Io li ho cambiati, ma francamente male non andavano, e nel mio gruppo nessuno mai si è lamentato. Sarà che non faccio agonismo, ma non mi sembrano poi così male...li definirei onesti
pensare che a me questa caratteristica dei Guide che bloccano solo se "tirati" con decisione piace da morire: consentono di calibrare perfettamente la frenata senza bloccare sui tornantini strettissimi o sui passaggi "cattivi" nei quali il blocco ruota equivarrebbe quantomeno a poggiare il piede. Ho cambiato unicamente le pastiglie originali con delle alligator e sono assolutamente soddisfatto anche della durata (coi "the one" di Formula mai avuto problemi ma le pastiglie duravano un amen), tanto che al cambio dischi li ho voluti assolutamente ancora identici agli originali; il rumore mi pare decisamente accettabile e comunque ampiamente nella media, anzi anche sotto!È pazzesco!!
Scoprire che al mondo ci sono milioni di bikers che girano con freni che non frenano e cambi che fanno cagare..
Qualche migliaio ci fa pure agonismo, assurdo.
Ora vado, ci sarà la fila dal meccanico
Di solito si rompono quando un rametto arranca la coroncina inferiore o se becchi una roccia .Rottura deragliatore.
Allora, turbo levo 2020 modello base, quella per intenderci con il cambio SRAM NX, 11-speed, nuova di un mese, regolata come uscita dal negozio.
Discesa su grosse pietre fisse, andavo molto piano ed escludo categoricamente di essere andato a pacco sul posteriore, regolato 5 su 9. Probabilmente ero su un rapporto corto, perchè non avevo ragione di aver cambiato dopo la fine del tratto in salita, ma purtroppo non ho avuto il buon senso di documentare.
A un certo punto track, ruota bloccata, scendo e trovo il deragliatore completamente incastrato nei raggi, e ovviamente eravamo in mezzo al nulla
Per fortuna allentando le viti delle pulegge siamo riusciti a disincastrarle dai raggi, il deragliatore appariva comunque gravemente danneggiato e il forcellino aveva superato il perno di lock. Siamo riusciti a rimettere in qualche modo la catena in grado di girare, per fortuna era ormai quasi tutta discesa e il cambio è servito molto poco. A casa verifico che i rapporti corti in qualche modo entrano ma i lunghi non entrano, per quello che può significare, e che comunque il corpo del deragliatore si muove un po' troppo se lo forzo con le mani, sembra allentato e/o danneggiato l'attacco al telaio.
Officina, deragliatore completamente sostituito col il modello lievemente superiore, lo SRAM GX 11 velocità ... 140 eurozzi ...
Chiedo, sfiga o errore mio, e semmai quale? Precauzioni da prendere? Sono un novellino. Viste le conseguenze, a parte ma poi neanche tanto a parte i soldi, ho veramente rischiato di dover trascinare la bici con la ruota bloccata per 10 km, non sarei felice se ricapitasse
Ciao e grazie. Paolo.
Oppure incappare in qualche superofferta e prendere lo stesso del montaggio originale
se?
piuttosto che nella differenziata: manda manda...
considerata la 36 kashima, le ruote con i mozzi hope, la 700Wh e altre cosette che ho messo tranquillo che non mi sarei fatto mancare i freni volendo....la tua citazione proprio non ti si confà!
Probabilmente tu non soffri di affaticamento alle mani e riesci a frenare a dovere, ti assicuro che io su certe discese dovevo usare due dita, pena arrivare lungo o non riuscire a fermarmi in spazio utile.
Io la trovo una cosa anzi utile in caso di salita sconnessa, in cui non riesci a pedalare in maniera regolare ed una certa inerzia dei motore aiuta a non piantarti.
No ti assicuro, proprio leve cacciagomme e pressione costante, dopo aver pulito il tutto con alcol isopropilico. Qualche volta si riesce senza problemi, altre (ad esempio settimana scorsa) pistoncini inchiodati. E sicuramente l’olio che c’era dentro era esattamente lo stesso del cambio precedente, lo scorso autunno. L’unica ipotesi che mi faccio riguarda l’assorbimento di umidità da parte dell’olio DOT, che lo porta ad espandersi leggermente. Però i freni funzionavano correttamente, senza alcun sintomo di fading o di allungamento della corsa.
Il DOT in condizioni ideali, e intendo umidità/temperatura, va sostituito ogni 6 mesi.
