Test Trek Fuel EXe con motore TQ

[30x26]

I tedeschi neanche le provano sullo stesso percorso , ma soprattutto provano tutte le bici alla massima assistenza, metodo che non può avere pretese comparative poiché ogni motore ha una propria percentuale di assistenza.
Quattroruote fa le prove di consumo ad una velocità uguale per tutti . al massimo è più una curiosità che una indicazione attendibile del consumo nell'uso quotidiano

Prodotti MTB scontati

 

[Auanagana]

I tedeschi neanche le provano sullo stesso percorso , ma soprattutto provano tutte le bici alla massima assistenza, metodo che non può avere pretese comparative poiché ogni motore ha una propria percentuale di assistenza.
Quattroruote fa le prove di consumo ad una velocità uguale per tutti . al massimo è più una curiosità che una indicazione attendibile del consumo nell'uso quotidiano

Sono d' accordo con te..in parte , resta il fatto che una differenza cosi' eclatante ha qualcosa di fondato, se poi ci mettiamo anche la prova del direttore in apertura e tutte le prove in rete...direi che sto Tq ha un rendimento non da light ebike di qualsiasi altra marca o motorizzazione .

 

[Babi]

Io nn riesco a capire per chi è pensata questa ebike... chiunque minimamente allenato riesce a fare 1100 d+. Se non ce la faccio, sono poco allenato e quindi è meglio una ebike che mi aiuti molto. Se ce la faccio, spendo quei soldi per aumentare la media del giro di 2 km/h?? Che poi vorrei vedere com'é la media se il giro è 1600 e finisco la batt a 1100... sbaglio qualcosa nel mio ragionamento?

 

[Auanagana]

Secondo me non sbagli nulla...una light deve fare tanto dislivello andando piano, altrimenti perde il senso di metterci tanto del proprio a livello di fatica..per fare non più 1000-1200 mt circa usando eco , e quindi facendo una fatica bestia allora veramente vale la pena una muscolare leggera...

 

[kilowatt]

Scusate la domanda, non è provocatoria. Ma se leggo qui che una light con batteria standard (320 ... 360) fa 1100, 1200 mt di dislivello e con queste percorrenze tanto vale ... Allora che scopo c'è a spendere 6, 7, 8k o più per una light? O si prende comprando comunque anche l'extender (se montabile)?

 

[Auanagana]

Scusate la domanda, non è provocatoria. Ma se leggo qui che una light con batteria standard (320 ... 360) fa 1100, 1200 mt di dislivello e con queste percorrenze tanto vale ... Allora che scopo c'è a spendere 6, 7, 8k o più per una light? O si prende comprando comunque anche l'extender (se montabile)?

Questa light con TQ sembra fare queste percorrenze, le altre ( Specy, Fazua, Shimano Rs) a quanto pare fanno molto di più, leggendo qualche report ..almeno 1500-1600 mt andando con assistenze medio basse..la differenza all'atto pratico non è di poco conto secondo me..

 

[kilowatt]

Questa light con TQ sembra fare queste percorrenze, le altre ( Specy, Fazua, Shimano Rs) a quanto pare fanno molto di più, leggendo qualche report ..almeno 1500-1600 mt andando con assistenze medio basse..la differenza all'atto pratico non è di poco conto secondo me..

Azz...! Sarebbe interessante una comparativa allora. Qualcuno che misuri consumi, potenza effettiva dei motori e capacità effettiva delle batterie

 

[Auanagana]

6 lightweight emtbs tested and compared!

