di discussione

 

[biker10]

non è questione di criticare uno o l'altro, ma di rispondere al titolo del video.

in effetti il titolo del video é fuorviante. ma sappiamo come funziona you tube. i classici titoli click bait. ormai fanno quasi tutti cosi. col tubo si guadagna con le visualizzazioni, e i titoli click bait servono a farci cliccare.

 

[marco]

in effetti il titolo del video é fuorviante. ma sappiamo come funziona you tube. i classici titoli click bait. ormai fanno quasi tutti cosi. col tubo si guadagna con le visualizzazioni, e i titoli click bait servono a farci cliccare.

15 minuti di fatti, compreso il controllo della potenza. Come dicevo prima, se avete tempo da buttare guardando ogni cagata, ben per voi, ma almeno non propinatecele come verità.

 

[skaas]

Ragazzi io la provo domani ma dopo sto post non scrivo nulla che voglio vivere sereno .......

ormai il sasso e’ lanciato, il domani e’ finito, quindi che ci dici??

 

[Mascott]

Marco sei il miglior recensore MTB del tubo, il resto e' robetta triste!

 

[biker10]

Ho guardato solo quel pezzo che dici tu. A me la prova che hanno fatto sembra un'assurdità.
Hanno fatto quel pezzo (che dal video a me poi tanto tecnico non pareva) in TURBO, quindi alla massima assistenza e potenza, senza dosare minimamente l'input. Il turbo inoltre è quello che di default ha già più overrun degli altri (3 su 5).
Assistenza eccessiva (lì bastava e avanzava l'Auto), cattiva gestione della potenza, overrun sensibile, e poi si lamenta che in curva "gli è scappata su". Mah.
Valore della prova, per me: zero.

si può essere che sia come dici te. però sta di fatto che il bosch in turbo passa in quella curva meglio del DJi. magari la verità é che il dji é troppo potente per passare indenne in quella curva. non ricordo se il bosch era gia aggiornato a 100 nm.

 

[Pietro.68]

si può essere che sia come dici te. però sta di fatto che il bosch in turbo passa in quella curva meglio del DJi. magari la verità é che il dji é troppo potente per passare indenne in quella curva. non ricordo se il bosch era gia aggiornato a 100 nm.

Ma dai. Ma che cazzo vuol dire. Chiunque faccia qualcosa di più delle ciclabili quando prende una bici adatta le assistenze alle proprie necessità.

 

[Pietro.68]

Marco sei il miglior recensore MTB del tubo, il resto e' robetta triste!

Perché è uno dei pochi che non fa le recensioni per i likes o per leccare il culo al marchio che gli dà la bici.

 

[Spacepadrino]

Provato ......... su questa, per gentile concessione di un "collega" che l'ha acquistata dal sivende in questione





P.S. testata a cerchioni con gli steli forcella ed ammortizzatori bloccati con due punti di saldatura .......... come voleva il diretur