E che soffi?, polvere e sporco sono impastati con il grasso e non vanno da nessuna parte.
Non so come son fatti gli altri motori, ma sul bosch gen4 (ad esempio) sopra i due cuscinetti esterni si applica grasso per fare da sigillante e sopra si posizione una sorta di parapolvere (un anello metallico con un labbro in gomma).
Tutto quello che riesce a superare il parapolvere rimante appiccicato sul grasso ben prima di raggiungere la guarnizione vera e propria del cuscinetto. Durante la manutenzione si leva l'anello parapolvere e con un cotonfioc asporta il grasso contaminato.