The last couple of months have been all about the lightweight emtbs. I haven’t been keeping count, but, it seems more lightweight emtbs have been released than full-fat emtbs. Looking back at the bikes I’ve reviewed, 5 out the last 6 bikes are...

www.emtbforums.com

Comparativa light ebikes piuttosto fresca...c'è anche la Trek ...ma soprattutto la interessante Forestal
Conviene guardare anche il video

 

[muscolare]

Fare comparative è difficile, tutto dipende da come hanno tarato il software di gestione del motore alle varie assistenze. Comunque se le impressioni della prova fatta dal direttore sono corrette, sembra che effettivamente questo TQ sia meno efficiente di altri motori. Penso non sarebbe difficile organizzare una prova al banco ma chi avrà voglia (e convenienza) a farla?

 

[giamma84]

Ma non funziona come si legge spesso in giro . A pari percorso Il dislivello dipende da quanto ci mette il rider , da quanto pesa e da quanto è grande la batteria. Capisci che qualsiasi numero è tanto possibile quanto estremamente approssimativo.
Tu hai una muscolare e quanto dislivello riesci a farci?

Beh, con la muscolare so che il D+ di un giro dipende da me e dal mio stato di forma, punto. Se prendo un'elettrica che costa come un'utilitaria e devo pianificare ogni metro del giro ed avere il pensiero fisso dell'autonomia residua secondo me non ha molto senso.
Cioè: se devo allenarmi come con la muscolare allora risparmio, prendo una bella AM senza motorino e batteria che mi diverto anche di più quando giro il manubrio verso valle..
Il discorso dei numeri è vero, ma se li applico a un contesto posso comunque ricavarne indicazioni reali: se uno allenato con certe caratteristiche fisiche mi dice che su un dato tipo di percorso fa un tot dislivello ho un'idea delle potenzialità di autonomia..non è che c'è tanto da filosofeggiare..

 

[etbike72]

6 lightweight emtbs tested and compared!

The last couple of months have been all about the lightweight emtbs. I haven’t been keeping count, but, it seems more lightweight emtbs have been released than full-fat emtbs. Looking back at the bikes I’ve reviewed, 5 out the last 6 bikes are...

www.emtbforums.com

Comparativa light ebikes piuttosto fresca...c'è anche la Trek ...ma soprattutto la interessante Forestal
Conviene guardare anche il video

adesso chiedo il copyright….

“Riding these bikes bring me back to 2018. An emtb with a 500Wh battery and the newly launched Shimano E8000 or Specialized motor was about 22kg.” ……..

 

[FakeRider]

Beh, con la muscolare so che il D+ di un giro dipende da me e dal mio stato di forma, punto. Se prendo un'elettrica che costa come un'utilitaria e devo pianificare ogni metro del giro ed avere il pensiero fisso dell'autonomia residua secondo me non ha molto senso.

Come per tutte le cose questo vale alle prime prove, poi hai i tuoi parametri in mente e il pensiero scompare.

Cioè: se devo allenarmi come con la muscolare allora risparmio, prendo una bella AM senza motorino e batteria che mi diverto anche di più quando giro il manubrio verso valle..

Il punto è: a quante uscite devi rinunciare senza motorino e batteria?
Io molti dei giri che faccio con la SL potrei certo farli anche con la muscolare,
ma nel doppio del tempo e non potrei ripeterli il giorno dopo.

 

[tostarello]

adesso chiedo il copyright….

“Riding these bikes bring me back to 2018. An emtb with a 500Wh battery and the newly launched Shimano E8000 or Specialized motor was about 22kg.” ……..

Per questo la mia cube stereo 2016 non top di gamma pesa 23Kg esatti (la top pesava 22 e in confronto ad adesso non costava una fucilata).

E le batterie da 500 Wh di prima erano facilmente estraibili, compatte e più leggere

 

[30x26]

Fare comparative è difficile, tutto dipende da come hanno tarato il software di gestione del motore alle varie assistenze. Comunque se le impressioni della prova fatta dal direttore sono corrette, sembra che effettivamente questo TQ sia meno efficiente di altri motori. Penso non sarebbe difficile organizzare una prova al banco ma chi avrà voglia (e convenienza) a farla?

