Modi di sostituire le pastiglie freni, come fate?

[BikesOne]

Ciao, mi piaceva fare un veloce sondaggio.... per vedere chi mette il bicchierino o siringa sulla leva freno per facilitare il rientro totale dei pistoncini e per non forzare troppo e quindi evitare di danneggiare gli elementi della pompa o il serbatoio che mi pare (ma non vorrei dire una castroneria) in alcuni modelli (tipo i formula) essere di silicone e quindi soggetto a scoppiare se sollecitato a pressioni superiori a quelle normali di lavoro.
Shimano lo consiglia (di mettere il bicchierino) io non l'ho mai fatto...e voi?.

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[Alone]

Ti è sufficente aprire la valvola di scarico del tuo compressore domestico: vedrai uscire acqua biancastra perchè è emulsionata con l'olio che lo lubrifica. È comunque è presente nell'aria aspirata quindi anche (seppur in misura minore) nei compressori a secco o medicali.
Chi fa uso professionale dell'aria compressa utilizza essicatori e filtri (acqua; olio; polvere).

non so' nemmeno dov'e' la valvola ..controllo appena capito in garage..grazie.

 

[Rolly]

Io uso per pulire i pistoncini e farli quindi prima uscire, un sistema che un altro forumista usa.
Metto una brugola di traverso dentro la pinza poi faccio uscire i pistoncini.
Pulisco con alcool isopropilico

 

[Pietro.68]

Io uso per pulire i pistoncini e farli quindi prima uscire, un sistema che un altro forumista usa.
Metto una brugola di traverso dentro la pinza poi faccio uscire i pistoncini.
Pulisco con alcool isopropilico

giusto. ma se hai uno dei 2 pistoni inchiodato bisogna stare attenti perchè rischi di buttare fuori l'altro.

 

[BikesOne]

devo verificare questa cosa della nebbiolina..non sono convinto.

Pure io, secondo me sarebbero gia banditi da tempo (i compressori) per rischio della salute oppure avrebbero tutti un dispositivo di filtraggio apposito.

 

[AlfreDoss]

Pure io, secondo me sarebbero gia banditi da tempo (i compressori) per rischio della salute oppure avrebbero tutti un dispositivo di filtraggio apposito.

Per quale motivo, è un attrezzo per officina, mica un apparecchio per aerosol.
Non facciamo come alcuni miei colleghi, che si lamentano delle nebbie oleose in officina meccanica che a loro dire sono cancerogene, e poi si fumano un pacchetto di sigarette durante un turno di lavoro...

 

[sideman]

mai avuto problemi..anzi..la gemella mi aiuta per far leva sull'altra senza forzare in alcun modo sulle parti opposte , (corpo pinza, pistoncino).
io uso un cacciavite piatto con punta larga circa 1 cm abbondante : sara' lungo almeno 25cm e mi aiuta far forza in giusta progressione grazie alla leva molto favorevole.
poi la pulizia in zona è piu' che opportuna,chiaramente.

stesso cacciavite mio... sembra un piede di porco...

 

[tostarello]

Se proprio si vuole dare una pulita vendono delle apposite bombolette "brake cleaner", sono efficaci e durano a lungo.

 

[sideman]

io pulisco prima di farli rientrare.. perdi piu' tempo perche' devi prima levare e poi rimettere le pastiglie vecchie, ma eviti di far entrare sporcizia indesiderata tra i cilindretti e la guarnizione quad ring. In teoria il quad ring dovrebbe evitare / pulire qualsiasi sporcizia, ma i cilindretti spesso sono porosi e si portano dentro le impurita'..

non ci avevo pensato
farò cosi tanto non i costa niente dato che per prima cosa tolgo il pacco pastiglie e poi la riappoggio una per volta per far perno col cacciavite

 

[sideman]

Se proprio si vuole dare una pulita vendono delle apposite bombolette "brake cleaner", sono efficaci e durano a lungo.

io uso quelle, senza troppe menate

 

[Mrslate]

Se proprio si vuole dare una pulita vendono delle apposite bombolette "brake cleaner", sono efficaci e durano a lungo.

io uso quelle, senza troppe menate

Anch'io ho preso bombolette spray per pulire i pistoncini: ogni uscita una spruzzata d'aria compressa e basta, quando smonto le pastiglie do una spruzzata di spray.

la prima bomboletta era specifica per bici poi ho preso uno generico su Amazon e funziona bene.

