First Ride Nuova Orbea Rise 2025: più potente e con più autonomia

[emtb-light]

la nuova rise è interessante.. mi rimangono alcune perplessità.. la prima è l'angolo sterzo che avrei voluto un pochino più aperto..
la seconda è la geometria della sospensione posteriore.. la rise precedente era moooolto nervosa al posteriore, tant'è che passando alla wild la differenza principale è stata proprio il carro posteriore che copia decisamente meglio il terreno senza saltellare di continuo..
sarà ma vedere l'ammo nella stessa posizione ed i leveraggi invariati mi scoraggi un po'...
ma @marco che l'hai provata puoi dirci qualcosa di più sul comportamento del carro? nella LT è migliorato rispetto alla vecchia rise?
grazie

Prodotti MTB scontati

 

[Marcorossi]

Io sta cosa dell’angolo sterzo più aperto non la capisco proprio….la LT ha 64 di angolo….più aperto di così si snatura totalmente il progetto, oltretutto con escursione di 160/150….non è una dh, che oltretutto hanno solitamente angoli sterzo mica tanto più aperti….per me per il tipo di bici che è, 64/64.5 è un angolo assolutamente azzeccato

 

[mrbrown]

Parlando del carro così a naso Steve ha detto che è stato irrigidito ulteriormente ed è più progressivo del 20/28% (? non ricordo bene), quindi la LT è più una trail aggressiva che enduro, un pò come è diventata ora la levo SL2, però a vedere il video di rob sembra meno plush rispetto alla levo, e anche un bel pò salterino... magari mi sbaglio, ma non aspettiamoci miracoli in quel senso.

 

[skaas]

ancora nulla?? son 2/3 anni che lo promettono..chissa' che problemi hanno.

Dicono fine an(n)o

 

[emtb-light]

Io sta cosa dell’angolo sterzo più aperto non la capisco proprio….la LT ha 64 di angolo….più aperto di così si snatura totalmente il progetto, oltretutto con escursione di 160/150….non è una dh, che oltretutto hanno solitamente angoli sterzo mica tanto più aperti….per me per il tipo di bici che è, 64/64.5 è un angolo assolutamente azzeccato

concordo.. il progetto è quello di una trail.. giustamente in orbea non vogliono fare concorrenza alla wild, che è enduro.. ma a me, ripeto a me, non sarebbe dispiaciuta una Rise in versione LT più spinta (mezzo grado bastava) verso l'enduro, ma soprattutto con una diversa geometria della sospensione posteriore, come la Heckler SL o come la Wild

 

[velocipede]

Leggendo attentamente occorre fare delle precisazioni, secondo quanto ho capito: la Moterra SL dispone fino a 600 watt mentre la nuova Rise dispone fino a 500 watt. Due filosofie differenti quindi. La Moterra è a tutti gli effetti una full power mentre la nuova Rise rimane nel mondo light ...

Quindi secondo il tuo ragionamento, quelle bici che montano un Bosch SX sarebbero delle fullpower ... ma per cortesia, ci si sta attaccando a tutto pur di sostenere che questa versione non è a tutti gli effetti una fullpower (quelle versioni di bici elettriche che nella mente di certi corrispondono a mezzi da sfigati e sfaticati).
Iniziare ad ammettere che Moana è morta vi aiuterà ad accettare anche questa nuova Rise

 

[wally73]

Parlando del carro così a naso Steve ha detto che è stato irrigidito ulteriormente ed è più progressivo del 20/28% (? non ricordo bene), quindi la LT è più una trail aggressiva che enduro, un pò come è diventata ora la levo SL2, però a vedere il video di rob sembra meno plush rispetto alla levo, e anche un bel pò salterino... magari mi sbaglio, ma non aspettiamoci miracoli in quel senso.

tra la rise1 e la specy sl1 la differenza di carro è evidente...
la specy è un cuscno a confronto. soprattutto se ci si monta un ammo un po' discesitico...

 

[Pietro.68]

mi piace. specie la SL con batteria da 620. Con l'extender ci fai tutto. Ti basta la gamba del pedalatore della domenica...

 

[Pietro.68]

tra la rise1 e la specy sl1 la differenza di carro è evidente...
la specy è un cuscno a confronto. soprattutto se ci si monta un ammo un po' discesitico...

in altri test parlano molto bene della nuova sospensione. dicono molto molto meglio della precedente.

 

[mrbrown]

tra la rise1 e la specy sl1 la differenza di carro è evidente...
la specy è un cuscno a confronto. soprattutto se ci si monta un ammo un po' discesitico...

Vero, io ho la SL2 e già col floatX è uno spettacolo... non provo nemmeno a metterci molla o altro. Con le Rise che ho avuto se ci fai un pò di discesa la molla era d'obbligo dopo un pò, su questa nuova vediamo cosa dicono i test provandola per bene...

 

[wally73]

in altri test parlano molto bene della nuova sospensione. dicono molto molto meglio della precedente.

ovvimente sarebbe da provare, ma se è più progressiva si possono usare pressioni un po' più basse e potrebbe diventare un po' più plush. poi bisognerebbe analizzare il resto... ma trovo questa RISE2 una bella evoluzione...
ho letto la LT 20,5 kg in taglia L se non sbaglio...

 

[mrbrown]

 

[wally73]

Vero, io ho la SL2 e già col floatX è uno spettacolo... non provo nemmeno a metterci molla o altro. Con le Rise che ho avuto se ci fai un pò di discesa la molla era d'obbligo dopo un pò, su questa nuova vediamo cosa dicono i test provandola per bene...

se upgradavano la batteria alla Levo SL2 avrei fatto un pensiero serio...

