Mahle x20

[etbike72]

Piccolo ot, dato che ho fatto passaggio inverso e vorrei dare un altro parere per un amico interessato alla Jena, come ti stai trovando?

Per quel che vale ti fornisco anche il mio essendo possessore di tale modello.
La bici nel suo complesso si pedala bene.
Per la mia gamba, poco allenata, e visti gli acciacchi anche i rapporti del grx mi soddisfano più di quelli di una bdc classica.
Posizione in sella decisamente comoda rispetto ad una stradale classica o alle aero che circolano ora.
Anche le gomme (ho installato subito un bel 40mm) assorbono bene e contribuiscono a rendere il tutto più comodo e distensiva la pedalata.
Tutto questo ovviamente rende la jena una bici non votata alla ricerca della prestazione (ma in generale le ebike).
Dietro ad un treno di bdc muscolari non ci stai se non morendo di fatica.
Cmqe in piano con uno sforzo limitato sei quasi sempre sopra ai 25km/h il che rende passiva l’assistenza e incrementa notevolmente la durata complessiva della batte.
Per contro in salita sia grazie al motore, ovviamente, ma anche per via dei rapporti grz vai ovunque sia su asfalto sia in offroad leggero.
Il telaio in carbonio aiuta, probabilmente anche un manubrio di tale materiale sarebbe oltremodo utile ma non indispensabile per migliorare il comfort complessivo.

Prodotti MTB scontati

 

[Vincenzo D]

L'esperienza con la Jena é globalmente positiva e risponde sufficientemente bene alla mie attuali esigenze.Avrei preferito una batteria integrata da 350wh , cosa ora possibile per i modelli con X20, per evitare l'utilizzo dell'extender con conseguente incremento del peso [ io avevo acquistato l'originale da 208Wh che pesa circa 1,6 kg].Visto il mio utilizzo prevalentemente stradale e strade sterrate battute [ no gravel border MTB come alcuni praticano], ho montato delle coperture Panacer Gravel King da 35mm ,anziché le 40 originali, che sono molto scorrevoli.La maneggevolezza e buona per il tipo di mezzo, a me personalmente il monocorona sconfinchia parecchio per la sua semplicità d'uso e grazie alle rapportature generose 42x11-42 permette di andare ovunque.Del X35+ e dei suoi limiti hai letto così come dello sgancio ruota posteriore [però presa la mano si risolve il tutto abbastanza velocemente ].Peso con pedali Shimano Grx di 13,5 kg .Con la sola batteria integrata percorro mediamente fra 80 e 100 km con dislivelli fra 1200 e 1400 mt [ con tutte le note varianti], se aggiungo l'extender a parità di kilometri supero abbondantemente i 2.000mt [ ad oggi massimo dislivello 2250mt, 35 km salita pendenza media al 9%].saluti

Per quel che vale ti fornisco anche il mio essendo possessore di tale modello.
La bici nel suo complesso si pedala bene.
Per la mia gamba, poco allenata, e visti gli acciacchi anche i rapporti del grx mi soddisfano più di quelli di una bdc classica.
Posizione in sella decisamente comoda rispetto ad una stradale classica o alle aero che circolano ora.
Anche le gomme (ho installato subito un bel 40mm) assorbono bene e contribuiscono a rendere il tutto più comodo e distensiva la pedalata.
Tutto questo ovviamente rende la jena una bici non votata alla ricerca della prestazione (ma in generale le ebike).
Dietro ad un treno di bdc muscolari non ci stai se non morendo di fatica.
Cmqe in piano con uno sforzo limitato sei quasi sempre sopra ai 25km/h il che rende passiva l’assistenza e incrementa notevolmente la durata complessiva della batte.
Per contro in salita sia grazie al motore, ovviamente, ma anche per via dei rapporti grz vai ovunque sia su asfalto sia in offroad leggero.
Il telaio in carbonio aiuta, probabilmente anche un manubrio di tale materiale sarebbe oltremodo utile ma non indispensabile per migliorare il comfort complessivo.

