rumorosità sync drive sport 2017

[roberto manenti]

ciao ragazzi
ho una full e0 sx giant 2017
tutto favoloso guidabiltà forca carro erogazione motore ...tranne la rumorosità decisamente elevata con assistenza bassa media o alta e velocità basse o medie , cioè salita di qualsiasi tipo
sembra una lavatrice di quelle supersuper economiche cavolo è fastidioso da morire
attendo risposta da giant
qualcuno sa qualcosa sul problema?

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[Er chicco]

Purtroppo temo sia tipico rumore Yamaha, quando si usano assistenze elevate.
Io purtroppo invece non ho ancora capito perché quando si cambia repentinamente cadenza di pedalata o ci cerca di dare il
tipico colpo di pedale per accelerare o riprendere dopo una franata o decelerazione : un colpo nel corpo centrale come un cambio non ingranato
ho chiesto se è un problema della frizione , ma non ho ancora avuto risposte.
ciao

 

[Nicotrev]

Purtroppo temo sia tipico rumore Yamaha, quando si usano assistenze elevate.
Io purtroppo invece non ho ancora capito perché quando si cambia repentinamente cadenza di pedalata o ci cerca di dare il
tipico colpo di pedale per accelerare o riprendere dopo una franata o decelerazione : un colpo nel corpo centrale come un cambio non ingranato
ho chiesto se è un problema della frizione , ma non ho ancora avuto risposte.
ciao

........ un problema della frizione? Quale frizione......

 

[Er chicco]

........ un problema della frizione? Quale frizione......

questa......vedi
http://ebike-mtb.com/en/first-ride-giant-full-e-0-sx-pro-new-syncdrive-pro-motor/

i 4 perni che ingranano le corone

 

[Nicotrev]

Vedi l'allegato 3485 questa......vedi
http://ebike-mtb.com/en/first-ride-giant-full-e-0-sx-pro-new-syncdrive-pro-motor/

i 4 perni che ingranano le corone

Beh, quella è la ruota libera, con 4 nottolini e una cremagliera da 24 denti rispetto ai 2 e 18 denti del motore precedente; la frizione è un'altra cosa.......

 

[Er chicco]

Beh, quella è la ruota libera, con 4 nottolini e una cremagliera da 24 denti rispetto ai 2 e 18 denti del motore precedente; la frizione è un'altra cosa.......

Letteralmente sotto la foto è riportato : La nuova frizione garantisce un impegno più diretto e una sensazione naturale.
poi possiamo chiamarla come si vuole , comunque Giant ancora non mi ha dato risposta per quel colpo secco che si sente.

 

[rinoceronte]

non ho avuto modo di provare il motore 2017
ma posso dirti che anche il motore giant syncdrive 2016 era molto "udibile"
e...ad orecchio...il nuovo syncdrive pro mi sembra essere più silenzioso, ma ancora ben presente

questo mi induce a pensare che anche nel tuo caso...si stia parlando del suo suono tipico e non di un difetto

 

[rinoceronte]

Vedi l'allegato 3485 questa......vedi
http://ebike-mtb.com/en/first-ride-giant-full-e-0-sx-pro-new-syncdrive-pro-motor/

i 4 perni che ingranano le corone

sul "lasco" dei pedali del motore Yamaha, qui sul forum puoi trovare varie discussioni
come scriveva @Nicotrev nel nuovo motore Yamaha PW-X/Syncdrive Pro hanno ridotto questo lasco ad 1/3 del precedente migliorando la ruota libera interna...
...se desideri migliorare ancora questo ritardo, l'unica via è la sostituzione del mozzo posteriore con uno dotato di una ruota libera con un maggior numero di innesti
(innesti che sul mozzo della full-e 1,5...dovrebbero essere 21)

 

[Er chicco]

sul "lasco" dei pedali del motore Yamaha, qui sul forum puoi trovare varie discussioni
come scriveva @Nicotrev nel nuovo motore Yamaha PW-X/Syncdrive Pro hanno ridotto questo lasco ad 1/3 del precedente migliorando la ruota libera interna...
...se desideri migliorare ancora questo ritardo, l'unica via è la sostituzione del mozzo posteriore con uno dotato di una ruota libera con un maggior numero di innesti
(innesti che sul mozzo della full-e 1,5...dovrebbero essere 21)

ciao,
scusa ma temo di non avere capito : maggior numero di innesti (innesti che sul mozzo della full-e 1,5...dovrebbero essere 21)
attualmente ho una cassetta da 10 corone dietro, e guarnitura da 2 davanti.
Le due sorelle maggiori hanno 1 x 11 xt e 1 x 8 ex 1 sram.
Cosa indenti maggior numero di innesti ?
grazie

 

[steu851]

http://ebikemag.com/wp-content/uploads/2016/07/Yamaha-PW-X-2017-3.jpg

 

[ducams4r]

Cosa indenti maggior numero di innesti ?
grazie

Innesti della ruota libera che è montata sulla guarnitura.

