Rise M10 vs H10
- Creatore Discussione Blaststiff
- Data di Inizio
- Watchers 17
Se guardi i listini a parità di segmento e montaggio ne trovi anche a meno. Certo non hanno un motore spompato sbloccabile. Ma non voglio fare la solita polemica coi fanboy della Rise: si è scritto anche troppo. Chi vuole informarsi può farlo
Tieni conto che con la rise in alluminio hai circa 1500/1600d+ di autonomia senza andare a risparmio, almeno la mia h15 con me sopra di 82kg in Trail profilo 2 fa così. E se sei abbituato alla muscolare in confronto voli anche con 60nm. Vuole dire che la maggior parte delle uscite esci senza pensare alla batteria che non e cosa da poco.
Con le batterie da 360 immagino che sei molto più tirato con l'autonomia e devi ricorrere più spesso a modalità risparmiose.
Con le batterie da 360 immagino che sei molto più tirato con l'autonomia e devi ricorrere più spesso a modalità risparmiose.
- 8 Giugno 2021
- 151
- 78
- 28
- 60
- Bici
- Orbea Rise SL M10 420kWh 2025 - Radon Skeen Trail CF 9.0 2020
E-Bike Levo SL Comp Carbon
Specialized E-Bike Levo SL Comp CarbonLa Levo SL è sinonimo di qualità di guida e capacità amplificate. Se sei un appassionato del trail alla continua ricerca degli singletrack tortuosi, e che vive per migliorare le prestazioni, ti presentiamo la tua nuova bici, la Levo SL. Rimarrai sbalordito...df-sportspecialist.it
Provata qualche settimana fa. Molto giocosa. Montaggio già robusto gravity oriented (sospensioni, copertoni ecc). Se vuoi magari upgrade reparto freni. 50Nm, 320 Wh (per me batteria poco capiente, per te mi sembra di capire ok) PESO REALE VERIFICATO DA ME 18,6 kg.
Non sono esperto, ma forse la M10 è montata meglio, o mi sbaglio?
In tal caso, a parità di prezzo avrei circa 1kg in meno (ma se davvero la M10 è 19 kg, sarebbero solo 4 etti), ma componenti inferiori.
Giro da solo.
Il tempo è limitato, quindi non saranno mai giri da 40-50 km e 2000 d+
Enduro non mi interessa. Mi piacciono le discese, ma vado piano. La mia Skeen Trail è sufficiente per quello che sono in grado di fare, peccato non abbia il motore ad aiutarmi quando sto per schiattare
Un'altra che mi piace un sacco è la Scott Lumen eRIDE. Però....
La 900 dovrebbe essere decisamente più leggera, ma il listino è 10k...
Più ragionevole la 910, peso dichiarato: 17,3 kg , ma quale sarà quello reale finito?
Questo è uno dei principali motivi per cui cerco leggerezza:
Per continuare ho dovuto scavalcare diversi tronchi (nella foto i primi due). E non so perché, situazioni simili mi capitano abbastanza spesso. Non dico sempre frane da scavalcare, ma tronchi, rovi, situazioni in cui devo fare dietrofront con pochissimo spazio per muovermi, ecc...
Per esempio per chi vuole prendere la Rise o per forza altre emtb light. Giant Elite E+2. Motore full, 20,4kg, batteria da 400 a 6,4k di listino (possibilità extender). Montata più o meno come Orbea di prezzo superiore https://www.giant-bicycles.com/it/trance-x-advanced-eplus-elite-2
Cube One 55 Slx: prezzo 7,2K, motore full, batteria da 750 a 22,6kg (1,6 kg più di una Rise Alu), montata strabene (molto meglio di una Rise di prezzo pari o superiore).
www.cube.eu
Cube One 55 Slx: prezzo 7,2K, motore full, batteria da 750 a 22,6kg (1,6 kg più di una Rise Alu), montata strabene (molto meglio di una Rise di prezzo pari o superiore).
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29 liquidred´n´carbon
Un telaio all'avanguardia in carbonio C:68X® e la potenza Bosch CX per vivere l'all mountain all'insegna della velocità con un peso ridotto
www.cube.eu
Ciao, anch'io sono passato da poco da una full XC muscolare ad un'embt light (BH ilynx trail carbon 8.9).
