Rigeneratori di batterie

[Mrslate]

Scusate, ma qualcuno con batteria Specialized ha già provato a ricellare la batteria?
Grazie

Vorrei saperlo anch’io: da quello che avevo letto il problema é che il software non riconosce la batteria come rigenerata quindi lo stato salute resta quello precedente.

Prodotti MTB scontati

 

[Mttgrg]

Che io sappia è impossibile poichè tutto il software è nella batteria e appena ci si mette mano si interrompe il bms e non c'è modo di ripristinarlo.

 

[Mrslate]

Che io sappia è impossibile poichè tutto il software è nella batteria e appena ci si mette mano si interrompe il bms e non c'è modo di ripristinarlo.

Ricordavo qualcosa del genere su Bosh, potrebbe esser così anche per Specialized come dici tu, però visto i numeri di vendita, spero che qualcuno riesca a ricellare le nostre batterie.

 

[Mttgrg]

Ricordavo qualcosa del genere su Bosh, potrebbe esser così anche per Specialized come dici tu, però visto i numeri di vendita, spero che qualcuno riesca a ricellare le nostre batterie.

Lèggevo che x nn interrompere il circuito bisognerebbe mantenere costante la tensione delle celle e, ad oggi, il costo di tale operazione, ove fattibile, supererebbe di gran lunga il costo di una nuova batteria.

 

[Mrslate]

Lèggevo che x nn interrompere il circuito bisognerebbe mantenere costante la tensione delle celle e, ad oggi, il costo di tale operazione, ove fattibile, supererebbe di gran lunga il costo di una nuova batteria.

Grazie per la spiegazione!
Quindi é un vincolo imposto dai produttori fatto proprio per lucrare anche sui ricambi venduti a prezzi spropositati:
1000 e passa euro per una batteria da 700 a me sembra non giustificato.

 

[spider1]

Il produttore mica ha l'obbligo di fare una cosa in cui ci possono mettere le mani tutti, per adesso, è quasi così anche con le auto con le centraline attuali , con le auto elettriche ancora peggio, spesso non ci mettono le mani nemmeno le officine che devono avere autorizzazioni dal costruttore e sempre con password ,etc ....
Loro si cautelano e fidelizzano il cliente .....

 

[Mrslate]

Il produttore mica ha l'obbligo di fare una cosa in cui ci possono mettere le mani tutti, per adesso, è quasi così anche con le auto con le centraline attuali , con le auto elettriche ancora peggio, spesso non ci mettono le mani nemmeno le officine che devono avere autorizzazioni dal costruttore e sempre con password ,etc ....
Loro si cautelano e fidelizzano il cliente .....

Certo non é obbligato, ci mancherebbe ma rendendo chiuso il sistema va a lavorare in una situazione di monopolio dove può fare il prezzo che vuole; scelta comprensibile ma non condivisibile.

ne approfitto per postare link da Facebook dove sembra che ci sia qualcuno che ricella le batterie ma non riesce a resettare i cicli ed il livello di carica

https://m.facebook.com/groups/1764462487156594/permalink/2878444782425020/?anchor_composer=false

 

[Pietro.68]

Certo non é obbligato, ci mancherebbe ma rendendo chiuso il sistema va a lavorare in una situazione di monopolio dove può fare il prezzo che vuole; scelta comprensibile ma non condivisibile.

non condivisibile perchè sei quello che deve comprare.
se fossi il venditore la condivideresti eccome...
chissà perchè le scelte condivisibili sono sempre quelle che ci fanno comodo

 

[Mrslate]

non condivisibile perchè sei quello che deve comprare.
se fossi il venditore la condivideresti eccome...
chissà perchè le scelte condivisibili sono sempre quelle che ci fanno comodo

Infatti ho detto che é comprensibile ma non condivisibile cioè capisco che lo facciano ma non sono d’accordo.
Non critico il fatto che le batterie siano un sistema chiuso in se ma il prezzo a cui le vendono: costano oltre il doppio di quanto dovrebbero costare.

 

[spider1]

Aggiungo anche un fattore di sicurezza : una bici normale la riponi in cantina stop, una elettrica che avesse un problema e prende fuoco il palazzo e scoprissero che hai modificato batteria , chi paga ?

 

[ghepüangor]

Ho visto anche io queste opzioni, così come le batterie non OEM.
Ma "paciugare" con un componente che ha una riserva di energia più che sufficiente a incendiare una casa, non mi fido.
Un conto sono le batterie universali, nate per essere usate su sistemi aperti, perchè sono per così dire lineari.

Diverso, secondo me, affidarsi a modifiche artigianali o addirittura a batterie programmate in reverse engineering per "imbrogliare" l'elettronica di controllo originale.
Avevo addocchiato le 600Wh al posto delle mie 400, ma preferisco tenermi qualche Wh in meno e se del caso portarmi la seconda batteria.

