Olympia ex900 , mostro italiano

[mariogio]

Dopo aver fatto 1500 km dolomitici (anche assi tosti, ma con tranquillità) con Olympia 900 EX Sport del 7/2020 (+ 3500 km con ottima Atala BCross AM80 2019 ,regalata al nipo ) segnalo l'unico problema riscontrato, che so essere capitato anche ad altri: il pacco batteria ha iniziato a muoversi in maniera preoccupante all'interno del suo contenitore. (spero riguardi solo la mia serie)
Pare proprio che la causa sia dovuta al tipo di silicone utilizzato per bloccare le batterie : dopo un certo periodo,
complice la grande inerzia dovuta al peso del pacco, questo può staccarsi dalla superficie interna del contenitore ,
realizzato con plastica "untuosa" .
Il Costruttore è al corrente del fatto.
Il problema mi è stato risolto dal mio meccanico-vendor in garanzia (me presente) in pochi minuti: ha smontato
lo sportellino inferiore e ha inserito ai lati dell'elettronica due blocchetti di gomma dura (tipo neoprene , ma penso possa anche andare bene tipo gomma " da cancellare"...) tagliati/dimensionati con il cutter in modo tale che stringendo le vitine del coperchietto esercitino la "giusta " pressione sostenendo le batterie.
La faccenda mi scoccia un po' essendo la bici nuova e non proprio economica, ma non mi lamento troppo (sono cose che possono sfuggire )… in negozio c'era qualche bici guasta "blasonata" in partenza per la Germania e
qualche motore con cinghia rotta costosa e rognosa da cambiare...Ciao a tutti

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Olimpya ex 900 sport del Luglio 2020., in pianura l'assistenza era perfetta, sullo sterrato sassoso mi dava errore 806 e interrompeva l'assistenza. per poi riattivarsi in pianura dopo aver spento batteriaria e riavviata. Portata la bici dal meccanico , è stato riscontrato che all'interno della batteria c'era qualcosa che si muoveva. Sono in attesa di una nuova batteria sostituita in garanzia. Mario

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[EmilG]

E con oggi i raggi rotti alla ruota posteriore sono 8, almeno domani so come passare la giornata

 

[Germanop64]

Ieri primo giro con la EX900 Karbo 37km affrontato single track e salitoni ripidissimi consumato 60 % di batteria.
Sono molto cotento del comportamento della ebike sia in salita che discesa ma non del motore e del consumo della batteria. Penso di venderla al più presto se qualcuno è interessato la taglia M/L km 50

 

[arrigo]

Ieri primo giro con la EX900 Karbo 37km affrontato single track e salitoni ripidissimi consumato 60 % di batteria.
Sono molto cotento del comportamento della ebike sia in salita che discesa ma non del motore e del consumo della batteria. Penso di venderla al più presto se qualcuno è interessato la taglia M/L km 50

Perche? Cosa non va nel motore e batteria? In 37 km (tra l'altro i primi) non è un po' presto per prendere simili decisioni?

 

[fiorenzo84]

Si anche il mio al tatto non era preoccupante. Ma guardando le foto di come lo assemblano secondo me lo statore non tocca bene l'involucro esterno del motore e quindi non scarica il calore. Credo si surriscaldi sugli avvolgimenti interni ma è tutto da vedere.

Per quanto riguarda le temperature confesso di aver solo sempre tastato il motore: niente di preoccupante anche dopo lunghi tratti in R ...e che mi devo portare dietro gli occhiali da lettura...Il mio motore OLI e' sempre stato piu' rumoroso del mio AM80, ma non di altri che ho provato ,per ora non noto cambiamenti , nel complesso sono soddisfatto della macchina, anche la "pedalata assistita" mi ha tirato fuori parecchie volte dalle rogne...Ciao

 

[fiorenzo84]

Allora io in modalità quasi sempre R ho fatto quasi 60 km con il 61% di carica. In modalità R praticamente va da sola anche in salite talmente ripide che quasi si impenna. C'è da dire che è molto brusco in ripartenza anche al livello 3, ingestibile in salite difficile per me, infatti uso il walk assist per ripartire

Ieri primo giro con la EX900 Karbo 37km affrontato single track e salitoni ripidissimi consumato 60 % di batteria.
Sono molto cotento del comportamento della ebike sia in salita che discesa ma non del motore e del consumo della batteria. Penso di venderla al più presto se qualcuno è interessato la taglia M/L km 50

 

[Massimo Vizzoni]

Anche io primo giro con la Karbo. Partiamo dal peso:ad occhio, basandomi solo sulla mia esperienza mi sembra circa 3- 3,5 kg in meno della mia Ex900 Prime. Quindi da fermo si manovra molto meglio. Poi mi sono trovato bene in salita, ma ancora meglio in discesa, e le braccia ne hanno beneficiato. Ho fatto 78km col 16/% di carica residua così distribuito, 35 pineta, poi 3 salite di 1,7km, 4,5. 6,2.piu trasferimenti vari. Ho tastato il motore, era caldo ma non eccessivo. Il rumore mi sembra accettabile. Ciao a tutti.