Se hai nelle gambe 1000D+ è un attimo che ti ritrovi a farne il doppio in emtb anche in modalità eco.
Poi se ti viene il trip come è capitato a me, finisci per fare giri alpini da 2000D+ e più che sono una goduria assoluta...
Il mio unico consiglio è di prendere una versione con batteria da 540wh e in seguito magari l'extender, tanto la differenza di peso è minima, ma così non rischi di trovarti senza benzina ;-)
Se hai nelle gambe 1000D+ è un attimo che ti ritrovi a farne il doppio in emtb anche in modalità eco.
Poi se ti viene il trip come è capitato a me, finisci per fare giri alpini da 2000D+ e più che sono una goduria assoluta...
Il mio unico consiglio è di prendere una versione con batteria da 540wh e in seguito magari l'extender, tanto la differenza di peso è minima, ma così non rischi di trovarti senza benzina ;-)
Non capisco perché se a te non garba la Rise o una light devi per forza farci la guerra contro!
Si può pensarla diversamente da te?
Motor Center
Ebiker velocibus
Bisognerebbe fare i calcoli partendo dalle specifiche delle celle per capire quale corrente di scarica può tenere in modo prolungato il pacco batterie. Comunque credo che con la 360 potresti limitarti a brevi spunti full power. Temo che un uso prolungato in FF deteriorerebbe velocemente la batteria.
Motor Center
Ebiker velocibus
Questo inverno che faceva un freddo cane, terreno pastoso tutto sterrato e qualche trasferimento forzato su asfalto ma poca roba con il gen 4 sono rimasto a secco usandolo 60% eco e 40% tour giro easy in pianura di 70km con qualche strappo, con 300 di batteria avrei fatto (forse) 30km... in pianura
I motori sono quelli, le batterie idem più o meno la resa è quella quindi...
di dove sei?Ciao.
Mi chiamo Paolo e sono 57 anni, 10 mesi e 26 giorni che non tocco un'elettrica...
... bugia... l'8 settembre scorso ho provato il lato oscuro della forza, per questo sono qui...
Ho una Radon Skeen Trail CF 9.0 comprata nuova a gennaio 2020, esco solo la domenica e, purtroppo, non tutto l'anno. Il giro tipo è 20-25 km e 900-1000 m d+, pochissimo asfalto (mi muovo con l'auto) e ormai mi rendo conto che la fatica della salita sta superando il gusto della discesa (se sto qualche settimana fermo, i 900 d+ me li posso sognare...).
La bici che ho noleggiato era una Trek Rail 7 del 2022, ma se passo alla emtb, sarà una light, per diversi motivi, ovviamente legati al peso.
Oggi sono passato da un sivende Orbea, che mi ha proposto:
Rise H10 nuova (forse con freni XT): € 5 000
Rise M10 nuova: € 6 950
Rise M10 2021/22 usata pochissimo: € 5 500
La mia Skeen Trail pesa 14,2 kg completa (con qualche up: manubrio carb, cassetta XT, corona XT 30T, reggisella OneUP V2 150mm).
Lui dice che la M10 pesa 19 kg e la H10 20 kg, complete di pedali.
La Rise mi piace un sacco, ma mi sembra che ultimamente quasi tutti i produttori abbiano lanciato emtb light e molte con pesi che stanno nei 18 kg.
Avrebbe senso spendere di più (quanto? 1000€?), per una bici che stesse nei 18kg?
Cosa ne pensate delle proposte Rise?
yura
Ebiker grandiosus
Concordo con te, infatti continuo a pensare che chi prende un light per poi sbloccare fa una grossa cazzata, anche perchè non è che manchino alternative già full native...ma non è che sia proprio obbligatorio credere che chi prende una Rise pensi già di sbloccare eh...
Hai ragionissima. L'intento non è però "farvi la guerra". Ma poi farla a chi? L'intento solo è dare info in una nuova discussione dove pare che le info sulle alternative alle light e alla Rise manchino. Magari c'è chi non le conosce no? Parliamo di mezzi da migliaia di euro: a scanso di equivoci io faccio informazione
Si parlava di sblocchi e non di autonomia.Questo inverno che faceva un freddo cane, terreno pastoso tutto sterrato e qualche trasferimento forzato su asfalto ma poca roba con il gen 4 sono rimasto a secco usandolo 60% eco e 40% tour giro easy in pianura di 70km con qualche strappo, con 300 di batteria avrei fatto (forse) 30km... in pianura
I motori sono quelli, le batterie idem più o meno la resa è quella quindi...
