se vuoi avere rese migliori devi tenerla al caldo in garage , ricaricarla cmq dopo un preriscaldamento delle batterie (sulle auto è possibile) e cmq avrai una resa di almeno il 10 % in meno. io oltretutto la tengo fuori.sempre
Mi pare che siano riscaldate le batterie, allego foto di un articolo sulla Testa
Anche i miei dati sono da ciclocomputer, mica me li invento
si si beh ma sul fattore auto non mi tocca, per me le auto elettriche potrebbero morire tutte .... detto questo, non discuto sul fatto che sulle auto ci sia un significativo calo d'inverno, ma sulle bici io non ho notato praticamente niente, se non un 3 massimo 5%. (testato con strumenti, non a sensazione). Le Tesla se passano da 550km di autonomia a 450 vuol dire che hanno un calo del 20%, con riscaldamento acceso ne fai ulteriormente meno, vanno giusto bene per fare la spesa in paese ....
allora la mia è la bici segreta di Batman, che perde solo il 3% massimo 5 (ma il 5 l'ho tirato a botto, ma secondo me non ha mai neanche perso il 5)Anche i miei dati sono da ciclocomputer, mica me li invento
magari te carichi e mantieni la batteria in luogo caldo e asciutto..questo aiuta a diminuire il calo.
!!! Io sono uno di quelli che sfrutta il charge limit di specialized. Al ritorno del giro la carico; se decido di andare a fare un giro più impegnativo il giorno prima gli faccio completare la carica.
Era la vecchia specy?primo modello?xche con la kenevo expert 2019 arrivavo pure io a finirla nel senso arrivava a zero...ma gia con gen 2 e ora la 3 ti assiste fino al 3% poi nn si spegne ma ti arrangi a pedalarla come lo fosse...resta acceso il display ma nn ti dâ nulla...constatato molte volte...potevano fermarlo al 1%Eccomi
Al mio compare di uscite con batteria da 500 specialized è successo che ha scaricato completamente la batteria e non l'ha ricaricata subito; quando, a distanza di pochi, giorni è andato a caricarla era completamente morta. Gli è stato detto che probabilmente era andato in "under voltage" ( x completezza di cronaca il rivenditore gliel'ha sostituita in garanzia benchè fosse oltre periodo). Naturalmente nessuno può sapere se la batteria sarebbe morta a prescindere....
mi incazzo sempre quando mi tocca pedalarla spenta..un caterpillar. Brakky
Non dovevi farlo, se la mia auto mi segnala che l'olio è sotto il livello, non la uso.
Si c'è da dire che io la tengo più che altro in luogo asciutto, caldo no (anche se non va mai sotto i 10°), tengo sempre assistenze basse, quello si, quindi diciamo che non la spremo troppo.
A me è capitato 3 o 4 volte di arrivare a zero (e conseguente rientro a pedali..Io l'ultima volta che ho usato la ebike la ho portata a 0...non la avevo caricata al massimo per seguire tutte ste minchiate del cazzo....che leggo.
Risultato....quando la ho ricaricata è saltato il bms.
650 euro nel .....
Mejo avere la batteria carica a dovere prima di partire...la sera prima o tre gg prima che siano......
) ma poi una volta a casa messa in carica e nessun problema
Che poi non mi torna comunque che se và a zero è da buttare, che minkiata è? Solo alle batterie della bici capita stà cagata ..... nessun altra batteria al mondo, una volta a zero muore per sempre .... siamo messi bene và
Bho nn mi intendo di roba elettrica...cmq la kenevo 2019 500w batt..la portavo a zero..proprio a zero tante volte e poi ricaricavo e nessun problema...queste nuove invece avanzano il 3% x cui nn vanno a zero..sono a casa in ferie e sono 3 gg che arrivo a casa a spinta animaleChe poi non mi torna comunque che se và a zero è da buttare, che minkiata è? Solo alle batterie della bici capita stà cagata ..... nessun altra batteria al mondo, una volta a zero muore per sempre .... siamo messi bene và
rimetto in carica e parto...vero che dopo quasi 2 anni (maggio)hanno perso xche nn ë 700w ma meno..cmq hanno qlc come 178. Ricariche.Brakky
Non ho voglia di leggere tutto, perchè tanto ci sarà scritto da qualche parte che hai ragione; ma ....Credo si tratti di... leggi della fisica!
Comunque, per cominciare, potresti leggere QUI, dal primo post in avanti
Quello che è scritto non dà ragione a me (che, peraltro, non ho affermato nulla di particolare), ma spiega in maniera semplice e rigorosa alcune caratteristiche delle batterie e i comportamenti che possono danneggiarle o, al contrario, preservarle nel tempo.
