concordo con numerotre io ho montato una 30 t di acciaio inox wolfteeth e ho accociato i rapporti per renderli piu simili alla vecchia muscolare e mi trovo benissimo la velocita' nel trasferimento non mi interessa preferisco pedalare piu' agile sul duro e difficile
La cassetta 11-50 è arrivata, montata e subito provata salendo in cima ad una montagna vicino casa mia... si sale a 5kmh con 60rpm. E' la seconda volta che ci salgo, l'altra volta con la mia vecchia Haibike (con Bosch perfomance), ebbene, sono arrivato in cima dopo 1100mt D+ con il 46% di batteria residua (usato eco al 20% e trial al 35 e 40% per gli ultimo 400mt D+. Con l'haibike ero arrivato in riserva!!! Ma la Levo non consumava un casino???
C'è da dire però che l'haibike aveva la batteria da 400Wh e la levo da 500, ma il merito è più che altro dovuto ai rapporto più agili (haibike aveva il 14 davanti e 42 dietro), inoltre il Bosch sotto le 60rpm era praticamente morto, il brose aiuta molto più in basso.
Con l'haibike ho dovuto fare gli ultimi 400mt D+ tutti in turbo, altrimenti non riuscivo a salire
Mi ha chiamato il mitico Stefano di Speedup per il responso sulla mia batteria guasta, 4 celle andate... mi ha detto che la batteria è un'opera d'arte, ma proprio per questo è praticamente impossibile metterci mano, si potrebbero cambiare le 4 celle, ma il problema è che non si riesce a trovarle uguali (sono cinesi), metterne di diverse si va incontro a rogne e cambiare tutto il pacco è un lavoro enorme (e lui ne sa...), quindi ecco svelato il motivo de il perchè Specialized non ritira le batterie guaste... pazienza
Certo, però ci vuole il corpetto non XD
Basta che trovi un altra uguale da cui prendere le celle intanto ne sono già scoppiate parecchie, chiedi su turbo levo people..