Comunque se il terreno era pastoso penso che eri sopra lo 0. Quindi freddo si, ma non estremo.
Io vivendo in Liguria non riesco a testare quelle percorrenze in pianura.. e il terreno pastoso lo posso incontrare solo per brevi tratti che separano una pietraia da un'altra..
Normalmente con temperature che stanno poco sopra lo 0, stando al passo di altre ebike full power faccio circa 30km e 1200-1300m d+ Oltre metto l'extender.
Si però ai prezzi che ha indicato ...ci prendi solo la rise.
La realtà è questa..( o qualche Specy SL di prima generazione..35nm )
Per come la vedo io nel tuo caso sarebbe la M10 la bici adatta per quello che fai, nuova o usata quello spetta a te decidere….
La M è più leggerina nella guida in confronto con la H, non stravolgi la bici, ma certamente la M si avvicina più alla bici che possiedi.
Altre soluzioni c’è ne sono ma spenderai qualche k in più per arrivare allo stesso montaggio, valuta tu in base a gusti e disponibilità….
La settimana scorsa per esempio ho visto la Focus in negozio, bellissima ma….. 7k per un montaggio in certi componenti basico…. ma sicuramente un prodotto interessante!
Motor Center
Ebiker velocibus
Si parlava di sblocchi e non di autonomia.
Comunque se il terreno era pastoso penso che eri sopra lo 0. Quindi freddo si, ma non estremo.
Io vivendo in Liguria non riesco a testare quelle percorrenze in pianura.. e il terreno pastoso lo posso incontrare solo per brevi tratti che separano una pietraia da un'altra..
Normalmente con temperature che stanno poco sopra lo 0, stando al passo di altre ebike full power faccio circa 30km e 1200-1300m d+ Oltre metto l'extender.
Ok, ma se sblocchi l' autonomia cala ulteriormente, le cose sono collegate
Il terreno non era ghiacciato, se era ghiacciato o vicino allo zero era più duro quindi avrei consumato meno, era fangoso non argilloso, e faceva freddo 10gradi circa.
Il freddo incide tanto sull' autonomia, e il tipo di terreno idem.
Realisticamente una M per stare sui 18kg devi spenderci parecchio o montarla da XC, normalmente una M montata normale sei sui 18,5/19 (con pedali) una H siamo sui 20,5/21,5 kg. Per avere un feeling vicino alla vecchia muscolare devi stare sulla M. se giri con ebike normali vai di 540, se giri da solo o muscolari basta la 360 con l'opzione dell'extender.
- 8 Giugno 2021
- 151
- 78
- 28
- 60
- Bici
- Orbea Rise SL M10 420kWh 2025 - Radon Skeen Trail CF 9.0 2020
Vivo a Imola.
Mi muovo con l'auto, fino ad un'oretta di guida. La foto è stata fatta ieri, al Parco Storico di Monte Sole, dove sono andato già diverse volte.
Normalmente cerco i trail su Trailforks poi costruisco il giro con Basecamp e a volte le scelte non sono felici (e giù rovi, alberi caduti, frane, ecc...)
In realtà da maggio scorso le zone qui intorno sono un disastro... Domenica scorsa a Castel Del Rio, ho trovato tutto il giro pedalabile (anche in questo caso, giro già fatto più volte), tranne l'ultimo pezzo della DH che scende da Montefune. Però.... una frana ogni due o tre curve... allucinante!
P.S. non mi è mai passato per la testa di sbloccare la Rise, in realtà nemmeno sapevo che si potesse fare, prima di venerdì scorso, quando sono andato dal sivende e ho sentito cosa si dicevano con il ragazzino (12-13 anni) e suo padre poco prima...
Certo che sono collegate, ma per quelle percorrenze non usi il motore continuamente a 85nm e 500W. A spanne con una batteria da 750Wh rimarresti a secco dopo un ora e mezza facendo al massimo 37Km (supponendo 25Km/h di media) .
Quindi in giri da lunghe percorrenze(del tuo esempio), usando poco o niente la modalità boost, lo sblocco del motore RS incide poco o nulla. Incide come configuri i profili a bassa assistenza.