Per fare prove comparative in condizioni stabili non serve un banco. bastano una bilancia, un Power Meter , un cronometro ed una salita lunga. Roba tanto basilare da lasciare allibiti circa il gran proliferare di numeri basati sul nulla scientifico.
I tedeschi del link potrebbero farlo facilmente ma dovrebbero spostarsi in montagna, adesso i test sono in ambiente collinare da xc

 

[kilowatt]

6 lightweight emtbs tested and compared!

The last couple of months have been all about the lightweight emtbs. I haven’t been keeping count, but, it seems more lightweight emtbs have been released than full-fat emtbs. Looking back at the bikes I’ve reviewed, 5 out the last 6 bikes are...

www.emtbforums.com

Comparativa light ebikes piuttosto fresca...c'è anche la Trek ...ma soprattutto la interessante Forestal
Conviene guardare anche il video

Poi me lo leggo grazie. Già ho visto una cosa però. Prezzi e pesi non vanno paragonati: hanno messo (agli estremi) la Trek top di gamma con la Rise H30: evidentemente quelle avevano...

 

[etbike72]

Poi me lo leggo grazie. Già ho visto una cosa però. Prezzi e pesi non vanno paragonati: hanno messo (agli estremi) la Trek top di gamma con la Rise H30: evidentemente quelle avevano...

Guarda bene……la rise è doppia c’è pure la Carbon con batte slim!

 

[muscolare]

Guarda bene……la rise è doppia c’è pure la Carbon con batte slim!

Ma infatti solo la M10 dovevano mettere assieme alle altre, la H30 è fuori contesto. Comunque interessante la comparativa, per me (se fossi in cerca di una "leggera") in quel gruppo vince a mani basse la Rotwild per più di un motivo, peccato solo per il motore. Ho scritto " per me", non vuole essere un giudizio assoluto.

 

[etbike72]

Ma infatti solo la M10 dovevano mettere assieme alle altre, la H30 è fuori contesto. Comunque interessante la comparativa, per me (se fossi in cerca di una "leggera") in quel gruppo vince a mani basse la Rotwild per più di un motivo, peccato solo per il motore. Ho scritto " per me", non vuole essere un giudizio assoluto.

Bho 19/20kg dentro tutte con batte 360wh e motori spompati…… metti 20,5 con 500wh?
Quanto fa una TL 20/21 swork di secondo culo con batte da 500 wh?
Ma soprattutto xché dovrei prendere una light che light non è?

 

[kilowatt]

Guarda bene……la rise è doppia c’è pure la Carbon con batte slim!

Ho guardato... ho scritto agli estremi...
Ma rispondendo ad altri è inutile stare a guardare il pelo dei modelli in prova. Si sa che, come dicevo, le testate provano quelle che hanno, gli danno o spesso fanno comparative mettendo insieme modelli provati in precedenza. È normale. Capita (a volte) anche a Quattroruote o Motociclismo che lo dicono "ci hanno mandato questa".

 

[etbike72]

Ho guardato... ho scritto agli estremi...
Ma rispondendo ad altri è inutile stare a guardare il pelo dei modelli in prova. Si sa che, come dicevo, le testate provano quelle che hanno, gli danno o spesso fanno comparative mettendo insieme modelli provati in precedenza. È normale. Capita (a volte) anche a Quattroruote o Motociclismo che lo dicono "ci hanno mandato questa".

Ma stavolta non mi pare una cosa così sbilanciata …….
Lascia perdere il prezzo, ma sul resto tra: peso, potenza, coppia e wattaggio batta non è che ci siano particolari strafalcioni.
Fra l’altro ci piazzano anche una buona panoramica di motori.
Io più che altro, ma ormai si è capito, proprio non capisco la nicchia che a tutti i costi vogliono ritagliare quando i numeri puri smentiscono spudoratamente il tutto.
Vogliono attirare più bikers, tolgano subito il 30/40% del prezzo e vedono cosa succede!