Si spengono i led

e-mikia

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Il montaggio del Purion è un po' più sbattimento dell'Intuvia.....niente di trascendentale ma bisogna smontare il carter e collegarlo al motore.....
L'ideale è che il meccanico lo monti davanti a te la prima volta, e se dovesse capitare di doverlo rimontare altre volte, ti arrangi senza problemi....
Ma il connettore che va al motore ci passa per il foro del telaio con anche l'altra guaina senza smontarla?
 

Nicotrev

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Ma il connettore che va al motore ci passa per il foro del telaio con anche l'altra guaina senza smontarla?

Se hai un minimo di praticità, ci riesci tranquillamente da solo; usa l'accortezza di attaccare un cavetto al connettore quando sfili dall'alto il cavo che dall'Intuvia va al motore: ti servirà per riportare giù quello del Purion.
 
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Se hai un minimo di praticità, ci riesci tranquillamente da solo; usa l'accortezza di attaccare un cavetto al connettore quando sfili dall'alto il cavo che dall'Intuvia va al motore: ti servirà per riportare giù quello del Purion.
Guaina rosso reggisella.....guaina nera Purion....dovresti riuscire a infilarla senza grossi problemi....

ok. ci proverò. per il momento penso di finire la stagione col vecchio intuvia, rotto, che se mi capovolgo ancora almeno sono tranquillo :joy: tanto di tutti i dati il più interessante per me era la potenza istantanea, e il livello batteria (che volendo si vede anche sulla batteria, solo che Moustache non ha predisposto una finestrella, tocca smontarla, ma mi regolo ormai - 3 tacche in mille metri di salita in eco/tour). Tutti gli altri dati ce l'ho anch'io a parte. Peccato per oggi, avevamo organizzato un giro medio con discesa soft per il mio rientro dopo quasi un mese e me lo sono anche perso:D:sob:. grazie a tutti
 
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