GIUIO10
Ebiker celestialis
Saggio consiglio.
Test Canyon Torque:ON. Il freeride senza shuttle
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
giust
Ebiker pedalantibus
- 8 Giugno 2017
- 163
- 79
- 28
- 46
- Bici
- Rocky Mountain Powerplay C70 - Specialized Stumpjumper Evo
non sono ebike paragonabili...Confronto limite fra due "mangiadiscese". Guardando i dati della Kenevo Expert SL, si nota che rispetto alla Torque On 9 è piu "piccola". Ma alcune misure importanti (angolo sterzo, angolo sella, forcellone) sono uguali o simili. La Kenevo è data per 19,4 kg (batteria 320w), la Torque per 24,6 (batteria da 900w). Sono circa 5 Kg di differenza. Due filosofie di "salgo, ma soprattutto scendo" agli antipodi, ma appunto con alcune importanti misure simili.
I dati presi dalle schede
Kenevo SL Expert misura S3 (M)
Angolo sterzo 63,5. Forcellone 44,7 interasse 125,8 angolo sella 76, stack 62,6 reach 46
Turbo Kenevo SL Expert
Alza il livello del trail riding con la Kenevo Super Light e affronta i sentieri più impegnativi come mai fatto prima d’ora. Manovrabilità leggendaria e...www.specialized.com
Canyon Torque:On Cf 9. Misura M
Angolo sterzo 63,5 Forcellone 44,5 interasse 127,6, angolo sella 77,5, stack 64,8 reach 47,5
Torque:ON CF 9
The roughest trails, the biggest jumps - that's what the Torque:ON is built for. A full-blown freeride e-MTB ready to crush the downhills and rush the uphills again and again.www.canyon.com
Che ne pensate? (Io ovviamente tutta la vita le full power, ma non la Canyon per via del motore Shimano che non mi garba).
una serve per scendere a cannone salendo a cannone.
l'altra serve per scendere a cannone salendo senza andare fuorisoglia a velocità da bici muscolare trail
sono 2 mondi imparagonabili... te lo dico io da felicissimo possessore di una levo sl. che ha avuto una levo full power 2018.
se la tua compagnia di uscite è tutta fullpower con cui fare i trail al contrario o fare 2000 dsl o salire ai 20 kmh le strade che portano alle discese DEVI prednere una fullpower.
se giri con gente tranquilla o gruppi misti muscolari/ebike e quindi il ritmo è quello muscolare o con muscolari allenatissimi e tu no. allora una lightebike è una bomba. giri sereno e non torni cotto a casa. ma sali a velocità più alte dei muscolari ma non 3 volte tanto e non vai a fare salite impossibili o dìscese la contraio...
muscolare
Ebiker celestialis
Che la TorqueON ha una destinazione d'uso forse troppo sbilanciata verso la discesa, io andrei ad occhi chiusi sulla StriveON, sia per l'impostazione generale (che è comunque abbastanza enduristica) sia per il motore.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Mi sembra che non abbiano montato una 32 SC ma una 38 mono piastra con cui se pur di una altro marchio, SEMENUK ci ha vinto la RAMPAGE 2021 e un mono da DH poi vedi tu.
kilowatt
Ebiker celestialis
Sì infatti parlavo di confronto limite ...
Io proprio andei su altre marche
Treppy
Ebiker specialissimus
Io ho parlato di un modello specifico, ovvero la 38 performance.
Tu te ne sei uscito con una frase del genere: Mi hai tolto le parole di bocca, se FOX non sono gravity su cosa bisogna dirigersi?
E visto che hai parlato come se dicendo Fox si dica gravity ho estremizzato tirando in ballo un'altra forcella della gamma fox, sicuramente non gravity!
Ma anche tu non hai colto il problema che mi sono posto...
Bartbike
Ebiker celestialis
Lollo72
Ebiker potentibus
Bella perculata per chi ha preso la versione precedente con batteria da 504 Wh con la scusa di meno peso e concentrato in basso = più agilità , ora ti piazzano batterie pachidermiche da 900 Wh ed in più una borraccia che se riempita ti sposta parecchio la distribuzione di peso !