 

[steu851]

il tuo discorso non fa una grinza, ma pensi veramente che se la batteria 'originale' avesse un problema e causasse un danno grave, farebbe differenza rispetto ad una ricellata (e ti sfido a capirlo dopo l'incendio) o una artigianale?

 

[spider1]

Se rispondevi a me , se succede qualcosa sarà il costruttore che dovrà dimostrare che l'hai modificata naturalmente , sarà lavoro per i periti delle assicurazioni e non sono stupidi ..... un pò come quelli che modificano la centralina auto, il giorno che succede qualcosa di grave , passa la voglia se ci sono danni a persone , oggi vanno a guardare anche se è stato modificato qualcosa ......

 

[ghepüangor]

il tuo discorso non fa una grinza, ma pensi veramente che se la batteria 'originale' avesse un problema e causasse un danno grave, farebbe differenza rispetto ad una ricellata (e ti sfido a capirlo dopo l'incendio) o una artigianale?

no, diciamo che penso che la batteria originale abbia meno probabilità di fare un danno...vuoi per una qualità costruttiva che ipotizzo migliore, vuoi per un circuito di controllo costruito e progettato da chi ha progettato anche il sistema di carica e utilizzo, e non facendo reverse engineering....che non sempre funziona come dovrebbe.

E anche perchè credo che una batteria aperta e poi richiusa perda in robustezza e tenuta ad acqua e umidità...questo ovviamente solo riferito alla ricellatura, non alle batterie nuove.

 

[fifurnio]

ho personalmente aperto almeno 40 batterie Specy prima serie
Ne ho riparate diverse e in qualche caso ho ricellato totalmente o parzialmente per bilanciare le celle
Confermo che l'operazione è complicata, delicata e dall'esito incerto: basta una disattenzione e la batteria diventa irrecuperabile e il lavoro di ricellaggio va perso.
Confermo che il bms limita l'erogazione totale al valore storico memorizzato, per cui solo sostituendo le celle non si arriva a ottenere tutta l'energia possibile, ovvero: una batteria di capacità 500 con salute all'80% quindi con capacità reale di 400 Wh se ricellata senza alcun accorgimento software erogherà 400 Wh, esauriti questi il motore si fermerà anche se l'indicatore di carica farà vedere ancora tre led verdi.
La riparazione più facile e sicura è la sostituzione del tastierino quando questo ha preso acqua (a tal proposito suggerisco di sollevare il tastierino, pulirne il bordo e la sede e rimetterlo a posto stendendo con una siringa senza ago del sigillante butilico, non siliconico).
Sono dell'idea che alcuni che promettono il ricellaggio in qualche social senza mettere la gente di fronte ai rischi dell'operazione siano quantomeno avventati nella presentazione del servizio, o troppo ottimisti.
Aumentare la capacità delle celle di una 504 Wh non è possibile solo sostituendo le celle, c'è un limite tecnico oggi non valicabile con la tecnologia a disposizione.
Ho costruito per prova un extender che sono riuscito a inserire nell'obliquo con 125 Wh aggiunti, quindi non visibile, si carica insieme alla batteria originale, ma non consegnerei un lavoro simile a terzi, se non ad un amico che non abita troppo lontano..

 

[Mttgrg]

Levo fino al 2018 e kenevo fino al 2019 nelle taglie M ed L possono ospitare nell’obliquo un mini extender da 112 wh che rende, assieme alla batteria principale, quanto una batteria Bosch da 625( testato personalmente su uscita di 38!km e DSL+ 1300 solo off-road: entrambi rientrati con il 30% residuo). Questo tipo di extender è testato e funziona perfettamente. Ha un caricabatterie autonomo e l’unica accortezza da avere è quella di usarlo in parallelo alla batteria principale, entrambi caricati al 100%. Lo produce un ragazzo che ha creato una pagina su FB. Io lo uso da ottobre con estrema soddisfazione.

 

[Ludonets]

Levo fino al 2018 e kenevo fino al 2019 nelle taglie M ed L possono ospitare nell’obliquo un mini extender da 112 wh che rende, assieme alla batteria principale, quanto una batteria Bosch da 625( testato personalmente su uscita di 38!km e DSL+ 1300 solo off-road: entrambi rientrati con il 30% residuo). Questo tipo di extender è testato e funziona perfettamente. Ha un caricabatterie autonomo e l’unica accortezza da avere è quella di usarlo in parallelo alla batteria principale, entrambi caricati al 100%. Lo produce un ragazzo che ha creato una pagina su FB. Io lo uso da ottobre con estrema soddisfazione.

Potresti girare il contatto??? Io vorrei prendere un extender per rail 5 bosch gen 4

 

[Mttgrg]

Potresti girare il contatto??? Io vorrei prendere un extender per rail 5 bosch gen 4

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[Mttgrg]

X Bosch, che io sappia, l’extender prevede l’apertura della batteria con conseguente perdita della garanzia. Xò approfondisci l’argomento.

 

[Ludonets]

Si lo so.... Ahimè....