 

[Pedro de Atacama]

MIe impressioni: o il motore (Oli) consuma più del dovuto (anche per l'attacco brusco) o la batteria da 900Wh non è cosi performante come ci si attenderebbe. Propendo per la seconda, anche perchè il drop a batteria carica è notevole, bastano poche pedalate, pure in piano, per vedere la batteria scendere di qualche punto percentuale). Vado sempre in giro con una amico, che ha una Thok TK01 con batteria da 625Wh e motore Shimano (questo al confronto dell'Oli sembra fiacco). Vero che io sono più pesante di lui ma a parità di percorso e grossomodo di assistenza (io livello 3, lui trail) l'autonomia è la medesima, pure con 275Wh nominali di differenza in favore della Olympia. In sostanza, la bici va bene, è perfettibile in qualche componente (a partire dal cambio e dalla forcella, ma considerato il prezzo è ok) ma sull'autonomia ho qualche dubbio. Temo che le celle usate, formato 21700, non siano di primissima scelta, almeno questa è la mia impressione.

 

[flaser]

MIe impressioni: o il motore (Oli) consuma più del dovuto (anche per l'attacco brusco) o la batteria da 900Wh non è cosi performante come ci si attenderebbe. Propendo per la seconda, anche perchè il drop a batteria carica è notevole, bastano poche pedalate, pure in piano, per vedere la batteria scendere di qualche punto percentuale). Vado sempre in giro con una amico, che ha una Thok TK01 con batteria da 625Wh e motore Shimano (questo al confronto dell'Oli sembra fiacco). Vero che io sono più pesante di lui ma a parità di percorso e grossomodo di assistenza (io livello 3, lui trail) l'autonomia è la medesima, pure con 275Wh nominali di differenza in favore della Olympia. In sostanza, la bici va bene, è perfettibile in qualche componente (a partire dal cambio e dalla forcella, ma considerato il prezzo è ok) ma sull'autonomia ho qualche dubbio. Temo che le celle usate, formato 21700, non siano di primissima scelta, almeno questa è la mia impressione.

io con la EX900 sport ho fatto 92 km e 3.000 mt di dislivello in un giro al Garda la scorsa estate. Praticamente ho finito prima l'autonomia del mio posteriore che quella della batteria visto che avanzavo ancora un 11% di autonomia. Le celle sono Samsung. Thok monta o batteria Shimano o Simplo con celle 18650 che sono meno performanti rispetto ad una 21700. Poi è chiaro che dipende da fattori come utilizzo livello di assistenza, peso del rider, ecc.

Io al momento uso una Ebike con Shimano e batteria bmz 630Wh mentre mio figlio ha la EX900 Sport e quando io vado in riserva lui ha ancora mezza batteria!
ps. è vero che lui è molto più leggero di me, ma viaggia sempre in R

 

[fiorenzo84]

MIe impressioni: o il motore (Oli) consuma più del dovuto (anche per l'attacco brusco) o la batteria da 900Wh non è cosi performante come ci si attenderebbe. Propendo per la seconda, anche perchè il drop a batteria carica è notevole, bastano poche pedalate, pure in piano, per vedere la batteria scendere di qualche punto percentuale). Vado sempre in giro con una amico, che ha una Thok TK01 con batteria da 625Wh e motore Shimano (questo al confronto dell'Oli sembra fiacco). Vero che io sono più pesante di lui ma a parità di percorso e grossomodo di assistenza (io livello 3, lui trail) l'autonomia è la medesima, pure con 275Wh nominali di differenza in favore della Olympia. In sostanza, la bici va bene, è perfettibile in qualche componente (a partire dal cambio e dalla forcella, ma considerato il prezzo è ok) ma sull'autonomia ho qualche dubbio. Temo che le celle usate, formato 21700, non siano di primissima scelta, almeno questa è la mia impressione.

Non so se questo influisca ma la ex 900 in alluminio è bella pesante. Tu hai la karbo?

Ultimo riepilogo del ciclo computer, 4 ore 61km 70% in R batteria al 15%.

Comunque le batterie al litio dopo qualche ciclo di carica tendono leggermente a durare di più, ma non di molto non se possa essere utile.

 

[EmilG]

MIe impressioni: o il motore (Oli) consuma più del dovuto (anche per l'attacco brusco) o la batteria da 900Wh non è cosi performante come ci si attenderebbe. Propendo per la seconda, anche perchè il drop a batteria carica è notevole, bastano poche pedalate, pure in piano, per vedere la batteria scendere di qualche punto percentuale). Vado sempre in giro con una amico, che ha una Thok TK01 con batteria da 625Wh e motore Shimano (questo al confronto dell'Oli sembra fiacco). Vero che io sono più pesante di lui ma a parità di percorso e grossomodo di assistenza (io livello 3, lui trail) l'autonomia è la medesima, pure con 275Wh nominali di differenza in favore della Olympia. In sostanza, la bici va bene, è perfettibile in qualche componente (a partire dal cambio e dalla forcella, ma considerato il prezzo è ok) ma sull'autonomia ho qualche dubbio. Temo che le celle usate, formato 21700, non siano di primissima scelta, almeno questa è la mia impressione.

Discutere sui consumi è inutile, io ad ogni giro ho consumi diversi, percorso, sottofondo, forma giornaliera e tanto altro influiscono e confrontarsi con altri del gruppo è poco indicativo. Poi è vero che Oli consuma di più, personalmente ho un confronto diretto con le altre bici che ho o ho avuto ma non è un abisso prima avevo Yamaha che di sicuro consumava meno ma consumavo sempre di più che il mio amico con la stessa bici, adesso io con la 900 e lui con una batteria da 750 a fine giro siamo lì.
Secondo i miei calcoli la batteria mette a disposizione circa 860 Wh, 900 è sicuramente una dicitura marketing, o magari ne contiene 900 ma si tiene 40 di riserva per salvaguardare la durata della stessa, chi lo sa.
Una rivista tedesca dice che per ricaricare una batteria Bosch da 620 Wh loro ci mettono oltre 700 Wh, ovvio che chi ha il Bosch sembra che consumi meno, senza dati scientifici certi da banco prova è inutile confrontare

 

[Pedro de Atacama]

Non so se questo influisca ma la ex 900 in alluminio è bella pesante. Tu hai la karbo?

Ultimo riepilogo del ciclo computer, 4 ore 61km 70% in R batteria al 15%.

Comunque le batterie al litio dopo qualche ciclo di carica tendono leggermente a durare di più, ma non di molto non se possa essere utile.

Io ho la sport, uso praticamente sempre assistenza 3. Di fatto questi 900Wh non mi sembra che ci siano, almeno in confronto alla Thok

 

[fiorenzo84]

Io ho la sport, uso praticamente sempre assistenza 3. Di fatto questi 900Wh non mi sembra che ci siano, almeno in confronto alla Thok

E pensare che avevo letto messaggi di altri utenti di questo gruppo che dicevano in media che avevano circa il 30% di durata in più degli amici che uscivano con loro con motori bosch. Non ci capisco più niente...

 

[ivo]

E pensare che avevo letto messaggi di altri utenti di questo gruppo che dicevano in media che avevano circa il 30% di durata in più degli amici che uscivano con loro con motori bosch. Non ci capisco più niente...

Difficile fare paragoni di consumo tra diverse bici, bisognerebbe azzerare le differenze, cosa quasi impossibile perchè ogni motore ha assistenze diverse poi i pesi, le gomme e tutto il resto.

 

[mariogio]

Mi trovo molto bene con la Olympia ex 900 sport, purtroppo mi devono sostituire la batteria in garanzia,
sono 25 giorni che ho la bici dal meccanico, il quale mi dice di aver sollecitato, e pure io ho inviato diverse e-mail ad Olympia senza mai avere una risposta.
E' normale, qualcuno ha avuto gli stessi problemi ?

 

[EmilG]

Cavoli, sono l'unico qui che non ha problemi con la batteria? mi tocco

 

[Pedro de Atacama]

Problema, oggi ho rotto il sensore di velocità della ex900 sport. Dove si trova il ricambio? Grazie

 

[ivo]

Problema, oggi ho rotto il sensore di velocità della ex900 sport. Dove si trova il ricambio? Grazie

La cosa più semplice è quella di rivolgersi al venditore. Nel caso non sia affidabile o assente si può sentire da loro:

Contatti - OLI eBike Systems

OLI eBike Systems via delle Pesche, 891 47522 Cesena (FC) Italy mail dedicata [email protected] [email protected] visita i nostri social fb > OLI EBike Systems yt > OLI electric drive Systems informazioniassistenza ASSISTENZA NEL MONDO OLI spa è il gruppo leader mondiale nella...

www.oli-ebike.it

 

[matia989]

Ciao a tutti ragazzi.
Ho una olympia ex900.
Vi chiedo se qualcuno di voi ha reso tubeless i copertoni.
La mia monta cerchi gipiemme e copertoni schwalbe.
Io ho inserito lattice e valvole per rendere il sistema tubeless, ma non ho sostituito il nastro paranippli.
Ieri sera usciva lattice dai nippli e dalla giunta del cerchio , ma stamattina il problema sembra risolto.
Vi chiedo se qualcuno di voi ha fatto la stessa cosa con nastro originale oppure l'avete sostituito, quale nastro avete usato e di quale larghezza?

 

[arrigo]

fatto dal ciclista e ha sostituito il nastro originale