Dalla prova risulta evidente la superiorità del motore Bosch per questo tipo di mezzo , non capisco perchè piazzarci lo Shimano anche se portato al 400% .
Esteticamente più gradevole della Strive ( giudizio personale ) , avtei preferito una TCU ( display) al posto del foro per borraccia così da rendere piu pulita la zona manubrio ; poi giusto per sfizio e per evidenziare il carattere discesistico avrei previsto una versione con forcella doppia piastra ( probabilmente può essere montata , certo la sterzata si ridurrebbe parecchio considerato quanto è massiccio il telaio nella zona sterzo ) anche se ormai con le 38, piazzate pure su mezzi da Rampage, la doppia piastra ha meno senso, può però essere gradita da chi proviene dai motori dove le forcelle a doppia piastra upside down sono un must !
Dalla prova risulta evidente la superiorità del motore Bosch per questo tipo di mezzo , non capisco perchè piazzarci lo Shimano anche se portato al 400% .
Esteticamente più gradevole della Strive ( giudizio personale ) , avtei preferito una TCU ( display) al posto del foro per borraccia così da rendere piu pulita la zona manubrio ; poi giusto per sfizio e per evidenziare il carattere discesistico avrei previsto una versione con forcella doppia piastra ( probabilmente può essere montata , certo la sterzata si ridurrebbe parecchio considerato quanto è massiccio il telaio nella zona sterzo ) anche se ormai con le 38, piazzate pure su mezzi da Rampage, la doppia piastra ha meno senso, può però essere gradita da chi proviene dai motori dove le forcelle a doppia piastra upside down sono un must !
e-runza70
Ebiker grandissimus
Inconfrontabili direi. Quei 5kg in discesa sono il 20% in più di peso...., da possessore della leggera dico che è meglio non averli.Confronto limite fra due "mangiadiscese". Guardando i dati della Kenevo Expert SL, si nota che rispetto alla Torque On 9 è piu "piccola". Ma alcune misure importanti (angolo sterzo, angolo sella, forcellone) sono uguali o simili. La Kenevo è data per 19,4 kg (batteria 320w), la Torque per 24,6 (batteria da 900w). Sono circa 5 Kg di differenza. Due filosofie di "salgo, ma soprattutto scendo" agli antipodi, ma appunto con alcune importanti misure simili.
I dati presi dalle schede
Kenevo SL Expert misura S3 (M)
Angolo sterzo 63,5. Forcellone 44,7 interasse 125,8 angolo sella 76, stack 62,6 reach 46
Turbo Kenevo SL Expert
Alza il livello del trail riding con la Kenevo Super Light e affronta i sentieri più impegnativi come mai fatto prima d’ora. Manovrabilità leggendaria e...
Canyon Torque:On Cf 9. Misura M
Angolo sterzo 63,5 Forcellone 44,5 interasse 127,6, angolo sella 77,5, stack 64,8 reach 47,5
Torque:ON CF 9
The roughest trails, the biggest jumps - that's what the Torque:ON is built for. A full-blown freeride e-MTB ready to crush the downhills and rush the uphills again and again.
Che ne pensate? (Io ovviamente tutta la vita le full power, ma non la Canyon per via del motore Shimano che non mi garba).
E' già abbastanza impegnativa 19kg per me comune mortale anta, salvo miracolosi accorgimenti applicati l'accoppiata geo/25kg per i più si trasformerà in un incubo in discesa, però per andare al bar van bene tutte e due.
Ultima modifica:
e-runza70
Ebiker grandissimus
GIUIO10
Ebiker celestialis
Mio cuggino mi detto che in Canyon, dopo il primo post in questo 3d, hanno tolto dal listino la Torque:On CF 8 sostituendola con la CF SMUG: forca Bright da 160 che vale 180mm, ammo Push ElevenSix, prezzo a partire da 10.999 euri.
Tanto quella da barboni a 5.999 non se la filava nessuno.
Tanto quella da barboni a 5.999 non se la filava nessuno.
Sarebbe interessante il confronto con la spectral . se scaliamo i percorsi e le velocità del video a quelle della maggior parte di utenti non escludo che anche "qualcosa in meno" possa essere adatto a molti.