Il gruppo cambio non c'entra nulla

 

[Er chicco]

Innesti della ruota libera che è montata sulla guarnitura.

Il gruppo cambio non c'entra nulla

Scusa che centra il mozzo posteriore allora ?

 

[ducams4r]

Scusa che centra il mozzo posteriore allora ?

Sul mozzo posteriore c'è la ruota libera principale, come su tutte le bici (tranne le scatto fisso).

 

[Er chicco]

Sul mozzo posteriore c'è la ruota libera principale, come su tutte le bici (tranne le scatto fisso).

Infatti ... non capisco cosa vuol dire allora :
...se desideri migliorare ancora questo ritardo, l'unica via è la sostituzione del mozzo posteriore con uno dotato di una ruota libera con un maggior numero di innesti
(innesti che sul mozzo della full-e 1,5...dovrebbero essere 21).
Non vorrei essere tonto ?

 

[ducams4r]

Infatti ... non capisco cosa vuol dire allora :
...se desideri migliorare ancora questo ritardo, l'unica via è la sostituzione del mozzo posteriore con uno dotato di una ruota libera con un maggior numero di innesti
(innesti che sul mozzo della full-e 1,5...dovrebbero essere 21).
Non vorrei essere tonto ?

Sai come funziona una ruota libera?
Più innesti=meno gradi di rotazione a vuoto; quindi un ingaggio più pronto.
Se quella sulla guarnitura non la puoi sostituire, cambiando la ruota posteriore puoi metterne una più "pronta".
Ma ho seri dubbi che sia un miglioramento apprezzabile sul campo.

 

[Er chicco]

Sai come funziona una ruota libera?
Più innesti=meno gradi di rotazione a vuoto; quindi un ingaggio più pronto.
Se quella sulla guarnitura non la puoi sostituire, cambiando la ruota posteriore puoi metterne una più "pronta".
Ma ho seri dubbi che sia un miglioramento apprezzabile sul campo.

A però ...............capito, ma non penso di risolvere il colpo che sento sui pedali, anche perché a volte lo avverto anche sul dritto in modalità Eco o Tour.
grazie

 

[Nicotrev]

A però ...............capito, ma non penso di risolvere il colpo che sento sui pedali, anche perché a volte lo avverto anche sul dritto in modalità Eco o Tour.
grazie

Ma scusa, l'hai portata dal tuo Rivenditore?

P.S. riguardo la frizione, a volte sono "scherzi" del traduttore di Google.........

 

[rinoceronte]

Sai come funziona una ruota libera?
Più innesti=meno gradi di rotazione a vuoto; quindi un ingaggio più pronto.
Se quella sulla guarnitura non la puoi sostituire, cambiando la ruota posteriore puoi metterne una più "pronta".
Ma ho seri dubbi che sia un miglioramento apprezzabile sul campo.

Più che vero...
a differenza che sul vecchio motore...sul nuovo, almeno io, non riscontro più l'effetto come fastidioso

 

[Er chicco]

Ma scusa, l'hai portata dal tuo Rivenditore?

P.S. riguardo la frizione, a volte sono "scherzi" del traduttore di Google.........

Purtroppo ho acquistato da un grossista, il quale mi ha mandato da un suo cliente che aveva poca voglia , ha fatto due giri del cortile e naturalmente
non ha fatto nessun rumore strano. Alla mia inc....ura mi ha suggerito di lasciagliela un mese, in questo periodo poi.
Richiamato grossista che ha contattato Giant per lumi... aspetto e vediamo.
ciao

 

[Nicotrev]

Purtroppo ho acquistato da un grossista, il quale mi ha mandato da un suo cliente che aveva poca voglia , ha fatto due giri del cortile e naturalmente
non ha fatto nessun rumore strano. Alla mia inc....ura mi ha suggerito di lasciagliela un mese, in questo periodo poi.
Richiamato grossista che ha contattato Giant per lumi... aspetto e vediamo.
ciao

Lasciargliela un mese? Forse per scoraggiarti dal far valere la garanzia........