Col senno di poi i pistoni sono meno pigri, penso che tantissimo faccia l'aria compressa ad ogni uscita.

 

[Alone]

stesso cacciavite mio... sembra un piede di porco...

sai cosa..
io ho l'abitudine, 9 su 10, di fare con calma e rimuovo le pinze dal telaio..quindi anche con quella trave , pinza in mano , ci lavoro bene!

 

[bracchetto scout]

sai cosa..
io ho l'abitudine, 9 su 10, di fare con calma e rimuovo le pinze dal telaio..quindi anche con quella trave , pinza in mano , ci lavoro bene!

Figa...il mio alter ego al contrario...io 9 su dieci le faccio di corsa.Brakky

 

[Alone]

Figa...il mio alter ego al contrario...io 9 su dieci le faccio di corsa.Brakky

se faccio di corsa poi mi fanno ZIN ZIN..e lo ODIO!!!

 

[BikesOne]

penso che tantissimo faccia l'aria compressa ad ogni uscita.

Di questo ne sono convinto anch'io... tant'è che sono anni che la uso e ripeto non ho mai avuto il minimo problema, ameno che la memoria non mi inganni non ricordo di aver mai avuto problemi con i pistoni asimmetrici o pigri che dir si voglia, poi per carità non sarà certamente la soluzione migliore, ogni uno come vedo in questo bel forum ci confrontiamo con le nostre "ricette", ed è bello così, tirare poi le proprie conclusioni.

 

[bracchetto scout]

se faccio di corsa poi mi fanno ZIN ZIN..e lo ODIO!!!

Sono nato con quel suono..i dischi piu di 10 km nn mi restan dritti li vorrei al posto che da 200 da 20 cosi nn si picchiano in giro.Brakky

 

[bracchetto scout]

Di questo ne sono convinto anch'io... tant'è che sono anni che la uso e ripeto non ho mai avuto il minimo problema, ameno che la memoria non mi inganni non ricordo di aver mai avuto problemi con i pistoni asimmetrici o pigri che dir si voglia, poi per carità non sarà certamente la soluzione migliore, ogni uno come vedo in questo bel forum ci confrontiamo con le nostre "ricette", ed è bello così, tirare poi le proprie conclusioni.

Io al contrario nn ne ho mai avuti 4 che escono uguali ...sti bastardi..credo in base alle scaldate(problema che ho al post molto piu che all anteriore infatti) che prendono ..perfino i saint mi facevano incazzare..io tornerei ai due pistoni che nn rompono i coglioni cosi tanto.Brakky

 

[fear_factory84]

Io al contrario nn ne ho mai avuti 4 che escono uguali ...sti bastardi..credo in base alle scaldate che prendono ..perfino i saint mi facevano incazzare..io tornerei ai due pistoni che nn rompono i coglioni cosi tanto.Brakky

davvero, i tektro basici 2 pistoncini della mia front "tradizionale" non li tocco mai tranne le volte che si finiscono le pastiglie.. sull'ebike sto sempre a fare manutenzione ai freni (ho avuto shimano 420, sram g2r e ora xt-8020)..

 

[BikesOne]

Va da sé che il quattro pistoni raddoppi la casistica... quel tale che diceva meno cose ci sono meno se ne rompono o danno problemi era proprio un genio

 

[fear_factory84]

Va da sé che il quattro pistoni raddoppi la casistica... quel tale che diceva meno cose ci sono meno se ne rompono o danno problemi era proprio un genio

io penso che sia pure dato dal fatto che i 4 pistoni sono piu' piccoli, la pinza e' sempre quella, ma ha piu' canali dove l'olio deve scorrere = tutto piu' complicato.

 

[Alone]

io penso che sia pure dato dal fatto che i 4 pistoni sono piu' piccoli, la pinza e' sempre quella, ma ha piu' canali dove l'olio deve scorrere = tutto piu' complicato.

eh, no..la pinza è ben diversa e piu grande..senno' dove li infili!!??