Allungare la forcella di 3cm
- Creatore Discussione biketito
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etbike72
Ebiker celestialis
……. tu non ci salti, ma rischi davvero che ti saltino i denti!!
Pensaci bene!
Alla fine non è servito alzare l'anteriore è stata sufficente la modifica della sospensione al posteriore . Ora ho una bellissima sospensione Marzocchi CR con molla progressiva Cane creek ed ho potuto sbizzarrirmi a variare altezza da terra mantenendo il giusto SAG . Ho aggiunto 400g ma tutta un altra vita per chi fa discese lunghe., Molla forever.
PS ora posso saltare
Grazie comunque dei vostri interventi.
Tito
PS ora posso saltare
Grazie comunque dei vostri interventi.
Tito
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Premesso che non sono contrario alle modifiche, ne ho fatte diverse anche io e dico che si possono fare, ma ovviamente entro certi limiti ! Nel tuo caso se hai alzato solo il posteriore (ok la molla) allora praticamente hai chiuso gli angoli, compreso lo sterzo, se ti trovi bene ugualmente, buon per te, ma non so se hai davvero migliorato la situazione. Per avere lo stesso equilibri di prima avresti dovuto alzare anche l'anteriore.
Partiamo dal presupposto che effettivamente se hai solo 32 cm di altezza mov. centrale sei troppo basso, le full All mountain/enduro in media vanno da 34 a 35 cm di altezza mov. centrale. Secondo me 2 cm di altezza in più ci possono stare (visto che hai abbassato anche montando gomme da 2.4" anziché 2.6".
Quindi io proverei ad alzare anche davanti con una ruota da 29" infatti guadagni praticamente i 2 cm che servono e il MULLET secondo me è la soluzione ideale.
(Non badare a quelli che dicono che il Mullet non ha senso e usano le gomme 4 stagioni !
).
Come soluzione finale vedo anche io la mullet tra l'altro nonostante i miei 63 anni suonati ancora scorazzo su e giù pei monti con il mio KTM 250 enduro , per cui quando dici mullet sfondi una porta aperta. Capisci anche che venendo dell'enduro vero le fisime da bikepatico mi lasciano indifferente . Penso che chi è abituato a passaggi su pedivelle alte con 110kg di moto la bici diventa un mezzo di allenamento più che da mezzo finale per cui anche se ho angolo di sterzo cambiato non mi cambia la vita.Premesso che non sono contrario alle modifiche, ne ho fatte diverse anche io e dico che si possono fare, ma ovviamente entro certi limiti ! Nel tuo caso se hai alzato solo il posteriore (ok la molla) allora praticamente hai chiuso gli angoli, compreso lo sterzo, se ti trovi bene ugualmente, buon per te, ma non so se hai davvero migliorato la situazione. Per avere lo stesso equilibri di prima avresti dovuto alzare anche l'anteriore.
Partiamo dal presupposto che effettivamente se hai solo 32 cm di altezza mov. centrale sei troppo basso, le full All mountain/enduro in media vanno da 34 a 35 cm di altezza mov. centrale. Secondo me 2 cm di altezza in più ci possono stare (visto che hai abbassato anche montando gomme da 2.4" anziché 2.6".
Quindi io proverei ad alzare anche davanti con una ruota da 29" infatti guadagni praticamente i 2 cm che servono e il MULLET secondo me è la soluzione ideale.
(Non badare a quelli che dicono che il Mullet non ha senso e usano le gomme 4 stagioni !
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Ma se devi solo allenarti e non intendi migliorare il pilota piuttosto scendi dove ritieni sia impossible , non ti cambia nulla ma almeno per il 99% del giro guidi un mezzo che abbia un senso. Prova a chiedere agli amici enduristi veri cosa ne penserebbero se alzassi il K di 6 cm, girando con un negativo di 40 mm, per non toccare mai le pedane. Poi ci dici
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ma questa é una puttanata gigantesca...ti scrivo dopo 25anni di enduro con qualcosina in piu dei 110kg...amando i 4 t e facendone una filosofia con i grossi pomponi...avuto k 400 poi 450 poi 525...vero che da usare qui in bergamasca eran facili le mulattiere x cui facevi poca fatica
ma mai mi abitueró a questo guardar dall alto verso il basso chi ha usato o usa moto da fuoristrada le bici...mi disturba davvero xchè tanti ma tanti ma tanti con cui approcciavo un uscita senza conoscerli bene esordivano con...e ma tanto andavo/vado in moto per poi confermarsi minchioni in moto e in bici approcciando uno e l altro con poca umiltá...nn sará il tuo caso e magari sei a podio nel trofeo ktm...xó l approccio..Brakky
Ultima modifica:
Scusami ma non hai capito una mazza , lungi da me guardare dall'alto in basso , non hai capito dove abito e i percorsi che faccio e con questo non c'entra la bravura ma altri fattori. Il paragone non era per dire che chi fa enduro è meglio di chi fa e-bike ma che se riesci a salire e scendere dalle mulattiere militari dove io abito ( non sterrati dove vai a 1000 ma percorsi che oggi chiamano Extreme) quando poi usi una e-bike in discesa non è tanto il centimetro in più o in meno di angolo o altezza da terra che ti fanno andare meglio . E ripeto non sto parlando di bravura ma solo che su un Enduro moderna da 110kg quando sei in piedi sulle pedivelle sei molto più alto da terra che un e-bike e da lì le mie considerazioni. Tutto qui.Ma questa é una puttanata gigantesca...ti scrivo dopo 25anni di enduro con qualcosina in piu dei 110kg...amando i 4 t e facendone una filosofia con i grossi pomponi...avuto k 400 poi 450 poi 525...vero che da usare qui in bergamasca eran facili le mulattiere x cui facevi poca fatica
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Cosa dovrebbe centrare l oroscopo se nn la bravura?qlc conosco delle tue parti nn x niente salivo dal vo(schilpario)lago del venerocolo(con passo compreso)scendevamo al lago di belviso e risalivamo da morbegno tutta la via priula fino ca s marco...x cui gli sterrati che fai a mille nn direi,saluti.Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Altro da s simone scendevamo a tartano facendo il passo e ci siamo perfino risaliti una volta...gli diamo il titolo di extreme?fatichi con i trial...un pelo piu sotto di té ma morbegno nn é piacenza suvvia.Brakky
Io sto a tirano , sto parlando di ben altri percorsi più difficili per uso militare molto verticali , in ombra bagnati nascosti da muri a secco con gradoni fatti per portare in quota più velocemente i soldati sulla linea di difesa del sentiero Italia , non delle mulattiere sempre per uso mitare che hanno pendenza inferiori .