Ringrazio entrambi, effettivamente anche io con la Merida e le rapportature stavo molto meglio di come sto oggi con la Scott, specialmente in salita ma io ho fatto il percorso contrario più per amicizia che per altro, farò leggere le vostre impressioni a chi mi ha chiesto il parere e credo che sarà l'ultimo gradino prima di effettuare l'acquisto.
Per ciò che concerne l'extender effettivamente il peso si sente e non so se in giro c'è ne sia qualcuno non originale che pesi qualcosa in meno, sicuramente la buona cosa del x20 è proprio la batteria interna 350wh che secondo me è davvero centrata per il tipo di bici, chissà se almeno quella potrebbe essere installata sulle nostre?

 

[etbike72]

Per ciò che concerne l'extender effettivamente il peso si sente e non so se in giro c'è ne sia qualcuno non originale che pesi qualcosa in meno, sicuramente la buona cosa del x20 è proprio la batteria interna 350wh che secondo me è davvero centrata per il tipo di bici, chissà se almeno quella potrebbe essere installata sulle nostre?

Sono pronto a scommettere l’extender di @blackvipergts che la nuova batte non sarà in alcun modo utilizzabile sull’x35!!

 

[blackvipergts]

Sono pronto a scommettere l’extender di @blackvipergts che la nuova batte non sarà in alcun modo utilizzabile sull’x35!!

Scommessa vinta

 

[blackvipergts]

Ringrazio entrambi, effettivamente anche io con la Merida e le rapportature stavo molto meglio di come sto oggi con la Scott, specialmente in salita ma io ho fatto il percorso contrario più per amicizia che per altro, farò leggere le vostre impressioni a chi mi ha chiesto il parere e credo che sarà l'ultimo gradino prima di effettuare l'acquisto.
Per ciò che concerne l'extender effettivamente il peso si sente e non so se in giro c'è ne sia qualcuno non originale che pesi qualcosa in meno, sicuramente la buona cosa del x20 è proprio la batteria interna 350wh che secondo me è davvero centrata per il tipo di bici, chissà se almeno quella potrebbe essere installata sulle nostre?

Un mio amico ma anche altri del Forum utilizzano extender non <ufficiali> che pesano meno. Differente anche l'impostazione, l'ufficiale opera come una power bank che ricarica nel durante la principale ma non eroga energia sufficiente ad alimentare il motore, la non ufficiale é invece a tutti gli effetti una seconda batteria

 

[Vincenzo D]

Un mio amico ma anche altri del Forum utilizzano extender non <ufficiali> che pesano meno. Differente anche l'impostazione, l'ufficiale opera come una power bank che ricarica nel durante la principale ma non eroga energia sufficiente ad alimentare il motore, la non ufficiale é invece a tutti gli effetti una seconda batteria

Io ne ho cercati ma sinceramente non avendo avuto nessun conoscente che li ha non mi sono fidato, sarebbe utile aprire una discussione per lasciarne traccia a chi cerca qualcosa

 

[etbike72]

Altra nuova proposta che pare interessante….

Nuova Titici Dynamica. Design pulito con il nuovo motore Mahle X20

Il marchio mantovano presenta in anteprima all'Italian Bike Festival la sua e-gravel bike: Titici Dynamica. Monta il nuovo motore Mahle X20.

www.bicidastrada.it

 

[adp80]

Ormai attendo qualche giorno e lascio che sistemino loro la cosa, così avrò anche una batteria appena arrivata. E poi non mi va di andare in negozio a fare il fenomeno e dire che io so come risolvere il problema.

Ancora non mi hanno consegnato la bici! Prima il problema era la batteria interna che tardava ad arrivare ed è arrivata venerdì scorso adesso non capisco cosa succeda. Questa è la terza settimana che sono senza bici. Questa mattina devono farmi sapere quando sarà pronta. Speriamo bene....

 

[adp80]

Intanto per mantenere un po' di allenamento mi sono fatto dei giri praticamente senza dislivello con una bianchi camaleonte vecchissima da 14,5 kg. che cambia rapporto da sola

 

[Vincenzo D]

Ancora non mi hanno consegnato la bici! Prima il problema era la batteria interna che tardava ad arrivare ed è arrivata venerdì scorso adesso non capisco cosa succeda. Questa è la terza settimana che sono senza bici. Questa mattina devono farmi sapere quando sarà pronta. Speriamo bene....