 

[Marcorossi]

concordo.. il progetto è quello di una trail.. giustamente in orbea non vogliono fare concorrenza alla wild, che è enduro.. ma a me, ripeto a me, non sarebbe dispiaciuta una Rise in versione LT più spinta (mezzo grado bastava) verso l'enduro, ma soprattutto con una diversa geometria della sospensione posteriore, come la Heckler SL o come la Wild

questa è mezzo grado di meno della Rise......Mondraker Summum 2024......

 

[marco]

la nuova rise è interessante.. mi rimangono alcune perplessità.. la prima è l'angolo sterzo che avrei voluto un pochino più aperto..
la seconda è la geometria della sospensione posteriore.. la rise precedente era moooolto nervosa al posteriore, tant'è che passando alla wild la differenza principale è stata proprio il carro posteriore che copia decisamente meglio il terreno senza saltellare di continuo..
sarà ma vedere l'ammo nella stessa posizione ed i leveraggi invariati mi scoraggi un po'...
ma @marco che l'hai provata puoi dirci qualcosa di più sul comportamento del carro? nella LT è migliorato rispetto alla vecchia rise?
grazie

Devo provarla sui sentieri che faccio di solito per fare un paragone sensato, in ogni caso direi che è più rigida della vecchia, ma rimane una bici da trail, cioé che va bene al 99,99% dell'utenza che dice di fare "enduro".

 

[JoRo]

E nel caso, chi volesse esagerare ad oggi ha la scelta della mondraker

 

[lumerennù]

C'entra una borraccia sul telaio?

 

[skaas]

C'entra una borraccia sul telaio?

Dal lato opposto dove non c’è il rinforzo

 

[kilowatt]

Fermo restando che Orbea mi sta sulle scatole perché negli ultimi anni ha fatto una politica commerciale e di comunicazione che a mio parere prendeva in giro la gente (oltre a pagare troppi specialisti per andare a sparare cazz. nei social), con questa nuova Rise mi sta un po' meno sulle scatole. Come dissi per la prima Rise tanto di cappello a Orbea per avere lanciato la emtb giusta al momento giusto: con la Rise capì che in quel momento montava il passaggio dei muscolari verso l'elettrica e diede loro una trail/am leggera; in teoria light ma con motore standard spompato (che a Orbea costava meno) e in pratica trasformabile "aummaumma" in due minuti in full power. E tanto di cappello anche per la versione 2025 (che finalmente non si basa su prese in giro a parte le sparate dei comunicati stampa). Anche qui hanno capito come riposizionarsi nel segmento, allargando il range dei potenziali clienti. Insieme una light e una full, con batteria da 420 e 140mm per mantenere pesi leggeri; con batteria da 630 e montaggi più da am per chi vuole una full leggera. Più l'extender per chi desidera una full con ampia autonomia, ma vuole sempre poter dire "ho una light". Tutto il segmento è già coperto da altri con moltissimi modelli, ma nessuno prima aveva fatto una emtb così "configurabile". Notavo che per "stare sopra" Bosch dichiarano 56nm (il Bosch SX ne ha 55!) e montano batteria da 420 (contro 400). E hanno "copiato" il concetto del nuovo motore Brose Drive Peak che avrà 2 batterie intercambiabili: anche se forse Brose le farà estraibili (ma è da capire). Certo così facendo rischiano di perdere qualche vendita per la Wild, fra quei clienti più ignoranti che vogliono montare la Rise (una trail) da enduro: ma credo siano pochi.

 

[bracchetto scout]

Fermo restando che Orbea mi sta sulle scatole perché negli ultimi anni ha fatto una politica commerciale e di comunicazione che a mio parere prendeva in giro la gente (oltre a pagare troppi specialisti per andare a sparare cazz. nei social), con questa nuova Rise mi sta un po' meno sulle scatole. Come dissi per la prima Rise tanto di cappello a Orbea per avere lanciato la emtb giusta al momento giusto: con la Rise capì che in quel momento montava il passaggio dei muscolari verso l'elettrica e diede loro una trail/am leggera; in teoria light ma con motore standard spompato (che a Orbea costava meno) e in pratica trasformabile "aummaumma" in due minuti in full power. E tanto di cappello anche per la versione 2025 (che finalmente non si basa su prese in giro a parte le sparate dei comunicati stampa). Anche qui hanno capito come riposizionarsi nel segmento, allargando il range dei potenziali clienti. Insieme una light e una full, con batteria da 420 e 140mm per mantenere pesi leggeri; con batteria da 630 e montaggi più da am per chi vuole una full leggera. Più l'extender per chi desidera una full con ampia autonomia, ma vuole sempre poter dire "ho una light". Tutto il segmento è già coperto da altri con moltissimi modelli, ma nessuno prima aveva fatto una emtb così "configurabile". Notavo che per "stare sopra" Bosch dichiarano 56nm (il Bosch SX ne ha 55!) e montano batteria da 420 (contro 400). E hanno "copiato" il concetto del nuovo motore Brose Drive Peak che avrà 2 batterie intercambiabili: anche se forse Brose le farà estraibili (ma è da capire). Certo così facendo rischiano di perdere qualche vendita per la Wild, fra quei clienti più ignoranti che vogliono montare la Rise (una trail) da enduro: ma credo siano pochi.

Hei bello...condivido tanto...tutto...ma gli specialisti a parlare sui forum...eccheccazzo .allora anche il povero binghero.Brakky