Per intenderci queste sono alcune http://www.fivecrazydown.com/
Comunque non hai che da venire a provare , io son libero anche in settimana .
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Evidentemente non hai ancora in bici lo stesso talento che hai in moto, non riesci ad accorgerti di effetti dinamici enormi per chi conosce la bicicletta.
hai impuntato la bici in avanti come se sfilassi le forche del k di diversi centimetri o togliessi una enormita' di sag al mono....
A Costo zero avresti potuto intanto accertarti di non usare sag sospensioni troppo elevati e darti un minimo di tempo per conoscere meglio una bicicletta.
viaggiando nel brutto l'altezza aiuta ma non sostituisce in alcun modo una tecnica di pedalata adeguata
Tornando al come hai fatto, quali accorgimenti hai preso per poter sperimentare diverse altezze col nuovo mono mantenendo sag corretto?
Ho già scritto che il problema altezza da terra e' stato risolto. Fin dall'inizio non ho chiesto un parere , ma quanto pare si continua a darne non richiesti tra l'altro. Spero si chiuda qui grazie a tutti.
In un forum è normale che facendo domande "strane" oltre alle risposte si ricevano considerazioni sulla stranezza della domanda.
Mi interessava capire come sei riuscito a provare più altezze mantenedo fisso il sag. Puoi spiegarlo?
Mi interessava capire come sei riuscito a provare più altezze mantenedo fisso il sag. Puoi spiegarlo?
Ti rispondo volentieri. Semplice l'attuale ammo Fox è un 200x55 montato su giometria poco progressiva ho dovuto inserire in passato un token per avere più supporto al sag consigliato da Fox. Il rapporto di sospensione calcolato avendo 160 su 55 di corsa mi dà 2.8 . Per cui per alzare di 2.8 cm dai calcoli devo mettere un 210x55 . Le prove: ho una santacruz da freeride/DH che ho a Livigno che monta un ammo a molla 220x65 con molla lineare . Ho calcolato la molla che mi sarebbe servita in base al sag peso e nuova geometria con un calcolatore che trovi in rete e che usano tutti , montando una cane crrek progressiva da 65
Arrivata la molla a Livigno ho fatto il cambio ammo anche se più lungo fa niente meglio così posso provare varie altezze giocando con la ghiera . Ovviamente non posso saltare ma tutto il resto si , di fatto i calcoli erano giusti mi serve un 210 , di più è inutile e meno torno al Fox originale. Ho ordinato quindi il 210 un Marzocchi CR , in pratica un Fox ... Rimontato il tutto e venerdì provato con nuovo ammo. Sag perfetto e MTB riportata ai valori corretti di 34,5 da terra e feeling per me a posto. Spero di aver fatto capire che non sono a digiuno ne di tecnica ne di conoscenza .
Ultima modifica:
sideman
Ebiker celestialis
muscolare
Ebiker celestialis
Scusa l'off topic, ma giusto per capire, ho preso questo percorso di quelli che hai segnalato
Five Crazy Down - cinque spettacolari discese in mtb
Sono cinque spettacolari discese in mtb che dalle alte quote dei monti della Valtellina e della Valposchiavo (Svizzera) precipitano sul fondo- valle lungo sterrate, mulattiere, strade militari e sentieri, apposita- mente segnalate per i biker. Alcune più facili altre più impegnative, ma tutte...
www.fivecrazydown.com
che viene riportato come quello con il dislivello più alto, e dai numeri leggo per la discesa 1852m per 10,7 Km con un rateo di -174m/Km, mentre per la salita si parla di 648m per 7,5 Km con un rateo di +87m/km, il tutto arrotondando in eccesso. Volevo capire, la difficoltà riportata per questi percorsi è relativa alla sola pendenza o cosa? Forse dipende anche dallo stato del fondo e/o tratti esposti? Perchè anche se a quote molto più modeste mi capita spesso di fare passaggi su sentieri tipo questo in discesa che ha un rateo di -263m/Km
bikerouter.de
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brouter.m11n.de
o tipo questo in salita che ha un rateo di +160m/Km
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Ovviamente si parla di percorsi molto più corti, ma che se fossero più lunghi si potrebbero fare magari con qualche sosta. Ma come dicevo, magari la difficoltà è classificata anche in base ad altri parametri e non solo la pendenza.