Rumors modelli 2022
- Creatore Discussione Bartbike
- Data di Inizio
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Ebiker espertibus
Non vera novità ma personalmente fa pensare ad una sorta di transizione tra i vecchi modelli e quelli nuovi. Una sorta di edizione finale quasi da attacco.
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Ebiker espertibus
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Ebiker espertibus
Altra chicca per molti ma non per tutti. Non novità assoluta ma come da tradizione in quel di Halifax qualche piccolo accorgimento.
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Ebiker espertibus
Le orange o le ami o le odi. Monocross, zero carbonio, lastre di alluminio piegate e imbutite un pò dappertutto.Particolare...
Io le amo!
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Ebiker espertibus
Ti rispondo con questo video della prova della Titici Everso
Io non sono bravo ma ho praticamente solo usato monocross o monopivot con leveraggi (SC Heckler-Kastle DH9000-GF Fat Possum-Balfa BB7-Kona Process) e mi trovo bene.
muscolare
Ebiker celestialis
Come concetto mi piace un sacco, semplice, niente schemi sospensivi masochistici con decine di snodi (con buona pace di Yeti e compagnia), ottimo il montaggio con sospensioni e freni formula Formula ma ... il design del forcellone è un po' pesante (si poteva fare di meglio) e forse hanno un filo esagerato nella ricerca del carro corto, ok che non è una bici da salita ma con quei 439mm di chainstay ha l'aria di volersi ribaltare ad ogni minimo accenno di pendenza un filo tosta.
Il monocross ha una peculiarita' di guida ben precisa...devi andare forte in discesa mollare i freni e lasciar correre la bici , a quel punto e' un sistema molto efficace...e le Orange sono bici estreme per gente che ha manico e va forte...
ni. il carro corto non aiuta ma considerando dove e' infulcrato la bici probabilmente avra' una quantita' abbondante di antisquat.
detto in maniera semplice il tiro catena si opporra' piu' che in altre bici alla naturale tendenza della sospensione a chiudersi sotto l'impulso della pedalata.
inoltre considerando le escursioni e' molto bassa di baricentro, cosa che sul ripido aiuta.
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muscolare
Ebiker celestialis
OK per il discorso del contrasto all'affondamento, ma rimane la geometria complessiva del mezzo (e relativo baricentro rider compreso) parecchio spostata all'indietro, se stavano un pelo più abbondanti di carro (tipo sui 450/455 mm) secondo me non guastavano quasi nulla e miglioravano le doti di arrampicatrice. Ma a me in effetti interessa di più l'AM mentre quella mi sembra molto orientata all'enduro spinto. Sarebbe interessante vederne una versione per un uso più a 360°, con escursioni 150/150 ed assetto un po' meno discesistico.
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Ebiker espertibus
Non voglio dire una cavolata, non riesco a trovare la geometria 2021 della Phase Mx ma pare proprio che abbiano voluto inca...arla per la E-EWS, infatti qualche settimana fa hanno presentato anche la Stage Team pensata per la EWS.
Tutte le altre hanno il carro più lungo (compresa la 27.5" da am).
Per il carro... a me manca lo scatolato (che pare facesse un casino infernale) che usavano nei primi 2000!
Le Orange hanno i loro estimatori, ma questa putrella ha tanto antisquat, tanto pedal kickback, tanto antirise, pochissima progressività. Potrà piacere la semplicità, ma i leveraggi usati dagli altri non sono messi lì a caso per fare numero.
muscolare
Ebiker celestialis
L'antisquat non è sempre un problema, anzi, in certe situazioni aiuta. Il pedal kickback su una bici come quella pensata sostanzialmente per andare forte in discesa e pedalare poco non è che sia questo problemone, su una bici più versatile magari da più fastidio ma lo si può ottimizzare con un disegno ben studiato del pivot e del punto di fulcro. La progressività, se proprio fosse così scarsa, si può migliorare di molto usando un ammo ad aria ben configurato. Poi vero che io essendo di provenienza offroad moto sono di parte, li si va da decenni di monocross senza tanti problemi.
Ogni sistema ha i suoi pro ed i suoi contro ovviamente, ma quando vedo quei carri che sembrano delle macchine di Leonardo con più snodi che tacchetti sulle gomme mi prende malissimo, quando si superano certi livelli di macchinosità (e relativa delicatezza) il sospetto che sia un po' per il "famolo strano" e/o un po' per dire "noi ce l'abbiamo più lungo" viene. Comunque nel video non sembra piantato come un chiodo a causa del monocross, magari è anche questione di manico
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pedalerosso
Ebiker specialissimus
Concordo. Antirise e Brake-jack in un carro monocross sono accentuati al massimo !
Dite che va bene per gente che va forte ??? hahaha che barzelletta !!!
Perché uno che fa forte IMHO vuole una ruota che abbia aderenza anche in frenata ergo una sospensione che lavori senza indurirsi e bloccare la ruota che diventa saltellante di qua e di la !!!
Sul flow può anche andare bene, ma come il percorso inizia a essere sconnesso ...
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bracchetto scout
Ebiker celestialis
Dimel miaConcordo. Antirise e Brake-jack in un carro monocross sono accentuati al massimo !
Dite che va bene per gente che va forte ??? hahaha che barzelletta !!!
Perché uno che fa forte IMHO vuole una ruota che abbia aderenza anche in frenata ergo una sospensione che lavori senza indurirsi e bloccare la ruota che diventa saltellante di qua e di la !!!
Sul flow può anche andare bene, ma come il percorso inizia a essere sconnesso ...
avevo una new Bullit...quando frenavo sulle mule che piacevano a mè,mi scendeva il tartaro dai denti....passato ad una trek slash...nn ci credevo.Brakky
GIUIO10
Ebiker celestialis
Avrei usato i verbi al passato, visto che l'architettura e la costruzione Orange è superata da mò.Le orange o le ami o le odi. Monocross, zero carbonio, lastre di alluminio piegate e imbutite un pò dappertutto.
Io le amo!
La nostalgia è sempre emozionante, ma applicare nel 2022 sempre e solo quanto si faceva nel 1999, è il tipico della politica conservatrice degli inglesi: un piede nel passato e lo sguardo dritto e aperto nel... passato!
Poi che la proprietà sia di un'azienda prodruttrice trasformatrice di lamiere in lega leggera e vada bene a chi vuole un prodotto "diverso", ci sta!
La Patriot del 1999:
