Ehhhh ... ma io a 75 kg non ci posso arrivare !!! Sono partito nel 2012 da 117 kg e l'obiettivo fissato dal mio nutrizionista è tra 86 e 87 kg. Quindi ci sono quasi ... ancora 1 o 2 mesi.
Io l'ho provata gonfiata a 0.7/0.8 e non tocca, poi devi considerare che quando ti siedi sulla sella, la sospensione si comprime e il carro la allontana ulteriormente, guadagni ulteriori mm, il margine è risicato ma visto che la Monto per la stagione nevosa la prex sarà sui 0.4 e quindi ancora più margine..
Direi ottimo, io son dimagrito 20 kg da inizio anno, da quando ho detto stop alla carne!
HIGH..
Direi ottimo, io son dimagrito 20 kg da inizio anno, da quando ho detto stop alla carne!
Quelli sono i dati dichiarati Nico, fidati che fra STD di Yamaha e sport di bosch CX c'è una gran differenza, e lo dimostrano i consumi e la fatica che si fa a confronto..
Quelli sono i dati dichiarati Nico, fidati che fra STD di Yamaha e sport di bosch CX c'è una gran differenza, e lo dimostrano i consumi e la fatica che si fa a confronto..
Prova un bosch cx in sport su una salita di quelle toste e poi prova un pw in STD e poi mi dici..
Quelli sono i dati dichiarati Nico, fidati che fra STD di Yamaha e sport di bosch CX c'è una gran differenza, e lo dimostrano i consumi e la fatica che si fa a confronto..
Prova un bosch cx in sport su una salita di quelle toste e poi prova un pw in STD e poi mi dici..
Ottima tabella che chiarisce bene come stanno le cose ... Poi giustamente come hai fatto notare, oltre alla potenza di picco e' importante il range di cadenza in cui questa viene erogata...Le percentuali di Yamaha sono quelle, un pò più basse (20%) rispetto al Bosch CX; ricordo però che ci sono due particolari da tenere presente:
1) il range di cadenza ottimale, che nel Yamaha è più breve, per cui taglia prima la potenza (e di qui il minor consumo)
2) il limite della potenza max comunque disponibile, nel senso che, ad esempio, se ci metti di tuo 250W non è che te ne aggiunge 700W.....
E ora per movimentare questo periodo vacanziero, ecco una provocazione......
queste, secondo i miei personalissimi calcoli, basati sui dati dichiarati* dalle case, le potenze massime disponibili:
* ufficiali o ufficiosi...
)
Avendo usato molto la freeze col cx e ora la ffsix con il pw, ti posso assicurare che la modalità più vicina alla sport di bosch è la High di Yamaha, la STD di Yamaha è molto vicina alla Tour di bosch..Si certo, tra il 190% e il 210% se tu ci metti 200W Yamaha te ne dà 380 e il CX 420, mica pochi....
Ale, sapessi prove che ho fatto, su percorsi conosciuti.... tutte riscontrate con rilevazioni GPS.....
La mappatura yamaha è molto più conservativa, tu che hai bosch da tempo sai benissimo che se usi sport e turbo la barra Dell'assorbimento potenza schizza molto volentieri verso l'alto, basta poca pressione sui pedali che il Bosch risponde con vigore, e questo è un bene perché senti che è un motore vigoroso ma allo stesso tempo certe volte ti aiuta fino troppo anche quando non è necessario..
: preferisco attenermi ai dati conosciuti ed ai rilevamenti documentati......
A bassa cadenza - a parita' di altri fattori - il consumo e' tanto minore quanto piu' la pedalata non e' rotonda. Esprimere una pedalata rotonda a 60 rpm e' molto piu' difficile rispetto a 80 rpm, da qui il minor consumo. (poi e' evidente che procedendo a bassa cadenza hai consumato meno, ma hai anche faticato di piu'). Tutti i motori dotati di torque sensor "soffrono" la pedalata a stantuffo che e' tipica delle basse cadenze. Infatti questo tipo di pedalata e' caratterizzato da picchi di coppia che vengono tagliati dal sw di gestione. In pratica e' come se pur avendo impostato un'assistenza del 100%, il motore poi per effetto delle stantuffate, eroga un'assistenza dell'80%. Cioe' i picchi di coppia del biker in un certo senso "starano" (riducendolo) il livello EFFETTIVO di assistenza del motore.
Non sono percezioni Nico, ad esempio la salita del Lusia dal punto piu basso di Moena l'ho fatta tutta in STD, sono 900 mtdsl e ho consumato circa il 40% di batteria e mi sono impegnato..Tutto può essere, anche che siano vere le percezioni
P.S. a volte può ingannare la progressione diversa di attacco dell'assistenza: tipo il parametro "current" sulla Levo (se non sbaglio).
