Ah boh... la domanda l'hai fatta tu. Io mi sono limitato a risponderti, per come la penso io.Che serviva a vendere lo avevo già scritto io...
...però mi chiedo tutto il lavoro di progettazione profuso , veramente notevole, precisamente serve a cosa?
Avevo anche già dato la risposta: ."però ne venderanno , il mercato ha bisogno di roba che stupisca con tanta batteria...il mercato ne ha bisogno , non l'utenza in realtà..."Ah boh... la domanda l'hai fatta tu. Io mi sono limitato a risponderti, per come la penso io.
)
dimenticavo....Al momento la mia e.bike ideale è una AM da 22 kg con batteria da 650
(fondamentale)
Molla ( o molle ) 650wh e 22 kg...vanno poco d'accordo...dimenticavo....
e molla...
Eh già, un utopia ultimamente!!Molla ( o molle ) 650wh e 22 kg...vanno poco d'accordo...
infatti ho scritto IDEALE...Molla ( o molle ) 650wh e 22 kg...vanno poco d'accordo...
Al momento mi viene in mente SOLO la Santacruz Bullit XT Coil da 9.999 euro e 22,49 kg dichiarati....infatti ho scritto IDEALE...
Per ora e per un pò resto con la mia...(2019)
quando ci saranno emtb da 22 kg molla e batteria da 650 a prezzi non esagerati...penserò al cambio...
Forse perchè quell'utenza è sì discretamente "rumorosa" su un forum specialistico, ma numericamente insignificante nel mercato mondiale? Io credo che l'offerta si polarizzerà con la maggior parte delle proposte che seguiranno la via della maggior autonomia, potenza e integrazione (anche di servizi accessori, come luci, radar, ciclocomputer, ecc...), e dall'altro lato un'offerta più racing con un'attenzione particolare al peso, dedicata soprattutto ad attrarre clientela attualmente su mtb non assistita. Il resto nel mezzo, credo resterà marginale...Avevo anche già dato la risposta: ."però ne venderanno , il mercato ha bisogno di roba che stupisca con tanta batteria...il mercato ne ha bisogno , non l'utenza in realtà..."
Comunque non hai inteso il senso del mio post , sarcastico ....possono fare qualsiasi cosa porti a maggiori vendite , ma stanno scoprendo una parte di utenza che si è già rotta le scatole di portare a giro 25 kg di bici farcite di Wh a costi di oltre 6000 euro progettate per uso "comodo"...si ok ci sono le ebike light striminzite..ma nel mezzo rimane qualcosa per umili pedalatori non pensionati ( nel senso che non hanno il tempo libero di un pensionato per spararsi giri da 5-6 h in bici...
Da quest'anno le ebike "normali" con 500-600 di batteria e 22-23 di peso saranno sempre più mosche bianche...
Senza la molla, che bici è???dimenticavo....
e molla...
Ah...pure economica la vuoi!infatti ho scritto IDEALE...
Per ora e per un pò resto con la mia...(2019)
quando ci saranno emtb da 22 kg molla e batteria da 650 a prezzi non esagerati...penserò al cambio...
Per ora...aspetta che si compia il "travaso" dai muscolari ( e succederà...sta già succedendo..) , mancheranno bici dal prezzo accessibile e dalle sensazioni di guida non così distanti dalle muscolari e comunque non troppo castrate motoristicamente...al momento quelle bici stanno scomparendo dal mercatoForse perchè quell'utenza è sì discretamente "rumorosa" su un forum specialistico, ma numericamente insignificante nel mercato mondiale? Io credo che l'offerta si polarizzerà con la maggior parte delle proposte che seguiranno la via della maggior autonomia, potenza e integrazione (anche di servizi accessori, come luci, radar, ciclocomputer, ecc...), e dall'altro lato un'offerta più racing con un'attenzione particolare al peso, dedicata soprattutto ad attrarre clientela attualmente su mtb non assistita. Il resto nel mezzo, credo resterà marginale...
Ad esempio, a me e ai miei compagni di uscite non interessa certo rinunciare a un po' di autonomia per risparmiare 2/3 kg (che comunque avremmo ugualmente con extender o caricabatteria al seguito).
Oh, magari fra 2 anni sarò smentito su tutta la linea!
e questi geni di Scott coprono l'ammortizzatore...Senza la molla, che bici è???
Fatti una Thok mig R 22kg , ci aggiungi "ammoammolla" per mezzo kg in più e hai quello che desideri a poco più di 5000 euro..
mi sa che io te abbiamo un feeling....Fatti una Thok mig R 22kg , ci aggiungi "ammoammolla" per mezzo kg in più e hai quello che desideri a poco più di 5000 euro..
Mhhh... La mia pesata mi sembra stia sui 25 abbondanti...pesa mezzo kg solo il copri batteria ..!Fatti una Thok mig R 22kg , ci aggiungi "ammoammolla" per mezzo kg in più e hai quello che desideri a poco più di 5000 euro..
Una Mig? No dai quella che uso io nemmeno R e con il motore vecchio è 22,3...la Tk01 si è 25 kg..Mhhh... La mia pesata mi sembra stia sui 25 abbondanti...pesa mezzo kg solo il copri batteria ..!
Beh la mia Turbo Levo Expert 2019, col DB coil IL, pesa 22,5 kg effettivi, completa di pedali e gomme serie.