Beh io andrei li a chiederglielo anche perché non vorrei che al momento del ritiro si presenta qualche problema

 

[etbike72]

Intanto per mantenere un po' di allenamento mi sono fatto dei giri praticamente senza dislivello con una bianchi camaleonte vecchissima da 14,5 kg. che cambia rapporto da sola

Bella con il cambio automatico….!!

 

[adp80]

Finalmente stasera ho ritirato la bici!!! Prima hanno avuto un problema con la batteria interna che dava errore. Hanno sostituito con batteria nuova e di nuovo un problema. Questa volta però risolto con aggiornamento del software.
Domenica prima uscita in strada poi vi farò sapere le mie impressioni.

 

[stebrusca]

#stebrusca ,da CicliConti a Nibionno fino a venerdì era disponibile pronta consegna una BMC RoadMachine AMP con X20 ,prezzo 7.998€
Avrei voluto ripassare per visualizzarla con calma ma causa altri impegni non mi é stato possibile per cui ,ad esempio ,non so che TG fosse [ credo M ]....se fai lo scoop mi candideró,dietro compenso ,per un test drive

Trovata Scott 30 a 3999 euro pronta consegna...solo L e XS...ed ovviamente a me serve M....

 

[Vincenzo D]

Trovata Scott 30 a 3999 euro pronta consegna...solo L e XS...ed ovviamente a me serve M....

Ma con x20? Mi sembra un prezzo un po' particolare visto il periodo che attraversa il settore

 

[etbike72]

Fosse con x20 a 4k la sx la piglio al volo io!!!
Ma temo sia a pedali e stop!

 

[stebrusca]

Ma con x20? Mi sembra un prezzo un po' particolare visto il periodo che attraversa il settore

si...X20....

 

[Vincenzo D]

si...X20....

Beh se è così è davvero un affare, ora non so se la 30 si superiore o pari alla tua però a quel prezzo...

 

[stebrusca]

Beh se è così è davvero un affare, ora non so se la 30 si superiore o pari alla tua però a quel prezzo...

Io ora ho una Tarmac e la Scott. Ho comprato solo il telaio Specy, ho preso un 105 nuovo e l'ho montato sulla Scott e il Di2 l'ho messo sulla Tarmac. Quindi ora la mia Addict è montata 105 ma con le ruote in carbonio (e manubrio). Comprerei la 30, smonterei il gruppo 105 e lo venderei subito da nuovo. Venderei il Telaio Tarmac, monterei il di2 sulla Scott nuova e terrei le due ruote carbon. Per farla breve rimarrei con una bici sola e due coppie di ruote....l'idea è questa...Adesso sto cercando di capire se la L puo' comunque andarmi bene...se si faccio il movimento....

 

[Vincenzo D]

Io ora ho una Tarmac e la Scott. Ho comprato solo il telaio Specy, ho preso un 105 nuovo e l'ho montato sulla Scott e il Di2 l'ho messo sulla Tarmac. Quindi ora la mia Addict è montata 105 ma con le ruote in carbonio (e manubrio). Comprerei la 30, smonterei il gruppo 105 e lo venderei subito da nuovo. Venderei il Telaio Tarmac, monterei il di2 sulla Scott nuova e terrei le due ruote carbon. Per farla breve rimarrei con una bici sola e due coppie di ruote....l'idea è questa...Adesso sto cercando di capire se la L puo' comunque andarmi bene...se si faccio il movimento....

Ah ok, ora ho compreso, io mi sono reso conto che la Scott ha un telaio molto raccolto per cui se sei al limite di passaggio tra un'altezza e l'altra potresti rischiare però è un ulteriore salto nel vuoto, mi spiace che siamo lontani altrimenti ti facevo provare la mia.
Forse Nencini ha la M così mi è parso di vedere sul sito ma sono € 5600 e spicci..

 

[stebrusca]

Ah ok, ora ho compreso, io mi sono reso conto che la Scott ha un telaio molto raccolto per cui se sei al limite di passaggio tra un'altezza e l'altra potresti rischiare però è un ulteriore salto nel vuoto, mi spiace che siamo lontani altrimenti ti facevo provare la mia.
Forse Nencini ha la M così mi è parso di vedere sul sito ma sono € 5600 e spicci..

5600 possono tenersela (l'avrei trovata già a 5000 anche). Il passaggio deve essere economicamente indolore sennò non ha senso...