Pneumatico anteriore Turbo LEVO SL

[raf1966]

Secondo voi è possibile montare sull'anteriore della TURBO LEVO SL il MAXXIS MINION DHF 29 x 2,6?

Prodotti MTB scontati

 

[Hot]

Se la ruota è da 29" nulla lo impedisce

 

[raf1966]

Certo che è da 29, ma io voglio capire se la larghezza maggiore può essere un problema per la forcella installata di serie

 

[Rolly]

Certo che è da 29, ma io voglio capire se la larghezza maggiore può essere un problema per la forcella installata di serie

Ma quale differentza pensi ci sia tra una gomma da 2.4 ed Una da 2.6?????
Millimetri...

 

[raf1966]

Ben 8 mm !!!

Poi l'originale è da 2,3

 

[kilowatt]

Stessa domanda di quello che chiedeva che diametro era il suo reggisella. Stessa risposta: hai un centimetro? Misura che sei più tranquillo. (E poi magari se fai domande metti quale Levo Sl hai che hanno forke diverse)

 

[Rolly]

Ben 8 mm !!!

Poi l'originale è da 2,3

Incredibile!!
Torniamo indietro....in coppa del mondo XC corrono con pneumatici da 2.4...(almeno Shurter)

 

[marcus69]

Incredibile!!
Torniamo indietro....in coppa del mondo XC corrono con pneumatici da 2.4...(almeno Shurter)

Nn è incredibile. È SL anche x quello.mica potevano montarci 2.6 da 1400gr

 

[30x26]

Certo che è da 29, ma io voglio capire se la larghezza maggiore può essere un problema per la forcella installata di serie

i produttori dichiarano la larghezza massima utilizzabile. di quale forcella si tratta?

 

[torakiki.gt]

Incredibile!!
Torniamo indietro....in coppa del mondo XC corrono con pneumatici da 2.4...(almeno Shurter)

Tutto per risparmiare più peso possibile e fare credere che la sl pesi molto meno che la tutbolevo, poi magari è pure una gomma da xc con spalla di cartavelina..

 

[wally73]

Secondo voi è possibile montare sull'anteriore della TURBO LEVO SL il MAXXIS MINION DHF 29 x 2,6?

direi di sì. perchè le forcelle sono sempre le stesse...
anche se reputo una 2.6 una gomma sbagliata per la SL. e forse anche per le fullebike in genere...
ma parere personale...

 

[Pietro.68]

direi di sì. perchè le forcelle sono sempre le stesse...
anche se reputo una 2.6 una gomma sbagliata per la SL. e forse anche per le fullebike in genere...
ma parere personale...

spiega perchè...

 

[wally73]

spiega perchè...

perchè non mi piace il 2.6? perchè secondo me, ma preciso secondo me, sono gomme poco precise. e che rendono l'anteriore un po' più pigro. posso capirlo su fullpower che tanto sono già pesanti e poco rapide si sterzo ma belle piantate quindi eprdi nel guidato ma guadagni nel dritto. e in più danno vantaggi a chi va piano. molto volume, molta impronta a terra. molta tenuta sopreattutto in frenata sul ripido (dritto). la SL ha grandi vantaggi rispetto alle fullpower proprio perchè riesci ad avere un motore che aiuta ma non spinge ma una guida belle leggera e reattiva. da enduro normale... se si inizia a kittarla con robe pesanti e che impigriscono la guida si perde un po' del suo equilibrio... e volendo, si consuma anche di più di batteria (anche se all'anteriore non credo)...

la mia SL taglia L pesa 18,7 con ammo a molla. un mio compagno di uscite (e meccanico) usa una MDE alluminio kitatta enduro che pesa 16,5kg. questo per far capire che gioiellino è la SL. però è una elettrica un po' particolare secondo me... dove l'equilibrio deve essere il focus...
ieri a un raduno organizzato dalla mia società ho provato una LEVO normale ed è incredibile quanto vada in salita. e nel silenzio totale. unico vero difetto della SL... (che non è un difetto ma una caratteristiche del motore mahle).

 

[Pietro.68]

sulla SL non saprei. Non avendola non ho avuto modo di provare. Ma a rigor di logica avrebbe il suo perchè (specie se ragioniamo sui pesi).
Ma sulla LEVO quando sono passato dal 2.6 al 2.4 ho trovato solo svantaggi.
Immagino dipende molto dall'uso e dal tipo di percorsi.
Chi scende veloce forse va meglio con la 2.4 ma per chi va più piano e fa tanto AM (specie su fondi rocciosi), secondo me, una 2.6 di qualità (cioè spalle sostenute e mescola morbida) è irrinunciabile.

 

[wally73]

sulla SL non saprei. Non avendola non ho avuto modo di provare. Ma a rigor di logica avrebbe il suo perchè (specie se ragioniamo sui pesi).
Ma sulla LEVO quando sono passato dal 2.6 al 2.4 ho trovato solo svantaggi.
Immagino dipende molto dall'uso e dal tipo di percorsi.
Chi scende veloce forse va meglio con la 2.4 ma per chi va più piano e fa tanto AM (specie su fondi rocciosi), secondo me, una 2.6 di qualità (cioè spalle sostenute e mescola morbida) è irrinunciabile.

sì sì ci sta... come detto le mie sono cosiderazioni personali...
su una full una 2.6 ci sta... tanto il peso e la scorrevolezza in meno non sono imporrtanti il motore spinge in maniera impressionante.
la SL è un po' un mondo a parte... poi dipende...

 

[kilowatt]

sulla SL non saprei. Non avendola non ho avuto modo di provare. Ma a rigor di logica avrebbe il suo perchè (specie se ragioniamo sui pesi).
Ma sulla LEVO quando sono passato dal 2.6 al 2.4 ho trovato solo svantaggi.
Immagino dipende molto dall'uso e dal tipo di percorsi.
Chi scende veloce forse va meglio con la 2.4 ma per chi va più piano e fa tanto AM (specie su fondi rocciosi), secondo me, una 2.6 di qualità (cioè spalle sostenute e mescola morbida) è irrinunciabile.

Posso dire la mia? A mio parere a pari marca/modello, carcassa e mescola, la differenza fra 2.6 a 2.4 è percepibile solo da chi va veramente forte (sono 2/3 mm cioè 1- 1,5mm per lato!). Certo che se uno smonta una 2.6 consumata e/o di marca/modello, carcassa e mescola diverse dalla 2.4 nuova che monta, le differenze si sentono. Poi ci sono quelli che "ho montato una 2.4, molto differente": e ci credo ca@@o come minimo hai smontato una 2.6 consumata e spianata per mettere una 2.4 nuova! Consiglio mio: ma va a ciapaa i ratt